[心得] 貨櫃航運股體質正在轉變中,正式揮別本淨比迷思
在2021年航運三雄的大飆漲行情中,無論當年獲利再怎麼高,市場仍是給予三雄本淨比的估值,難以用正常的本益比估值來看待航運三雄,更遑論台股平均20倍~25倍本益比的估值,最大的問題,就是因為航運股一向被人們視為景氣循環股。
但貨櫃航運股經過疫情期間的體質調整,已經把運費的天花板不斷往上衝擊,而且這兩年來,各大航商已經愈來愈有默契不再打破這個盈虧的平衡線,虧錢的生意漸漸不會有人做,大家有默契一同朝著共好的方向前進,因此往後獲利的穩定度將比2021年前大幅提升,即便每年新增運力都還在持續增長中,但殺價競爭的情況漸漸消彌後,可望迎來更穩定的年年獲利,讓貨櫃航運股正式揮別景氣循環股的緊箍咒,體質脫胎換骨的改變,換句話說,今年的獲利縱使沒有比2021~2022年要好,也縱使紅海危機沒有延燒過久,最終運價回到平均的正常值,但是仍勢必享有比當年更高的本益比。
而三雄來看,最有本錢揮別景氣循環股,成為年年獲利的績優生,非長榮莫屬,在手現金水位高,船舶新穎,營運成本較低,航線多,營運體質明顯比另外兩雄好,由於體質逐年改善,市場若能開始接受以本益比來估值,原本貨櫃航運股0.5~2倍本淨比的估值,將一躍變成10倍~20倍的本益比估值,那麼若以長榮今年2024年稅後淨利48.27元的估值,相信長榮目前193.5元的價位勢必只是出發點而已,突破194.5元的頸線後,若下一站再突破233元,接下來就海闊天空,看台股投資人要用多少倍的本益比去重新定義它的價值了。
https://i.imgur.com/Kc8wPdI.png
https://i.imgur.com/VLhhOrZ.png
https://i.imgur.com/scbBpJW.png
https://i.imgur.com/Jy9hKNf.png
https://i.imgur.com/O4SguPu.png
https://i.imgur.com/TSkEIpg.png
--
final01說長榮今年會賠錢 笑死
有夢最美
景氣循環用本益比做夢的時候就差不多走完了 嘻嘻
233怎麼會海闊天空,之前減資前買140的以現在來算要
回到350別問我怎麼知道的
疫情那波真的是將運價天花板給推高,發現市場的潛力
還蠻大的XD。
某F就是來亂的........阿榮要賠錢,洗洗睡吧
看起來2023就航運最差的一年了 穩
之前有人算過套在233要大約450才能解套吧。
到底是多少人被套 一堆騙人的文章
233減資後股價等於452 所以噴上300不為過吧
其實沒紅海危機,航運應該會像2023這樣持續好幾年去
熟悉調整運力跟環保議題,這很像房市從2016就開始進
入調整期,哪知道遇到一個疫情美國又瘋狂印錢就又推
升一波房價。
這段論述怎麼我印象中當年航運趴踢
時也看過
祝福您
啊,我看錯了,他是講減資前140,剛算過要漲到220才
解套,感覺五月結束前辦得到吧?
如果除息跟減資都有重新投入 大概260左右解套
skylinegt你已經賣了嗎??加油好嗎連前面也賣賣
這麼快開始算eps了?
(140 - 6 - 18) × 2.5 - 70 = 220
法人2023就幫阿榮算完2024eps啦
長榮2.33真的震撼市場
一些韭菜法人都估去年長榮會賠錢了 不意外
分類
要確耶...
開始算本益比!!!
其實法人在長榮的eps估算一直都很震驚市場啊。
總之還沒全面看好就是滿倉 沒航酸我會怕
本益比20的話 長榮市值大概會飛天吧
某f輸到胡言亂語 看了覺得真可憐 哈哈哈
傳產有10倍就不錯了 20太奢求
final大跟gu大都是航運老業內 要給尊重
這波不就戰爭受益嗎 不然也是繼續賠錢 哪有轉變
長榮理應擺脫景氣循環了,但她業外因素實在太多
只有萬海跟陽明賠錢 長榮可是還賺了十幾元
本益比20真的太多了 傳產真的10差不多
這種完全競爭的產業怎麼可能不是景氣循環股
頂多是長榮的體質比其他家貨櫃好
阿榮不是景氣循環股嗎?看甚麼本益比,看淨值比就好
去年最差都賺錢,回到淨值不算過分吧
阿榮現在看殖利率吧 5%保底價
樓下支援股價行事曆
看什麼比都不重要, 便宜就買 ,拚三年一次爆擊就好
也是,長榮體質說起來其他航商10年內都能追上
趕緊漲運價=通膨續漲 看債蛙被套蠻爽的^_^
世界越亂 貨櫃爆擊機率越高
我想上船
新聞真多,看起來要來買多單了
新興買回四家子公司股權。股價不到30不是更香嗎
周三前一定會有漲停板 不要不信
沒下船過 忠誠!
疫情爆賺那波就長榮最敢砸錢改變體質啊 其他都走穩
紮穩打策略
算送分題了.....
之前貶低過頭 現在又開始吹捧過頭了
這次不一樣
現在根本沒有疫情那時候的價位啦,做夢比較快
呵呵呵最喜歡看到這種急了的文,下禮拜讓這些追高仔
通通住套房呵呵呵
景氣循環就是景氣循環 不會改變
就算沒有紅海危機,長榮1年也能賺16元。疫情後的世
界早就不一樣了,灑出去的錢沒有收回去。減資後抱
三年長榮,可望領回100元股利。
看漲說漲
樓上還在lag嗎 已經回來啦
只有長榮體質改善而已,但如果沒紅海危機,下半年長
套在哪
榮才比較賺
半信半疑才有大行情 樂見看衰仔繼續表演:)
好多眼紅空手蛙 看來還有一段行情
陽明想等船便宜再大量買船,殊不知都等不到
航運現在籌碼會比疫情時優勢 因為很多韭菜被上次腰
斬嚇死 終身不敢再碰航運
急了,下禮拜開高放空
可是很多人買940呢 940幫你買船
2個字 快上船
五個字 準備全線噴出
腰斬就凹到贏咩 沒在慫的啦 你看這不是等到了?☺
2024還在炒航運? 韭菜追高
老話一句 本多終勝☺
拜託各路航酸下周一倒貨殺爆長榮給我接...
這波終點應該就是美國通膨再次爆炸
可以回程載客嗎
現在 送分題也有一堆人酸算正常...
塊陶阿!!!!!!!!!!
接下來就是行事曆
有人酸才好...表示很多人會獲利了結 不敢買了
春燕來了 嘻嘻
推文的咕嚕咕嚕不見了
咕嚕咕嚕
不看好,趕快空下去,想看是被當燃料,還是大賺爆
拜託禮拜一航酸+隔日沖多賣下來一點我還想補船票
940感覺就要搞事,前幾天壓股價,現在又拖公布換股
時間,感覺之後就又會下殺一波
被940踢掉就大利多 買爆
沒事踢掉長榮幹嘛XD
趕快殺一波下來給我買
前幾天壓股價的外資好幾萬 940何時有倒貨??
看到這麼多酸酸 那我就安心了XD
940踢掉不是利多吧..
940踢掉絕對大利多 就他選股邏輯明年肯定更高價買
放心啦 像我這種根本不敢追,散戶都不上車一定拉到
哭出來才停
不敢追的就去找市場資金轉移被錯殺的便宜股票囉
航運基本上很難擺脫景氣循環,看外資想拉到多高,
那些很多都是炒短線的
華城也是傳產對吧,本益比幾倍了,胡說八道的人一
堆,不懂就閉嘴好嗎
Q2還沒出 不然至少5月報 甚至現在連Q1都還沒出 推
論48太早
已反應 下去
48應該不容易,但全年30應該難度不高
航運真的靠海盜起死回生 讓一堆高手翻車
説景氣循環股的真的是傻B,怎麼這麼快又循環回來了
,笑鼠。
2024Q1出來大概就知道今年保底EPS了 Q1約8~10
長榮從疫情開始就沒賠過錢了吧,即便去年景氣低谷也
賺了十幾塊。
拜託水手們上來給我解套 我有很多船票
陽明便宜價格分43-45徘徊很久,那邊等不到
940投信買盤起碼穩固籌碼,踢掉籌碼凌亂怎麼會是利
多??
什麼讓高手翻車,明明就是看不懂行情賤賣船票買不回
要看Q1季報才有辦法推估全年 現在有數字的都很神奇
不過也不意外啦 法人一向都超看壞貨櫃航運
理論:投信買盤穩定 實際:940開始買長榮股價一路跌
主要是因為全球化的時代結束吧
機構報告大多也只是隨便應付了事
Q1有很多人推估出來了,取平均值大概就10上下
的<新手>
水手開始算EPS啦
去年一堆法人估長榮賺不到5元甚至賠錢 真的韭
我也會自己算啊 但最終還是要跟長榮對答案
看看垃圾ai股就知道了 台股不是給會賺錢的玩的
周二傍晚長榮財報開獎 下好離手或是出場
沒有紅海危機運價怎麼漲,在笑去年的預估不準?
沒說目標價500,你應該不是分靈體
長榮去年賺16塊 你今年估不到5塊是有什麼毛病?
不拉貨櫃怎麼救00940,呵呵
看貼文者的紀錄,其實不是看多長榮,比較像想救940+1
去年紅海問題只有影響最後兩個月不到,就算沒有紅
海問題,阿榮也是穩穩賺10以上,但有些投顧真的來
亂的,還預估阿榮虧錢
陽明沒00940一堆韭菜要負擔
我害怕極了,一堆新聞要人上車!!
我還拜託940趕快剔除長榮咧
分靈體說上看500,樂觀其成
有這種新聞就代表…不太妙了
開始了 各種利多文章
不急啊 禮拜二就知道了 YU說好長榮Q1至少10以上
到時候就知道誰沒穿褲子
不少人都猜至少可上200-230 最近運價狂漲Q2Q3會更猛
陽萬真的易漲多了,直接猜萬海週一再一根,反觀長
榮週一搞不好就黑了
別急
週末航運利多新聞滿天飛 折折也帶會員買長榮 怕爆
拜託長榮周一黑
哲哲帶隊買長榮?那真的穩了☺☺☺
就過去的經驗,萬海跟台驊真的是比較敢衝的,但是台
驊資本額跟萬海差了一位數,我是真的看不懂長榮跟萬
海就是了。
又一波新水手囉
運價不會回到過去 代表長期通膨確定了.....
航運嚴格來講不會再循環了,因為沒有人會倒
但長期穩定EPS也不好估 難以用本益比評價
至少還要再兩三年觀察吧
沒有瘋狂以色列和胡塞,海運很難這麼好。去年怎麼有
辦法猜到。但各大航商的股價也沒有真飛天,真的難估
下半年會怎麼走。
Q3至少是旺季 還可以撐一段時間 台股新的狂歡族群
長榮是有預期脫硫帶來的優勢 其他航商才受惠於紅海
以色列哪會撤出拉法? 他不撤 胡賽繼續打
長榮外資的瘋狂借券有人有頭緒嗎?
認同長期穩定的eps目前還很難估。
預期長榮這幾週180-210震盪
跟著全球三大經濟體的景氣推估就行。長榮2023Q4的
成績單是一項基準點。
這次不一樣!其實每次都一樣
跟我想的一樣
蛤?
這次沒紅海的話,長榮就是15~20元,剩下都是多賺的
長榮借券這麼多 上去難度應該很高吧
又來騙錢 好膩 zzz
2年後看 疫後5年平均 如果有個EPS25/Y 那就有趣了
940的長榮解套了啊==
借券是用來嘎的 看看小摩的操作也只是大把韭菜
陽明還可以EPS轉負的跟我說不是景氣循環股 ㄏㄏ.
OK的 你就照你想的去買好了
歐印了
七萬張死不還,後面有趣了
突然想到有些阿榮的借券,有可能是擁有長榮四可轉
換公司債借的,用來鎖獲利
因為可轉換公司債轉換有時間差,先借券來賣,靠等
轉換回來再還券
噴
10-20倍…我5倍就想逃了
噴
500不遠了
笑死 怎麼都一樣