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[心得] 疫情旅遊紅利消退,航空業票價回落及獲利

看板Stock標題[心得] 疫情旅遊紅利消退,航空業票價回落及獲利作者
arthur52
(小亞瑟)
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背景:在疫情前,台灣的航空市場主要由兩大傳統航空公司——長榮航和華航——所主導。然而,疫情後星宇航空的加入使市場結構發生了顯著變化,目前星宇航空的市占率約為14%。隨著其迅速擴張,市場中的機位供給顯著增加,這使得台灣航空業面臨前所未有的激烈競爭,而疫情帶來的旅遊紅利也在逐漸消失,過去幾年因疫情限制而積壓的旅遊需求雖然一度釋放,但市場已逐步回歸正常,票價下跌的壓力日益增強,各航空公司面臨的獲利縮減挑戰令人擔憂。


1. 疫情紅利消退,旅遊需求回復常態
疫情爆發後,各國的邊境管制導致國際旅行需求幾乎崩潰。直到2023年全球解封,旅遊需求才強力反彈,出現所謂的報復性增長。起初,由於需求超過供應,機票價格大幅上漲,對航空公司而言,這似乎是疫情後的「超級紅利」。然而,隨著報復性需求逐漸消退,市場需求回到常態水平,旅客選擇愈加多元,價格敏感度提高,票價回落幾乎不可避免。

在此情況下,星宇航空新增航班和座位的投入,加速了台灣航空市場的供過於求。市場供應增加,而需求卻無法同步增長,導致票價下滑,整體客運收入減少。航空公司的競爭愈加激烈,迫使各公司不得不調降機票價格,以提升載客率。


2. 票價壓力下的獲利衰退
隨著疫情紅利消退及星宇航空的加入,價格戰愈加激烈。供應的增加伴隨著需求的穩定回落,票價難以維持高位,航空公司必須面對營收下降的挑戰。中轉客源的不足使得北美航線的運營風險加大,如舊金山、西雅圖、洛杉磯等原本被視為獲利保證的黃金航線,未來恐將變為流血航線,進一步導致航空公司獲利衰退。票價的下跌直接侵蝕了航空公司的利潤空間,造成經營壓力持續增大。


結論
隨著疫情紅利消退、旅遊需求回歸正常,星宇航空的加入使台灣航空市場的競爭進一步升級,票價壓力和獲利衰退成為各航空公司面臨的沉重負擔。台灣航空市場本就不大,星宇航空的機位供給加速了供過於求的局面,使票價下跌更加明顯,明年獲利衰退的擔憂日益增加。在這樣的背景下,各航空公司必須急迫調整策略,提升服務差異化、發展附加收入來源並強化成本控制。然而,面對如此多變且不確定的市場環境,航空業的未來充滿挑戰。



Ps: 多關注航空版和旅日版,能獲取許多機票資訊。

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※ PTT 留言評論
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Jungggg 11/01 10:29

zesonpso 11/01 10:30星宇走精品路線 就看他怎麼讓客人 多掏錢出來而已

zesonpso 11/01 10:30如果訂位成功 星宇可能有機會 走出自己的路XD

zesonpso 11/01 10:31我問過我老婆飛日 如果星宇貴五千 你搭不搭XD 她OK

tigertiger 11/01 10:33飛機供給比預期慢很多

laechan 11/01 10:36油價又沒漲,航線都在恢復,日本就看關西線就知道了

laechan 11/01 10:36最便宜的兩家東南亞的都是跨六日來回票10000有找

MinatoFlash 11/01 10:37星宇又沒有比長榮華航貴

arthur52 11/01 10:37星宇要加快加入航空聯盟,以吸引更多旅客。在北美

arthur52 11/01 10:37線,如舊金山、洛杉磯和西雅圖等航點,星宇的票價

arthur52 11/01 10:37並不算高端,反而在市場上屬於較低價位。

sunday0913 11/01 10:38長榮:????

laechan 11/01 10:38https://i.imgur.com/kbQOaC5.png

fafcfh 11/01 10:38去看看虎航的促銷,完全感受不到價格回落在那XD

thetide0512 11/01 10:39坐過一次星宇被改時間 上網查發現星宇很會改時間

thetide0512 11/01 10:39最近促銷最猛的應該是越捷航空

ufo559 11/01 10:40剩日本線還是開高高 虎航賺爛

marshmallowH11/01 10:44我懷疑是自己要低價撈才出的新聞 明明還很熱

tio2catalyst11/01 10:46要殺也要像韓航那種殺法吧,日本航線還是賺飽飽

yangmin1028 11/01 10:48星宇不錯啊偶爾有送一天住宿的活動,我是說機場

arthur52 11/01 10:48日本線的票價在下半年逐漸下調,賺錢的航線,會越

arthur52 11/01 10:48來越多競爭者加入競爭

centaurjr 11/01 10:49星宇價格還蠻有競爭力的,之前飛熊本一萬就有

mizlove 11/01 10:49星宇有很精品嗎?一樣的錢我寧可搭長榮

centaurjr 11/01 10:50但是又要精品又要競爭...獲利會好嗎

kisse0411 11/01 10:50好了啦~以上講的都從台北飛的,我大高雄價錢一樣硬

centaurjr 11/01 10:51目前飛日最便宜的就國泰 再來中華跟星宇有得拚

centaurjr 11/01 10:51高雄搭高鐵上來搞不好比較便宜阿XD

arthur52 11/01 10:52希望星宇插旗台中及高雄

DPP48 11/01 10:54這新聞好長,但是都重複在講同樣的事

centaurjr 11/01 10:54目前機票長榮的票價最貴阿,一樣的錢還搭不到...

Jackey52013 11/01 10:552F 反正錢都是老公出的,多5K當然搭阿

brain9453 11/01 10:57長榮飛日本最貴ㄌ

carbooming 11/01 10:58韭空發文股價就會漲

thetide0512 11/01 10:59星宇真的超會送機場住宿一晚 真的別賭

arthur52 11/01 11:00去看看今年ITF旅展,降價促銷幅度有多大

woker 11/01 11:03星宇定位是精品航空,希望訂價是以前華航價碼

woker 11/01 11:04韓國航空公司未來一堆要整併

longkiss061811/01 11:05廉價航空價格快跟傳統一樣了

z520314 11/01 11:10搭虎航,不如搭傳統航空就好

nwt 11/01 11:11支持亞航和越捷

thetide0512 11/01 11:16越捷在開台灣日本航線 真的超多優惠

TIPPK 11/01 11:18星宇之前的訂票28000兩人來回,虎航同時間22000

woker 11/01 11:19搭廉航都要查一下,隨便取消或改時間的很多

pieceioriX 11/01 11:19需求卻無法同步增長 - 這點就錯了 整篇不用看了

TIPPK 11/01 11:19如果是虎航特價時段兩人15000,我會搭虎…如果沒差

TIPPK 11/01 11:19太多我會搭星宇

thetide0512 11/01 11:22隨便改時間跟取消最多的是星宇 社團一堆人中獎

laechan 11/01 11:23虎航某些航線在9月搭乘率就下降了,獨佔的則靠團客

laechan 11/01 11:25再來樂桃、捷星、捷星日本都會進入殺價行列

mongduo 11/01 11:25超便宜,爽飛

thetide0512 11/01 11:25旅行社也會在轉讓社團出機票 但近幾個月頻率增加

flymomo2001 11/01 11:28星宇強在機隊新硬體狂勝梅花地球

arthur52 11/01 11:32星宇就輸在沒加入聯盟

GN02209611 11/01 11:41平價精品航空是吧

icedog122 11/01 11:54日本機票都還沒回到疫情前價格,你跟我說回落?

silver5566 11/01 11:55「中轉客源不多使北美航線可能虧錢」為什麼之後會

silver5566 11/01 11:55客源不足?

ntnuljg 11/01 11:58就算把這幾年的通膨扣掉,日本機票還是比疫情前貴

ntnuljg 11/01 11:5810~30%

arthur52 11/01 12:00https://reurl.cc/E6x1pk

KyuubiKulama11/01 12:01票價回落只會加大旅遊潮吧,國旅只會更慘

fucking 11/01 12:05下星期一可以當沖了 嘿嘿

tctv2002 11/01 12:10台灣怎麼還沒降

hsudens 11/01 12:12花差不多錢難道要忍受小花A330懷舊多媒體嗎

ahg 11/01 12:17油沒漲薪水也沒漲,所以現在這票價你說回落?

ian41360 11/01 12:18星雨787很多嗎?中華怎麼訂都是787

silver5566 11/01 12:19謝謝

Retangle 11/01 12:22麻煩把松山機場的大陸航班全砍掉換日本

Lowpapa 11/01 12:23便宜的機票在海上

Retangle 11/01 12:23黃金地段的機場飛一堆蚊子航班

a81359 11/01 12:24坐過星宇經濟艙位子比較小

occw0721 11/01 12:26年輕人選便宜的廉航,老人傳統航空,星宇不上不下..

occw0721 11/01 12:26.