Re: [新聞] 長榮海運財報有多猛? 五關鍵數字一次看
※ 引述《rayisgreat (在過往中無盡徘徊)》之銘言:
: 原文標題:
: 長榮海運財報有多猛? 五關鍵數字一次看懂
: 原文連結:
: https://reurl.cc/4XaO82
: 發布時間:
: 2022/11/04
: 記者署名:
: 經濟日報/ 新聞部編輯中心
: 原文內容:
: 長榮海運第三季財報出爐,單季稅後純益1,006億元,且減資效益浮現,每股稅後純益創
: 新高達37.25元;累計前三季稅後純益3,043.5億元,每股稅後純益達68.88元(依權重調
: 整)。
: 儘管目前海運市場正處逆風,包括馬士基、長榮海運等都對外釋出貨櫃海運市場將歸到正
: 常狀態,但過去兩年創造的貨櫃奇蹟仍讓業者大賺一筆,以長榮為例,受惠疫情前進場造
: 船,在這一波景氣向上中獲利噴發,再搭上現金減資後,經營體質愈來愈健康,幾個關鍵
: 數字來看長榮財報。
: 一、第3季稅後純益1,006億元,連續三季單季賺進超過千億元。
: 二、前三季稅後賺進3,043億元,極有可能在台股中僅次於台積電的7,206億元,排名第二
: 。
這種講法基本上跟當初口罩股一摸一樣,疫情不會結束blah blah 當下多好
嗯,疫情確實還沒結束,但需求已經消失了。
然後看看口罩的走勢,現在也還沒回到疫情前位置但就是越盤越低
拉開月線可以看到一個重點,每次的除息後就是貼息。
看看現在的航運股,今年大賺明年股利超級好,那今年發完之後呢?
挾帶超高的殖利率,到明年配息前還會撐在某個價位,直到打回原型。
--
半導體股,電子股,也一樣
你看空的話 可以作空 來應証你的論點
還有人在說跌不會從前 我們就看再兩三年誰還戴口罩
沒作空 你也只是航酸
需求就是會少到哭爸 價格當然也當狗爬
為何需求少 因為你的有fu扯公司沒貨可出啊(笑)
發完躺十年 真隔代沖
航運至少滿手現金
照你這樣講看空 有空單嗎?
你這邏輯 只適用被惡搞的航運。其他個股就是被嘎到
破產
沒被嘎到破產 代表你根本不是用你所說這套邏輯買股
沒事 我也沒信心,所以只是跟各位水手討論。 希望各位多買點,明年除息超級高,噴噴! 各位水手可以秀個多單給其他水手信心嗎 感謝!
※ 編輯: JessVeron (114.47.148.62 臺灣), 11/06/2022 23:32:49除息最重要的是填息
邏輯錯亂喔。我都說被惡搞了。還會噴噴嗎。
之前12買陽明,11停損,對不起我超韭
航運其實跌到比口罩股還慘 口罩股再差PE也還有3
如同今年電子股一堆賺爆 除息跌爆
明年換絆倒體惹吧。去年航運吹的吊打台積一樣
股價跌到比前三季賺的錢還低 這個真的極罕見
就算那種長年賠錢公司一次性收益炒完也不會這樣殺
半導體十年線慢慢撿啊...航運十年線….怕爆
配息150塊就不會啦……
搞笑,拿口罩股來比,口罩人人可做,貨櫃船人人可
載嗎?三大聯盟又不是吃素的
所以人人做的口罩PE3 不能人人載PE不到1 懂了
空頭時期沒人炒股PE就是裝飾用的
連帳面流動資產都能跌穿 PE未來現金有何支撐可言
PE這種*
照格拉漢的理論 就該撿這種股票
水手很兇,小心
你現在可以賣房,信貸歐印
空下去明年你台灣首富
沒做空是不能發表想法的 否則你就是十惡不赦航酸
做人要保持正面,在這裡負面的發言航運如殺人父母
有些人都百分之百確定明年必賠錢,還不空 腦子壞掉
吧 錢求你賺還不肯拿
樓上 很多追殺貨櫃的 都是長長魚尾沒賺到的 卻被無
腦跟單仔賺走的 上天怎能容許這種不勞而獲XD
反正這兩年見證很多歷史 真的蠻特別的XD
很多人頭腦不好使嗎~都說會撐到明年除息前了XD 等於還有半年以上可以做多,這樣我是不是也要貼多單 顆顆
※ 編輯: JessVeron (114.47.148.62 臺灣), 11/07/2022 00:18:37看空就要空這啥邏輯?那看空100檔每檔都要歐印?
口罩股再怎樣,eps也沒高過股價,懂?
每年都在明年需求blablabla....
在開發出傳送門科技之前 大宗貨物還是得靠船運啦XD
股價看的是未來的夢,航運價依目前的趨勢...
股價是看未來的夢沒錯。但有邏輯錯亂的人在扯基本
面很爛才跌
如果船運這麼好,為什麼當年長榮只要20元?
我是沒空航運,但航運現在就是籌碼亂套牢多,常常
打好底看似要反攻卻再給你破底,相反連續緩跌後再
給你大漲,陰晴不定難做量一直縮,跟大盤 國際一直
脫鉤。
航運從2020年底 無論漲跌都一直被說籌碼亂到現在捏
最亂的時期大概就是漲最兇的時期
所以2020的時候上面套牢一堆人?笑死人
籌碼太亂。股本還是大。被惡搞後套牢量太大了。回
不去也算合理。不過跟基本面沒關係
現在有哪支股票不是上面套一堆人der
這個思維所有大型股都不能買
這麼好卻一直跌 應該是老天送的禮物
大型股最熱門的不就航運嗎?有比航運套牢還多的?
殖利率高不高也要看發多少才知道 不信就繼續買
融資都殺到沒人玩了還在籌碼亂。根本大戶不會好心拉
給你解套一樣
就怕大戶也沒好心再幫你砸穿130啊XD
都空頭走勢這麼久了竟然有人還在說籌碼亂我比較訝異
好像好久沒看到這三個字了 (我指全台股
本業就算虧損 4000億轉投資也是贏 嘻嘻 買起來
我超訝異竟然有人可以說空頭這麼久,全台股籌碼都
亂,可以舉一檔超越航運的朝聖一下嗎?
其實我的意思就是籌碼亂不亂根本不是重點
全台最亂的台積電只要空頭一扭轉就是漲給你看
空頭這麼久好久沒看到誰在意淫什麼籌碼亂不亂了
都反彈幾天了 還拿台積比…你確定不換別檔比喻?
拿半導體跟航運比........
我比較好奇怎樣才算籌碼乾淨?從去年7月下殺後,現
在是股東人數最少的時候,外資持股比重也快到去年4
月的最高點,融資數也快要回到起漲時的數目,除了
投信持股相對很低以外,整體來說不差吧?
笑死,你以為海運是運誰的貨
海運死透之前也是代表電子跟民生消費蹦了
台G:誰在臭
我懷疑你發文在吊還有哪幾個死忠水手會出來跟你嗆
可惜我沒有證據 但看來的確還有一些
航運每除一次息 股價會往10-20 塊靠近 用2或3年問
題
現在海運跟疫情無關了,走得是明年生效的環保法規題
材
多軍來了,我的紀律就是買買買
電子需求會回溫,航運運價有可能再回去嗎?用點心想
一下就知道了
明年除完息就開始狂跌
會啊 10年後可能
泥...不要..再說惹....
沒單仔講的一嘴好股票耶
股票不是空就是多,不然是花錢買心酸嗎?看好就下注
,那麼囉嗦幹什麼
一路發得
到變10元啊XD
雖然已下船許久 但是看到有人說電子需求會回溫 只想
吐槽那也是景氣循環啊
還是你們以為去年股價那麼高叫做應該的?
大膽 大好的fu扯跟創新 哪是日薄西山航運股可以比的
好了拉 收個漲1.5%給傻b爽一下吧
台雞2.0
拿口罩這種門檻這麼低的產業比航運zzz
去年你發我就覺得你神 現在不就打落水狗 標題改IC設
計還是面板好像也是一樣
你怎麼會拿口罩比航運
你怎麼會知道疫情前航運虧損就應該是常態?
所以疫情結束了,航運就該回到過去的虧損?
要步要把時間軸拉長到100年去看
事實上就是在海運運輸的需求,是持續在增加的
需求會隨這人口數增加,人類進步而增加,這是不變的
電子半導體也一堆還沒填息的阿
兇水鬼出沒 敢po這種文也是蠻有膽
空仔不貼單是鍵盤空還是腦袋空
爆
[問題] 明年長榮名古屋回部分班機取消請問各位大大 我上禮拜訂了明年1/27長榮名古屋回的班機,剛剛收到航班取消的通知信。 有關退款等事宜,我會自行詢問長榮客服,這邊主要是想請教,像這樣班機取消是正常的 嗎? 不好意思,因為我很少訂傳航經驗,所以覺得奇怪,明年一月雙邊都開放了,這也不是廉爆
Re: [新聞] 不離不棄?中環連三買長榮 最新買價84.02唱多長榮如殺人父母 股版深惡痛絕的的海運基本面分析又來囉 這次不講產業前景,單純講數字 來試算79元長榮長期投資報酬率 假設長榮:73
[標的] 2603.TW長榮 從ZIM看出Evergreen的優勢多1. 標的:2603長榮 2. 分類:多 3. 分析/正文: 今天在網上亂逛 看到一篇彭博評論文章58
Re: [標的] 2603.TW 論長榮融資殺完的可能性認真回,融不融資殺完根本不重要,重點是價值出來沒? 今年配18,殖利率快20%欸,今年更賺明年配更多不貪心抓20就好。 股價再打7折,70元配20元,殖利率快30趴。 後年運價腰斬,剩配10元,股價50,也是還有20趴。 啊你一張買100經過三年配了50元,你成本剩50元不就跟三年後股價一樣。25
[標的] 長榮 2603.tw 三天後抄底多1. 標的: 長榮 2603.tw (例 2330.TW 台積電) 2. 分類:多 3. 分析/正文: 川普說過 股市中沒有新鮮事 歷史總是不斷的重演 疫情再次爆發 幾天內不會看到清零 恐慌的情緒一定會再次爆發51
Re: [請益] 海運股價回歸到10元左右的機率有多大?如果你的問題沒有設定期限的話,那答案還真不好說 但如果你的問題有設定明確期限,例如今年、明年或是後年的話,那我會說這不可能 假設這三家航運公司今年的股價在年底跌到10塊錢,甚至20塊錢的話,那台股一定會變成 世界奇觀;你就會看到三家航運公司的EPS分別破60、50、50,今年賺6000億、4000億,或 至少3000億,稅後淨利大概超過1500億,而手上未分配盈餘高達5000億、3000億的公司43
[討論] 明年的戰力規劃確定無緣季後賽了 應該好好思考明年的戰力規劃了 捕手 ==== 戴今年表現算可圈可點25
[請益] 是否參加除息的問題又到了申報所得稅的時間~小弟全家投資哲學比較偏存股族,賺股利為主,比較少波段交 易,近兩年由於很多公司獲利都創新高、股利也都發很大方,在股利收入增加可能影響所 得稅級距的情況下,延伸出究竟要不要參加除息的想法。 這邊想討論的是只有在節稅這個面向,不考慮股票後市漲跌,所以如果真的要不參加除息 、節省税的話,作法傾向除息日當天賣掉隔天不管漲跌(也就是不管貼息或是填息)一律27
Re: [新聞] 長榮總座信心喊話!今年續創新高 明年轉最懂海的男人 曾經說過 但若美西線平均運價跌破2,000美元,將是一個盈虧臨界點,運價跌代表船舶載不滿,有 些航班可能出現虧損,端視每家船公司的成本結構而定。長榮今年營運大爆發,主要是多 艘新造大船交付且造價在低點,成本優勢高於陽明、中遠海控等。
25
Re: [心得] 我參加摩爾投顧的經驗27
Re: [心得] 我參加摩爾投顧的經驗38
Re: [新聞] 馬斯克批F-35戰機設計是「狗屎」 無人機20
[情報] 1569 濱川 達注意標準 10月自結 -0.4016
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Re: [新聞] 新聞] 對抗中國「歐洲希望」垮了! 「電3
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[請益] 下單時系統怎不會發現明顯錯誤呢?9
Re: [新聞] 馬斯克批F-35戰機設計是「狗屎」 無人機8
Re: [新聞] 新聞] 對抗中國「歐洲希望」垮了! 「電26
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