Re: [其他] 尊敬的a000教主 你對tsla電池有誤解
※ 引述《Dukkha (Anagami)》之銘言：
: https://i.imgur.com/VyuIqv7.jpg
: 不過 教主跟其他網友 可能對tesla有滿多誤會
: 尤其是那篇over911網友那篇 還滿多錯誤的
: 卻反而很多留言說讚 @@…所以還是來澄清一下
: 其實 tesla「目前賣出去的量產車」用的電池
: 絕大多數 都不是tesla的電池技術
我沒有說特斯拉目前賣出去的量產車是自用電池喔，請不要誤會了
推 l79cm : 你少列一家併購公司除了Maxwell以外還有專門做電池 03/08 00:35→ l79cm : 自動化製造系統的Hibar Systems年底Model S Plaid+ 03/08 00:35→ l79cm : 搭配的4680是特斯拉自產電池，松下做4680是另外供 03/08 00:35
: 這個自產計畫 最快2022年 能實現～
: 希望tesla會成功
我文章裡說的特斯拉4680自產電池就是這個，2021年的試產就會達到10Gwh，
2022年會正式量產達到100Gwh，2023年300Gwh，2030年前會達到3000Gwh。
這個量可以對照到2020年全球電動車電池裝機量是137Gwh
既然是2021年才開始試產，那表示「現在和過去『還』沒有」，
還沒有的東西要怎麼裝在已經售出的特斯拉上面？
這系列文從沒人提到「特斯拉已售出的車是自產電池」，這是很大的誤會也會造成被點名者的再被誤會喔
: 是
: 松下 擅長NCA 鎳鈷鋁
: LG 擅長NCM鎳鈷猛
: 寧德 擅長LFP 磷酸鐵
這三家也都會提供4680電池給特斯拉，寧德提供的會是LFP基礎但是能量密度較低的。
: 而電池技術的關鍵 第一是配方
: 第二是在於產線的設計
: 速度 穩定 良率 成本 這四樣
: NCM NCA 的配方比例 其實滿多家都能做
: 前陣子流行的配方是 ８１１
: 然後4680只是尺寸 …不是什麼新技術
是
: 松下 ＬＧ 兩家都在研發
特斯拉自己也在做在加州的Fremont工廠有4680電池生產線
: 「目前賣出去的量產車」用的電池
: 絕大多數 都不是特斯拉的電池技術
其實從來就沒有人說「目前賣出去的車都是特斯拉自產電池」，
我的文章沒有，我回文的那些人也沒有
: Tesla用獨自使用的配方
: 但最難的 量產技術 還是在松下
: ＝＝＝＝未來的新的嘗試電池方向＝＝＝＝
: 1用矽取代石墨負極（陽極）～～～
: 2無極耳～～～
: 3高鎳無鈷～～～特斯拉最近跟淡水河谷 要攻下 澳洲旁邊的小國 那邊有鎳礦要打造屬於
這個就是特斯拉說他們的4680電池會是這樣，這當然就是新的技術了
: 大家看特斯拉降價降很爽
: 其實真正背後努力跟賠錢的 的是松下
: 第二波大降價 是因為寧德的磷酸鐵便宜電池
中國的特斯拉降價確實是用了當地材料和寧德時代便宜的磷酸鐵鋰電池，
然後被某些媒體拿去做中國大外宣說中國的電池技術多棒、沒寧德時代的話特斯拉會不行。
: ====補充＝＝＝＝
: Tesla很多地方很強
: fsd自駕系統
: 哨兵模式
: 招喚模式
: 首創OTA
: 車身結構
: 超高 撞擊分數 尤其側撞 世界第一
: Model x 的直昇機前擋玻璃
: 佈局 數萬個充電樁 （這個很關鍵 其他短時間車廠追不上
: 而其他傳統車廠 以前沒有放太多 研發電動車的資源
他們就算放了目前也沒做出可以追上特斯拉的產品，看價格和續航
: 畢竟 燃油車銷售量還是97%
: tesla最大成就 就是推進了這個熱潮
: 當然巴黎氣候協議 的95g/km 更是最大推手
電動車光是未來幾年後的成本/性能/售價就可以徹底淘汰掉汽油車了，
不用巴黎氣候協議
https://i.imgur.com/KmVK88a.jpg
2025年後不會有人想買售價比電動車貴、養車比電動車貴的汽油車
噓 a000000000 : 不知道尼在想捨摸 特斯拉的電池一直都4跟供應商 03/08 00:24→ a000000000 : 合作開發der 難不成尼會說唉鳳的晶片4GG的= = 03/08 00:25
其實我和教主一樣都不知道為啥你要點名我們回這篇，
特斯拉的馬達、電池(4680)、甚至是工廠組裝的那台巨型一體成形壓鑄機都是和
廠商合作開發的，沒有人說那都是特斯拉自己做的。
--
有討論才會進步，股版回來了，給推
LFP做4860？
https://i.imgur.com/mtwp4rH.png
到底會不會有可能要等出來才會知道了
公三小朋友 殖民火星前 滾
哥 就是不信能征服火星
事實是他那篇文章推文一堆人根本連內文都沒看懂因
為在黑特斯拉就推
我不信特斯拉電池拿公版套一套就可以了 一定是特殊
規格如果是特殊規格特斯拉一定有參與研究 最多就是
沒有產線而已
是，比如沒有特斯拉合作的話，台灣的富田電機自己開發不出那種車用馬達
推
請問特斯拉有在用富田的馬達嗎?
自行GOOGLE吧，新聞很大的，我要中離睡覺了
※ 編輯: overthrow911 (101.10.63.142 臺灣), 03/08/2021 02:42:15是的，特拉拉的自產電池正努力放大量中，非常期待！
老美用皮卡的方法 電動車要淘汰油車沒那麼容易
尤其這次德州大停電 不少人開始把皮卡當發電機來用
你電動車沒電可充哪都去不了 當場變模型車
富田是幫忙開發矽鋼片...不是做整顆馬達ＱＱ 不要
看新聞 當真香啊Orz...
開Tesla的車路上變多很多，鄰居每戶一台不為過。
樓主搞錯了 就是 富田自己努力一個一個試...
電動車發電還不簡單 自備發電機啊 老美現在都知道
家裡要擺發電機了 Homedepot買發電機還缺貨
發電機吵啊 一台皮卡只要有油在哪都能發電 尤其老
美愛拖露營車出去玩 現在連發電機都可以省下來 由
皮卡供電
你電動皮卡一拖個露營車或船 續航力肯定烙賽 高速
公路開個兩百多公里就要拖著露營車或船下交流道找充
電樁 老美不幹死才怪
很難說喔 畢竟Cybertruck還沒上市 銷售怎樣到時候
才知道 也不知道有沒有什麼有趣的特點
別鬧了，那公版電池直接玩，套不出特斯拉的續航
現在只有Tesla有量...所以松下願意跟他合資蓋廠..
公版電池 會出現在未來 有銷量的時期
富田好像沒有供應馬達
跟供應商合作的東西算誰的？有不同想法也是很正常
推
battery cell跟battery module都不了解就說拿一樣電
池就可以造出跟特斯拉一樣續航的EV，笑死
謝謝有人特地回
富田也是靠特斯拉技術才起來的
QS電池什麼時後才有成果
電池小天才爭霸賽 開始！！
可憐a00
空仔要找理由空
討論給推
電池專利要繞過很多公司還不如找那些製造商比較省事
至於那個乾電極就看看吧沒那麼快
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