[心得] 2023 CB300R關箱文
先說結論，這台車持有這一年來說覺得真的相當輕鬆自在。
原本都只是速克達通勤的我被我朋友的新重機燒到所以在2022年4月份中旬考到我的重機駕照。
那時候向中的車款其實大多是以大羊為主，畢竟原本有後座的需求。只是後來後座表示：沒關係，你就選你喜歡的車就好才開始往檔車尋找。那時候看了各式的黃牌車款，從R3、忍4看到MT-03，最後還是選了外形比較對味口以及騎乘姿勢親民的CB300R。考上駕照之後租了一次之後就去台本展間訂車了。
因為疫情的關係船期不固定，所以等了好一段時間車子才在9月下旬到港，變相變成30歲9月生日的我的生日禮物。
https://i.imgur.com/QtY7Ane.jpg
這台車在持有的一年間，也跑了13000公里左右了，一開始只是週末出遊才會騎車，跑了兩趟的環島旅行。動力其實就跟很多前輩說的，不要太期待；因為從125速克達升級上來，一開始還會有動力升級感，不過這感覺大概兩個月之後就消失了。西濱上不要逆風超車大概可以到表速150上下，但是只要碰到逆風超過表速100就開始非常喘，油耗更是慘不忍睹…甚至比很多吃油怪獸還耗油(我看過最慘的是每公升才14公里)。另外就是因為車實在太輕，對抗側風的能力疲弱。還記得某次要從台中回台北，逆風騎上西濱，結果真的被吹到亂七八糟又覺得害怕就下來了。
不過拋開西濱不談的話，在省道、縣道或是小山路，真的是輕鬆無壓力的好玩小車。靈活的車身配上小巧的車型，即使在北橫宜蘭段那種小山路也能較輕鬆的騎乘。今年中旬過後因為辦公地點的改變，上下班開始會使用到台64快速道路，這台車的優勢真的完全體現出來。台64線上下班時間常常會塞在國三和板橋匝道間，車輕、低轉的扭力能夠比較沒有負擔的”塞”在車陣中。畢竟緩步前進的車速大概就在10公里上下，剛好就是一檔或二檔全
放離合器的怠速前進速度。
我自己算是真RV騎士，13000公里平均油耗落在31公里左右。保養的部分一開始每3000換一次油，機油交換量約1.5升。台本保養每次落在2000元出頭，開銷算是很省的。輪胎的部分後輪因為自帶異物磁鐵體質，已經插了至少4支釘子，其中還有一根完美釘入的訂書針，不說我還以為我跟人結怨被人家打了一根進去，所以出廠後輪大概9500左右換掉，前輪目前都還沒磨到指示線。
https://i.imgur.com/aLFavA4.jpg
至於車高帳面數值是800mm不過因為椅墊前緣略寬的關係，雙腳會被撐開，所以就我這個半殘男性的身高165的55身來說，僅能單腳平踩，雙腳就要掂起腳尖了。另外就是腳踏的位置剛好在下腳處，所以腳會被撐得更開，好在車重是真的很輕還不至於太辛苦。
最後就是後座的感想了，後座表示：這台車雖然後座墊算寬大，但是是真的很硬，再加上乘客腳踏位置偏高，讓膝蓋夾腳會大幅小於90度，有點類似蹲在馬桶上的感覺，長時間坐著會非常考驗兩人的真愛程度，還請不要輕易嘗試，至於後座表示CBR650R的後座比CB300R還要好坐這點就又是另一段故事了~
這一年來這台車真的承載著不少的回憶，第一次的北宜、第一次的南橫、第一次的環島、第一張的追焦、當然還有第一次的倒車….
說真的要賣掉這台車真的有點不捨，這台車讓我學會怎麼騎乘檔車，讓我體驗到路權的美好、高架道路的便利性還有公路旅行的樂趣，只是動力和後坐的舒適度對我來說已經不太夠用了。
https://i.imgur.com/LKPY2Rp.jpg
我認為這台車很適合做為新手的第一台車，或是你想要沒有負擔的享受路權帶來的便利性的一台車。我一直認為比較東西主要不是看這東西有多少優點，而是這東西的缺點你能不能接受。CB300R最大的缺點我想就是動力的部分了吧，如果跟著紅牌車友出遊就會比較辛苦一點，如果這缺點能接受，那CB300R真的是一台好玩無負擔的車。
最後，感謝CB300R讓我體驗到騎車的自由和快樂，感謝讓我學會怎麼騎檔車。希望這台車能碰到下一位善待他的車主。
https://i.imgur.com/EB93aOE.jpg
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@XROCK 等你也寫關箱文
為什麼要關箱？升級650R？
我crf300l越野兼雙北通勤油耗有36km/L，14是怎麼跑
出來的太猛
14比我還猛就是了，近期用1檔起步，6檔巡航，耗油來到1
5.6km/l(儀表值)
冬天西濱大逆風+油門轉到底就出現了，錶速110左右
西濱逆風是真的很不舒服就是了
建議改走台3線會比較舒服
人家走哪裡到底干你屁事== 不用硬蹭
油耗跟別人差那麼多的車是不是買到強國高仿貨阿XDD
平常油耗都不錯啦，但是高速逆風這台車就真的油耗非常不漂亮，如果錶速95左右6-7千 轉六檔跑西濱油耗會有25-28，錶速90的話有機會看到3字頭
推～期待開箱文
是說我雙缸大肥羊西濱逆風120剩20km/l,順風可以28
跑東部隨便都30起跳
889陳情禁止重機走平交道，我也想陳情889禁止重機板出沒
樓上，我是詢問是否禁行，而不是一定要禁行
普義里平交道(半封閉式平交道)寬度過窄，致大型重型機
車行駛時可能會過不去，且該平交道並沒有提供足夠的待
避空間，極有可能造成鐵路行車事故，故詢問是否應禁行
大型重型機車行駛，以維鐵路行車安全
全台不只有這一處三乙平交道，後續將持續針對其他三乙
平交道詢問是否禁行或直接陳情建議禁行，以維鐵路行車
安全
原PO誤會了 我不是在說你的車 XDD
喔～那我大概知道是說誰了，沒事沒事XD
可惜這篇文章沾到 889 了 要歪了
千尺RV也沒到14km/L 你是不是漏油了啊(咳
驚！應該不是啦～很多車主都說這台很反常， 一般應該是巡航油耗會好看，但是這台如果在西濱上高速110左右巡航就很慘，90就會漂 亮很多。是說油耗14我也只看過一次，那次是東進南橫後西濱北返，車上載超多行李大逆 風全油門，然候本人又矮又肥所以….
889就你毛最多，自己一直違規還陳情個屁
到底怎麼騎忍4油耗15
原Po誤會了，大家是在說889，你CB300r這油耗也沒不正
常，我CRF300L也才32左右
我知道～潛水一段時間，某人事蹟略有耳聞。感謝解開誤會XD
※ 編輯: SNKR (49.216.133.200 臺灣), 09/18/2023 16:22:42那下一台要開箱哪台車呢?
目前的愛車是2023年的CBR650R，只是就不一定會寫開箱了，畢竟體會到還沒那麼深
這種文還要洗存在感
那麼愛他，為什麼不把他留下
因為已經說了心裡話～其實是新車入庫這台車出勤率就少了。與其讓他被冷落不如讓下一 位主人帶他繼續奔馳
※ 編輯: SNKR (49.216.133.200 臺灣), 09/18/2023 17:07:43三乙平交道如果白牌機車都過得去大重也沒問題，第一次
看到這種自斷手腳砍路權的爛方法。交通部不敢先動手找
個自稱騎重機的傢伙搞陳情再玩個順水推舟？
前車主原本31-32km/L 被我騎到35XD
我記得這台油耗最好區間大概在時速80上下，輕巧好騎帥
，缺點就是瘦了點跟拉尾速硬傷。
35.2太猛了！這右手封印的真好。偶爾還是會想要調皮一下
※ 編輯: SNKR (49.216.133.200 臺灣), 09/18/2023 18:40:27西濱逆風騎本來油耗就差很多，我騎rebel500也騎過13
左右的油耗…順風騎過36的油耗…
車輕+動力小，轉速又快到極限真的頗耗油
Z8好看推推
身為辦公室一族，只能選擇輕的帽子，頸部真的沒辦法承受太重的力量，不然各家賽道帽 都好帥！
不建議換650 不然很快又會換車
希望不會～單純想聽聽四缸得感覺
我只有28 是我右手太不乖嗎
也可能是我太乖XD 或是我車友太乖，畢竟大部分我都無腦跟車
儀表那張數字真療癒
我布這個局布了一年之久～
你是不是沒有趴車，我都趴到下巴罩靠在儀表板上，如果手
把可以再降低就舒服多了
咦？！我反而為了平常騎得更舒服還改了高把說XD
※ 編輯: SNKR (36.228.216.227 臺灣), 09/19/2023 00:28:18題外話，165在ptt O2版已經歸類是領殘障手冊的等級，現在
才是175半殘…
哈哈可惡！那我下次要去停身障車位（誤
※ 編輯: SNKR (49.216.133.200 臺灣), 09/19/2023 09:34:26現役車是z900rs 因為經常大里-中科來回通勤約50公里
其實蠻考慮換CB300R的 油耗好保養也省
認真覺得通勤很不錯，油耗保養什麼都跟養白牌沒差太多，輪胎比較貴之外其他都很棒～
幫補血
可惜好文被精障落榜生鬧
CBR650R油門乖一點，油耗可以到25km/L UP，XDDD
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