[情報] JR東日本開放交通系IC卡同站進出
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20210119_ho02.pdf
主要是提供給接送家人/朋友、付費區內商場購物或是設備使用、通過付費區(如從東口至西口)等服務。
在東京電車特定區間車站收費140日圓,其餘地區車站收費150日圓。會直接從IC卡內扣款。且必須要在進站後2小時內完成出站程序
使用限制:
僅適用於JR東日本在來線(首都圈、仙台圈、新潟圈)各站自動驗票機(簡易型不適用)
新幹線不在此服務範圍內
適用的IC卡除了10卡(Suica、PASMO、Kitaca、TOICA、manaca(マナカ)、ICOCA、PiTaPa、nimoca、SUGOCA、はやかけん)之外也支援手機的虛擬Suica和PASMO。仙台地區IC卡
(icsca)也可使用
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跟台鐵一樣收最低票價 不過限時2小時會不會太多XD
山手線繞完一圈再出站不知是否違反乘車規則
之前還以為可以 結果站務人員看我外國人就直接放我走
實體紙張的入場卷也是2小時時間,拿這個去搭車繞圈
圈或從a-b兩地點折返搭都是不正乘車,反正這個就是只
能進出站不能搭車啦,我沒買或沒用Pass的時候,時常
買張入場卷進去抽煙、購物、拍照,基本上除非你有沒
什麼長時間要滯留在裡面的事情不然兩小時根本用不完
,進去逛逛拍拍照再出來往往連半小時都不到
差別在於以前同站進出用IC卡會鎖卡,必須在改札口找
站務員解卡扣款,不然你那張卡就等於半廢了,交通類
的付款會完全不能用,但這有一招可解,就是直接拿去
窗口退卡再重買一張新的
不管還是JRPASS最無敵,只要是可用日期範圍內就無限
進出,我常常拿PASS進去上廁所再出來
#1QUoYoeK (Railway) 在大都市近郊區間內繞圈是合法的
規則上叫選擇乘車 大都市近郊區間設立的目的就是因為這邊
的路線太多 有很多種搭法 要每個乘客按實際搭乘距離算是不
可能的 所以變成不管怎樣搭也好 一律按最短距離收票價
但是折返就不可以了 它的邏輯是跟北捷一樣的
樓上,可是這裡定義是只進站的入場卷,不是乘車卷(
運貸),雖說用卡扣款也無法得知是要使用哪種模式(
漏洞?)
假設以實體票了立場來看,入場卷是沒有運貸或料金的
所以不能乘車,但僅限實體票
台北捷運不同車站進出最大時限2小時
帶老婆去東京車站裡面那個地下街兩小時根本就不夠@@
如果每兩小時跳錶可以接受,這樣不用出來再買票。
真羨慕,扣款失敗交通類全鎖
一番街不是在地下一樓(?)的嗎......跟入場無關吧
卷(X)券(O) 貸(X)賃(O)
地鐵券也可以這樣用 直接同站丟票機會過
實體券可以去新幹線區域拍照,用卡片就不行
一番街在票口外沒錯,不過票口裡面還很多商店,不過忘記
那時候逛了什麼…
票口內(Gransta)大部分是吃的,不過店還是很多
沒看到入場券
台北捷運同站的時限是5-15分鐘 小於5分鐘會被鎖卡
超過15分鐘會被加收
你逼IC卡它沒法判斷你是只入場還是有搭車吧
一番街又不在收費區內...
入場券本來就收啟程票價 他只是開放刷IC卡
反觀台鐵月台票沒更新票價 後來變成一鐵兩制 自己搞自己
東京車站的付費區裡面還是有很多商店和餐廳的...
而且有些伴手禮的東京車站限定版也是只有在付費區裡面有賣
不過JR這次這個修改主要是針對沒有買定期票的人吧
原本的定期票,只要是在路線內的車站,都是可以同站進出的
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