[閒聊] EMU3000正式營運之後的問題

Leeba 04/11 21:37換柴聯吧，只留DMU3100型下來

lianpig5566 04/11 21:41手動門莒光

lianpig5566 04/11 21:41有些莒光都改無階了 不會那麼快消失

agh386690 04/11 21:42如果按照公告來看可能會換掉東部舊車，

agh386690 04/11 21:42然後把莒光 和pp主力放到西部

Alica 04/11 21:44換手動門莒光+1 因為可以掛自強 漲價增營收

linking56 04/11 21:48那個1200跟 300 不換還留著等火燒車嗎

nrl952006 04/11 21:52車種是種別 車型才對

drcula 04/11 21:54新的車頭一個就比兩個還夠力了

MiaoXin 04/11 21:57之前報到者報臺鐵54%的車已屆齡

MiaoXin 04/11 21:58報導者，打錯

Chjung 04/11 21:59應該會直接當自強號，然後PP不知道會不會

Chjung 04/11 22:00改成用新電頭拉然後降級當莒光號??

raven7548 04/11 22:01換掉莒光吧？PP應該會用新電頭

heat99 04/11 22:173000

ayuhb 04/11 22:18放心 300會拖去改造，拿老車斷料的去當觀

ayuhb 04/11 22:18光列車

birdy590 04/11 22:23三十年老車還拿去花錢改造? 這很台鐵

ayuhb 04/11 22:2543年的emu100都要繼續改造了 300才30年輕

ayuhb 04/11 22:25年輕

a206471 04/11 22:28捷爾東185用40年該退休就退休

a206471 04/11 22:28反觀合鐵硬撐又不好好維護

gigihh 04/11 22:29東部的柴聯自強號會優先泰患，所以除了dr3

gigihh 04/11 22:29100之外都沒有改無階化

glenn920 04/11 22:29pp那可能不要，運量那麼高

chadhsieh 04/11 22:30莒光真的該淘汰 行動路障 區間車都跑比

chadhsieh 04/11 22:30莒光快

cic2014 04/11 22:34不知道台鐵有沒有機器更新過

babosa633 04/11 22:37789系

a206471 04/11 22:37EMU500機電更新算嗎

crazy203 04/11 22:46機器更新就現在的500啊

a5mg4n 04/11 22:58DMU和R0/R20吧?

hicker 04/11 22:58EMU3000上路後 PP從東幹線退出

a5mg4n 04/11 22:59DMU和R0換引擎, 部分R20改造為645

hicker 04/11 22:59PP就全投入西部幹線 所謂後浪推前浪

hicker 04/11 22:59西幹線現有的EMU1200 EMU300就都退休

hicker 04/11 23:01同時 摺疊門莒光也就都退休

birdy590 04/11 23:01英國婆現在應該更接近動態保存~

hicker 04/11 23:01剩下的就是不知該往哪裡放的柴自強

birdy590 04/11 23:02實際上應該幾年前就要退了 但就是車不夠

hicker 04/11 23:03原來柴自強只留DR3100喔....

hicker 04/11 23:04EMU3000也是12節一列 運量跟PP應該差不多

birdy590 04/11 23:06532 個座位

birdy590 04/11 23:08PP 很容易堆超過 600 個 所以還是少一點

hicker 04/11 23:11但EMU3000總共會有50列

hicker 04/11 23:12所以是以座位供給來強壓乘客需求??

auction88 04/11 23:1350列600節 可以做定型化+月台門了嗎

hicker 04/11 23:14月台門可能還會有點問題....車型還是多

auction88 04/11 23:153000只停大站 待避區間在大站等

hicker 04/11 23:16要3000只停大站....可能要先想辦法堵住

auction88 04/11 23:17固定都瑞芳 宜蘭 花蓮 區間車排好待避

auction88 04/11 23:17在同月台順接

hicker 04/11 23:17諸位就只想說別人有我也要有的立委議員

hicker 04/11 23:17大人的悠悠(質詢)之口....

auction88 04/11 23:19改成台鐵公司解決他們 哈哈

auction88 04/11 23:20我覺得是區間待避沒排好啦 同月台在對

auction88 04/11 23:20面等 讓你轉乘去小站

hicker 04/11 23:21理想當然是大小站的停靠等級分級明確

hicker 04/11 23:22但就是各立委議員諸公的三里不爛之舌

omkizo 04/11 23:22個人觀察 台鐵都不喜歡在快車也停的站待避

hicker 04/11 23:23造就出名為城際實際還是站站樂的自強號

hicker 04/11 23:24沒錯呀 待避快車就該在小站

auction88 04/11 23:24就轉乘做太爛給人家機會嘴砲

auction88 04/11 23:24若沒pp瑞芳福隆 宜蘭線轉乘是一小時起

auction88 04/11 23:24跳的

birdy590 04/11 23:27沒辦法 台鐵區間快極少 也不愛它~

birdy590 04/11 23:27同樣排點改成自強可以多收一點錢

auction88 04/11 23:29例如pp只停瑞芳 對面有區間車 順接 要

auction88 04/11 23:29去雙溪福隆請移動屁股 結果沒有 區間

auction88 04/11 23:29車還在四腳亭待避

abian746 04/11 23:30其實台鐵應該要把區間快跟莒光號做結合

abian746 04/11 23:30就是類似日本的Green Car

auction88 04/11 23:31所以就自強也停雙溪福隆... 慢的要靠北

birdy590 04/11 23:31台鐵選擇了更直接的一條路 通通都自強

birdy590 04/11 23:32反正這些小站乘客沒意見 不開自強還會罵

birdy590 04/11 23:33兩小時跟三小時十五分 收的錢是一樣的

Xkang 04/11 23:34放在鐵博供人瞻仰

hicker 04/11 23:39所以理想型應該是 快車在預定停靠的大站前

hicker 04/11 23:39一兩站先待避超越區間車 這樣乘客在大站

hicker 04/11 23:40下車後 不用等太久就能有區間車接駁至小站

birdy590 04/11 23:40假日的區間車常常沒在照時刻表跑

birdy590 04/11 23:40脫班搞不好要等一小時還沒車

hicker 04/11 23:41因為都被因硬體問題拉長靠站時間的快車

birdy590 04/11 23:41久而久之乘客對轉乘毫無信任感

hicker 04/11 23:41給整個延誤到行車時間了....

hicker 04/11 23:42這問題相信台鐵也知道 但在新車完全上路前

hicker 04/11 23:43亦後浪推前浪但還沒推完的情況下

neo999 04/11 23:43折疊莒光淘汰了啦，下班跟週日的516根本

neo999 04/11 23:43路隊長

hicker 04/11 23:43不合運輸需求的舊車依然在路上跑也是難免

jeffffliu 04/11 23:44區間快的椅子不好坐長途

birdy590 04/11 23:44試定義 多久算長途

hicker 04/11 23:44這可能是大哉問....10個人會有11個答案

jeffffliu 04/11 23:481小時以上就覺得很長了

jason5678tw 04/11 23:513000沒有傾斜也能跟普太一樣快嗎

cymtrex 04/11 23:52pp開直達 ，普太新電聯停瑞芳雙溪頭城礁

cymtrex 04/11 23:52溪蘇澳新，大家票價時間一樣最公平

jeffffliu 04/11 23:54幾年前坐區間快高雄往返台中就坐得不舒

jeffffliu 04/11 23:54服

countryair 04/12 00:02個人覺得EMU900的座椅跑長程區間快是

countryair 04/12 00:02有稍微好坐一些

stallings 04/12 00:05對區間快而言，或許可以定義超過 90

stallings 04/12 00:05 分鐘為長途 (所以我覺得不要超過 90

stallings 04/12 00:05 分鐘)

abian746 04/12 00:09我覺得區間快很適合北迴線以及北部的尖

abian746 04/12 00:09峰

abian746 04/12 00:09可以考慮開鶯歌=基隆區間快 停靠站比照

abian746 04/12 00:09自強號

abian746 04/12 00:11鶯歌 山佳 樹林 板橋 台北 松山 南港 八

abian746 04/12 00:11堵 基隆

stallings 04/12 00:15我覺得太魯閣繼續跑多彎的北花比較適合

stallings 04/12 00:15至於假傾斜普悠瑪我沒意見，跑花東南迴

stallings 04/12 00:15好像也不錯

Johnnyyang 04/12 00:21太魯閣主攻北花/北東直達，3000跑多

Johnnyyang 04/12 00:21站或跳站停，普悠瑪跑花東南迴、跨線

Johnnyyang 04/12 00:21車，其他跑西部

birdy590 04/12 00:31可以考慮把北花自強統一控制在 2:30 內

birdy590 04/12 00:32直達普太的去留是另一回事 但那些三小時

birdy590 04/12 00:32以上的 台鐵賣票都不會覺得不好意思?

jeffffliu 04/12 00:41賣票的只負責賣票(?)

abian746 04/12 00:48272最誇張

abian746 04/12 00:49還有407、439也蠻誇張的

handsome8888 04/12 00:54439還好吧？

jeffffliu 04/12 01:00439正好台東台北5小時

OhmoriHarumi 04/12 01:02北花2小時30分鐘喔，大概算一下，

OhmoriHarumi 04/12 01:02北花間除了松山宜蘭羅東之外，

OhmoriHarumi 04/12 01:03再多停2~3站就差不多2小時30分鐘了

OhmoriHarumi 04/12 01:04不過雙溪跟福隆之所以會停自強，

OhmoriHarumi 04/12 01:05主要是往返蘇澳的班次幾乎都停了。

birdy590 04/12 01:13意思就是 3000 主要跑半直達 最快和最慢

birdy590 04/12 01:13都留給普太 這樣配置應該可以達成目標

OhmoriHarumi 04/12 01:17北花客運動輒超過3小時的旅行時間，

OhmoriHarumi 04/12 01:17台鐵北花3小時內旅客大概都會買單。

birdy590 04/12 01:18沒有喔, PP 進來的時候一堆人搶直達2:20

birdy590 04/12 01:18那時候的標準大概是 2:40 比這久就算慢

birdy590 04/12 01:21407 我就看不懂在幹嘛 柴自強這樣用的QQ

birdy590 04/12 01:23像 221 就是 PP 年代前柴自強標準排點~

OhmoriHarumi 04/12 01:40407次以前叫1052次的時候還算快，

OhmoriHarumi 04/12 01:41但是後來因為後面56次莒光號停駛，

OhmoriHarumi 04/12 01:41前面1064次改太魯閣號減停，

OhmoriHarumi 04/12 01:42後面1019次取消行駛東部幹線路段，

OhmoriHarumi 04/12 01:42變成407次得吸收這些班次的停靠站。

auction88 04/12 02:15理想狀態就是定型化做出來 直達就花蓮

auction88 04/12 02:15 半直達停瑞芳宜蘭 區間車調好時間在大

auction88 04/12 02:15站等

auction88 04/12 02:18要去羅東換區間車也才10分鐘的事情

auction88 04/12 02:21區間車就是區往復行駛 不要開基隆嘉義

auction88 04/12 02:21這種

auction88 04/12 02:22總之就日本那套搬來用就是了

auction88 04/12 02:232個都會區中間 再怎麼沒人搭 也會開2

auction88 04/12 02:23節接駁

auction88 04/12 02:29一小時一台半直達停瑞芳 卻沒區間車接

auction88 04/12 02:29駁

auction88 04/12 02:29老實說這種服務水準很爛

donkilu 04/12 03:07沒人沒車的關係吧 只好開超長區間混過去

evilcherry 04/12 03:14不過關西新快速也是敦賀到赤穗直通

gigihh 04/12 04:53普悠瑪並不是假的清洗列車，只是他的傾斜

gigihh 04/12 04:53機制跟太魯閣號不一樣

auction88 04/12 05:10剛查了一下 敦賀到赤穗沒區間車一車到

auction88 04/12 05:10底

auction88 04/12 05:12有傾斜速限75，沒傾斜65。差別沒很明

auction88 04/12 05:12顯

auction88 04/12 05:183000進來加速度提升 2者差異會更小

agh386690 04/12 05:46怎麼不說那個212次也是開來搞笑的

agh386690 04/12 05:47明明前面時段就有4022次了，結果停靠

agh386690 04/12 05:47站跟排點也是搞笑

Metro123Star 04/12 06:20212次以前就存在沒改吧

Metro123Star 04/12 06:20但既然開了4022就沒必要停那麼多了

IanLi 04/12 06:53沒有無階化的車，計畫上是優先淘汰的

omkizo 04/12 09:32新快速進播州赤穗不是定型班表

omkizo 04/12 09:37就像新營-瑞芳那樣 其實是嘉義-基隆的變種

R101 04/12 09:57不是啊，全島電氣化了，該推出環島普悠瑪區

R101 04/12 09:57間車了吧

auction88 04/12 10:02區間車應該來復開吧 要弄那麼長該換名

auction88 04/12 10:02字 像樓上的普悠瑪可以改名叫 環島之星

auction88 04/12 10:02 基隆嘉義看是不是改成 追日號之類的

williechen 04/12 10:09要換掉的有 柴聯、手動莒光、復興、e

williechen 04/12 10:09mu1200 300 以故障率來說 最沒急迫性

williechen 04/12 10:09的是柴聯 但地下化路段民眾最想換掉

williechen 04/12 10:09的是柴聯

stallings 04/12 10:36柴聯還很硬朗，淘汰太可惜了

stallings 04/12 10:36可以單組行駛，做為花東南迴的區間車

birdy590 04/12 10:38柴聯跑離峰時段的自強很適合~

auction88 04/12 10:42其實柴聯可以給基隆輕軌共軌用

hicker 04/12 10:42然後就短編多發 單組的三節一組來跑

auction88 04/12 10:43不用電車線很省事

hicker 04/12 10:43基隆輕軌....5組15輛大編成??

hicker 04/12 10:44但問題會出在上下車很耗時....

hicker 04/12 10:44這時 900來跑基隆輕軌也許還比較適合

auction88 04/12 10:45在不改車門的情況下 終點在南港耗時也

auction88 04/12 10:45沒差

hicker 04/12 10:46但中間站呢....??

birdy590 04/12 10:47別吧 停站多的不適合

auction88 04/12 10:47重點是不用電車線就是方便而且也不會

auction88 04/12 10:47突然故障卡住輕軌的連續運轉

hicker 04/12 10:48但上下車耗時就是另一種"卡"了

auction88 04/12 10:49基北客群都單向的比例吧 而且基隆人很

auction88 04/12 10:49習慣前上後下 宣導完就快了 當然有確定

auction88 04/12 10:49要這樣搞 椅子的排列組合也是要做變化

auction88 04/12 10:49的

hicker 04/12 10:51單邊車門如何前上後下??

auction88 04/12 10:53若確定要從縱貫線移走當然要改造呀

hicker 04/12 10:53這要大改了....

auction88 04/12 10:54比起機電整合省事吧 （茶）

hicker 04/12 10:55差不多的大麻煩....

auction88 04/12 10:59我現在是沒在搭 不管按照109的例子 應

auction88 04/12 10:59該是沒什麼影響

auction88 04/12 10:59不管=不過

hicker 04/12 11:07109次 EMU300....算是誤點魔王吧....??

auction88 04/12 11:14沒差啊 終點在南港又沒關係XD

hicker 04/12 11:15問題在於中間站....

auction88 04/12 11:19可以按照109模式 只停八堵 沿途各站已

auction88 04/12 11:19有1跟4區間還有輕軌。 車很多了不用再

auction88 04/12 11:19停

hicker 04/12 11:253000進來-PP全轉西線-300進廠改裝成山嵐號

hicker 04/12 11:25這應該是最理想流程....

stallings 04/12 11:42100, 300 如果改成觀光列車，在路上掛

stallings 04/12 11:42點，旅客絕對非常堵爛。如果一定要改，

stallings 04/12 11:42就改成拖車，駕駛室也改成觀景台。專

stallings 04/12 11:42屬的車頭就塗成奶茶色。

hicker 04/12 11:48這就看台鐵高層如何設計了....

R101 04/12 13:00改拖車好像還不錯

abian746 04/12 13:11拖車OK 繼續跑海線吧

abian746 04/12 13:15我反而比較喜歡300

CORSA 04/12 14:52FPK轉型成假日加班直達列車似乎才是比較適

CORSA 04/12 14:52合的方式

CORSA 04/12 14:54畢竟FPK當初設計就是停靠站少的直達列車實

CORSA 04/12 14:54在不適合頻繁的走走停停因此減少停靠站搞

CORSA 04/12 14:54直達才是對FPK比較合適的運營模式

CORSA 04/12 14:58如同現行的觀光1或2次模式風評就不錯

ji394xu3 04/12 17:16當然是汰換舊車，普魯那些還新車只是換

ji394xu3 04/12 17:16路段跑而已，沒事幹嘛汰換掉。

Metro123Star 04/12 22:05區間車就改叫普通車吧