[心得] Triumph Speed Twin初心得+一些問題

就在今天下午終於去領車了，足足等了快13個月終於如願以償

從台中旗艦店騎平面回去的過程有了一些初步的心得

所以分享給各位參考

首先來幾張照片

車身右側照
https://i.imgur.com/ClVYHXv.jpg

儀表
https://i.imgur.com/kFiqGjx.jpg

頭燈
https://i.imgur.com/DdBxjA2.jpg

前叉+前剎
https://i.imgur.com/B6NiNSw.jpg

液冷散熱後方的散熱風扇
https://i.imgur.com/2Sw4RhM.jpg

象牌的RACETEC RR
https://i.imgur.com/YvjiJr3.jpg

1200cc引擎的銘牌
https://i.imgur.com/DWDaQKQ.jpg

排氣管引擎端，出場就這樣了，聽說是故意顯現這顏色
https://i.imgur.com/jb61zAo.jpg

排氣管後段，拉出的部分裡面已經有做隔熱
https://i.imgur.com/5eCZaOo.jpg

可以正面360度旋轉的照後鏡
https://i.imgur.com/uyIFJf1.jpg

尾燈
https://i.imgur.com/oQmDHMU.jpg

在這之前有過差不多快10年的輕檔車(狼R150)騎乘經驗，從大學騎到開始上班

之後換成GGR騎了4年，接著是這台

所以剛開始騎去加油的時候雖然稍微不太習慣，轉到大路騎一小段後就很快適應了

用重點的方式來說目前的感覺好了：

1. 離合器抓握感很輕，比起以前騎狼R的感覺還輕些，因此就算是市區那種有時走走停停的道路，手比較不會痠。只是鬆離合器到動力完全介接的間隙稍微小了一點，後來有稍微調整了一下有比較好些。

2. 動力非常有感，稍微加一點油門就會衝出去那種，有像開柴油車的感覺，因此市區1檔起步後就會比較快切2檔和3檔；但同時電子油門也很細膩，輕輕拉一點在低檔位也可以達成低速巡航，掌握到這技巧後在市區騎車也不太會覺得累。另外目前沒有騎過其他重機，感覺這台的空檔位還滿好找的。

3. 聲音低沉，近聽會覺得有點吵，稍微拉點距離後就會覺得還好，但在寬度稍微小一點的路騎乘還是可以稍微感覺到車的回音，又不至於像有些改裝的在60~80m外都可以聽到那種感覺。可是聲音真的討喜，主要是不像一般改裝機車那種拉轉速的聲音，而且起步加速時變速箱的那種拉動聲(應該是這樣解釋吧？)我很喜歡。

4. 確實像去年版友說的那樣，引擎真的很熱，等紅燈時雙腿確實可以感受到它的熱氣，而且騎市區時冷排的散熱風扇也會不時啟動。對我來說算缺點，但還在可以接受的範圍內，只是不知道夏天會如何。

5. 大幅度轉向確實需要壓一點車，而且牽車時要轉就比較吃力點，車必須要維持在較中心的位置。部分低速轉彎也需要壓一些，這可能我還需要多練一點。不過車的重心偏低的緣故，壓車還算好壓，只是需要多練習幾次以克服心理障礙(？)

6. 前剎的觸壓很細膩，稍微剎大力點也比較沒有不穩定感，一開始交車時吩咐說前剎比例用較多，剎過幾次之後很快就習慣了。

7. 座椅可拆，雖然拆下來看感覺很普通，但說真的坐起來還滿舒服的。整體高度也很剛好，所以加速上比較不會沒安全感。

8. 整體的外型真的太讚，當初就是看上這點才買的。輪胎雖然寬但從後面看可以看到奇妙的比例平衡，復古風格低調耐看，儘管排氣管兩邊有點不對稱(左邊較外突)，但不影響整體美觀。

總之目前的體驗差不多如此，確實是一款低調猛獸，動力大但不至於難操控、坐起來舒適也增加騎乘安全感、聲浪很棒。只是如果很怕"烤腿"的話我個人建議就....(ry

對我來說就是大台一點的野狼，只是動力完全不一樣+更好騎
非常適合平常騎不快，騎feel還有上快速道路也能維持速度的人。

另外就是一些問題了，包含車本身問題還有上路問題：

1. 目前想這組RR要換胎時可能就會換一般公路用那種非熱熔胎，看後輪可裝尺寸說還算很容易找的規格。如果之後換的話推薦哪組呢？

2. 如果雙向路段一邊只有一個車道(但馬路很寬)，在等紅燈時，不論有沒有機車優先道，會跟汽車排隊還是會往前？我目前還是排隊。

3. 其他的...還要再想想XD

大約是這樣了，感謝重機版

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https://i.imgur.com/g14uYsE.png

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.15.229 (臺灣)

如果是指上面那個藍色的，那是組裝時做QC的標記，明天會把它清掉

要鋼絲圈可以直上TURUXTON RS 我是因為價錢還有考慮以後可能載人才沒入手

※ 編輯: AKSN74 (36.234.15.229 臺灣), 03/19/2023 18:04:54