Re: [新聞] KTX-Eum動力分散式高速列車首次運行
看到這個我就想到之前前輩說過的
韓國在重工業這個部分是下了重本
鐵路嗎
反正都整合成ROTEM了
就把台鐵所有韓國車都當ROTEM來說
其實跟之前有一個提到日本商社生態的人差不多
韓國人也是到處投標到處賣車
為的也是實例與維持產線運作
這個問題回來看台灣車輛的問題就很明顯了
台車幾乎都是政治性的訂單
到EMU900還指望用政治的方式解決
台車有訂單就叫工仔(台語)來開產線
ROTEM可不是這麼幹的 產線永遠在運作
當然訂單還是得靠政治手段
不然台鐵為什麼禁止韓商投標馬上被WTO給警告了
這樣就是政治手段
很多時候我們看似無恥的手段
很多時候我們看似無恥的手段
很多時候我們看似無恥的手段
是人家累積實力的由來
只是台灣人每個都聖人
只要有重工業要蓋在哪
肯定少不了抗議
日本人不會抗議嗎 韓國人不會抗議嗎
肯定是會的
但是他們還是做了
所以我們得買日本貨 韓國貨
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台鐵禁止韓商不是因為PP太爛嗎@@?
就 畢竟這本來就是加入WTO的基本要求
合車氣噗噗
結果EMU900只有韓廠來投標
政治手段很多,讓你投標不讓你得標啊
但是還是得標了
900開那種鳥價格 當然只有韓廠來投標
阿為什麼這種價格 韓廠還要來? 技術爛、口碑差阿
阿為什麼這種價格 韓廠還要來? 技術爛、口碑差阿
這我同意 但是人家還是能做TGV-K/K Mk2 產線永遠足夠維持活動 台車呢 我看增造的淡海輕軌結束以後又可以放大假了
可笑的是技術爛口碑差我們還要收 為什麼?因為國內這
間阿斗技術更爛口碑更差 連做都做不出來 還會罵買家
不買他們的
政府有意扶阿斗,結果阿斗不思進取。巴著東瀛,東瀛不降價
自然阿斗也不會做賠錢生意。
喔對了 一直都有人在傳說日車已經從台車撤資了
印象中800和900的價格沒差很多
900的單節預算比800少300萬左右
但我認為就算跟800同價格,日本也不會想投,這幾年光他
們國內造新車就夠賺了
當初太魯閣說日本光靠x國的單就飽了,有沒有那麼容易
飽XD
其實看起來挺容易的 不只重工業產能飽和滿載 連模型廠的產能也很飽和 日本每年都看得到新車投入 也有舊車退役 模型就 各種刷色跟新製 神奇的是也不太容易留庫存 沒衝發售通常都會向隅
現在看來日本為了奧運投資的車大概會變燙手山芋
那些新車都是抽舊車淘汰 看起來應該還好
總車輛數也沒變多(多也沒地方跑)
900和3000再撐幾年才買的話或許有利不少
真的怕被綁的話造各種PP更適合吧?
X你中共(無論是刻意投射、私賣實驗物還是實驗意外,
搞到病毒向全球流行,隱瞞真的太可惡)
樓上發錯版? XD
日本要為奧運大投資,結果卻被Covid-19搞成那樣
中共真的要負最大責任
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我從來沒說過台車好阿xd
我這篇就是罵台車的啊 你沒說好我也還是罵啊w
含淚推,不能同意更多了
那些舊車本來可以續命更久,(望向50年不鏽鋼車們)
還是有沒得跑而閒置的新車(例如西日本271)
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