[閒聊] 關於號誌系統的問題
環顧台灣的所有軌道系統
機場捷運 台灣高鐵都有號誌整合的問題
反觀高雄捷運因為核心機電工程(包含車輛跟號誌)都由西門子負責
所以就沒有整合的問題
那為什麼機捷跟高鐵當初發包的時候
為什麼要將號誌系統獨立給不同家的公司做？
這樣施工經費會比較便宜嗎？
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※ PTT 留言評論
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高鐵聽說是政治因素，轉轍器和聯鎖系統根本不同國家
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機捷機電當年是統包給丸紅，不是分開標的
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主要還是丸紅分標出去。結果自己整合不起來吧..
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有錢就買套裝，沒錢就買組裝。其實沒啥對錯，重點在
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搞不搞的定。
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不過明明是組裝，跟大廠沒合約關係還硬要懶給別人就
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有點難看了
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文湖線當初龐巴迪消滅馬特拉的系統時也有類似的問題吧
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同一家集團的產品不代表沒有整合問題，你應該是誤會了
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民間蓋的果然比較好，但現在民間蓋運輸的東西養不起，可
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能絕版
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獨立包還是一整包都沒關係 最重要的是不要號誌被某一個廠
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商綁死 現在買車不是只能找原廠就是整個打掉 超浪費
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台鐵表示：我就沒這個問題
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政治標案太多 被綁架
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台鐵的操作盤有不同廠牌阿，這樣算嗎？
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台鐵以後應該會有四家不同的盤吧www