[分享] 鴨宮示範線(モデル線)紀錄片/解說
https://www.youtube.com/watch?v=8_Jbhh_qmYo
前半段是解說當時建設鴨宮示範線的背景,其實就是當時東海道新幹線的試驗線。在建設東海道新幹線前利用這條示範線來做各種試驗,包含車輛性能、ATC、高速轉向架、高速列車交會等多種試驗。所在位置大約是在神奈川縣綾瀬市~小田原市之間的路段(從東京站開始算約43K~75K處)。後來這條線在全線建設完成後併入東海道新幹線內
後半段是找了朝日新聞的記者做解說(ANN表示該記者對於此路段有相當程度了解),主要是敘述當時的試驗歷程和解說試驗車1000系(0系的試驗車)
三個月前他也有解說過當時1964年東海道新幹線開業日的狀況
https://www.youtube.com/watch?v=g2apTBfw-e8
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好帥的亮鼻子 現在都沒這樣設計
當時是規劃讓道班在營運中作業,亮鼻子可作警戒,後來發
現太危險取消,亮鼻子的罩子是壓克力易破,改成較堅固的
FRP,罩子也因此無法透光
最近都沒什麼日鐵新聞
前幾天名鐵豐川線夜間發生列車提早五分發車的事件,這還
是有車掌乘務的,司機也沒注意到還不到發車時刻,結果開
到下一站把乘客清空後折回原始發站再重新出發......乘客
被請下車的車站什麼服務設施也沒有就那邊多等二十幾分
這兩天的話還有JR北海道保線列車煞車失靈的後續新聞
新聞明明就一堆,只是沒有中文而已
大阪新輪椅坡道 隼人之風復出 只見線通過... 不少啦
只見線好像是上下分離
對 上下分離的申請案通過 (抱歉格子不夠用)
JR東要把只見修好的條件就是要分離丟給福島自己去養
才願意修
我還想說福島怎麼可能這麼好心砸錢修只見線
我只知道說福島有出錢修復和JR東日本無償讓渡
有這樣對價關係我還是第一次聽過
其實這還有扯到啥鐵軌道整備法修正案,不只是JR跟福
島,還包含中央政府也得出面
維基百科有完整介紹
另外只見線沿線的公路常常因暴風雪造成中斷,除了鐵
道只見線之外似乎沒有其他替代交通可以用
這點我倒是知道,所以這也是JR東日本遲遲沒有廢線
的原因
只見線的做法似乎是首例才會這麼麻煩 之前上下分離也沒有
JR開車他社維護路線的
近期的例子還有長崎本線佐賀段吧
喔不對是西九州新幹線長崎段的並行在來線