[閒聊] 太魯閣事故的後續?
這個事件好像就沒新聞在報導了(熱度有這麼低嗎?)
包含台鐵的安全規範修改、事故列車的處置方式、外包商的監控機制等等,好像都沒聽到媒體在報導了
不知道現在清水隧道的限速有沒有解除了,之前經過都超慢的
--
現在都專注在疫情了吧....
這種事除了相關人事 沒人會去注意的
(修正)人士
想說這個也很重要,媒體會監督的說
話說清水隧道是版式軌道,現在很好奇是如何這麼快修復
因為不像是道碴這麼快處理
27號搭408次經過慢行提速至80了,現在不知
因為道床沒動啊,只要換軌枕跟扣件就好
普悠瑪 都還在法院審理中 太魯閣案請排隊
那幾天看搶修直撥 工人換枕木的速度很快 基本上就是壓爛的
舊枕木+墊片全部尻出來 碎石清一清就把新的塞進去
墊片包好 整根放回溝裡 怪手壓一下就做完一根枕木
提出公司化就已經結案了啊
一檔歸一檔....
學高鐵 捷運 改成版式就解決了 省了一堆人
台鐵的版式怎麼還是有枕木?之前看新世紀不是說要換日本梯
形軌枕?
版式軌道就沒枕木了吧.... 還是是在說哪裡??
http://i.imgur.com/pgNk2VZ.jpg 這張不是有枕木的版式嗎
這不是版式呀....這是混凝土枕而已
版式就如同第一張圖一樣的
那麼他的道碴呢?
版式軌道是扣環直接扣在版上,一體成行的,這個枕木只是
一個卡榫而已,不是做死的
而且版式軌道是日本的專利,中間有一個圓洞才是版式軌道
,目前只有鳳山溪橋是版式,其餘不是,詳細請工務段來
說明比就清楚吧
這個是直結式軌道https://i.imgur.com/2HTdEX9.jpg
哦哦,懂了。感謝,無道碴不一定是版式,版式一定無道碴,
台鐵這個是折衷方案
鳳山溪不是版式,南港溪橋(國1造橋收費站旁)才是,另外苗
南隧道裡也是版式軌道,其定位樁是藏在下面的
我是看之前有人寫的,有該講錯,另外近期橋樑用的不知道
是啥
現在兄弟局的案子都流行用直結道床了
運安會應該還在調查中,可能要一年左右才會有完整報告,
中間不知道會不會有期中報告,普悠馬用了兩年才正式結案
那海線的西正線烏溪橋呢?那個算版式嗎?
專注疫情(X)專注著怎麼趁大家注意力在疫情時偷偷跑
公司化流程(O)
海線大肚溪橋西正線用的似乎是LVT軌道
直結軌道也是日本專利,只是兄弟局有獲得技術轉移,已
經國產化了
台鐵那不是板式啊
現在只有日本和德國有各自的版式軌道專利吧
不過高鐵是用德國還是日本的版式軌道就不知道了
台北地下段以外,站間為日本版式軌道,車站及道岔區域為
德國的雷達2000軌道
行車紀錄器完整版可以放出來了吧?
36
[ 408] 還原!駕駛座正面撞 運安會:司機僅剩4標題: 還原!駕駛座正面撞 運安會:司機僅剩4秒踩煞 媒體:TVBS 記者:周祐萱 林旼叡 攝影:李明輝 王興堂15
[ 408] 運安會今公布太魯閣50死真相 定調「司機標題: 運安會今公布太魯閣50死真相 定調「司機該做都到位」 媒體:聯合報 記者:曹悅華/台北即時報導 時間:2021-04-06 08:174
Re: [問卦] 只有我不知道1922是外包的嗎業務外包,政府就沒有監管的責任嗎? 台鐵太魯閣事故罵的是台鐵以及外包商 大潭電廠外包商施工不慎造成停電罵的是 中油 現在衛福部不用監管1922在搞什麼鬼就是了3
[分享] 台鐵工地與安全管理長期鬆散,太魯閣號備註:這比較像專題,所以沒有使用新聞分類 如果板主認為有需要再改408 5年前巨石掉落相近地點,僅用人工監控、2年後才建明隧道 【後續調查】台鐵工地與安全管理長期鬆散,太魯閣號事故只是冰山一角 媒體:報導者