[問題] 為什麼紅牌比較划算?
雖然Honda的黃牌已經是最便宜的了(國外黃牌車都差不多價錢,在台幣13萬左右)
可是cb650r只要37.9萬(國外27萬台幣左右)
sv650與gsxs750就不多談了
照理說稅金比例應該差不多阿...
黃牌應該是大宗而薄利多銷,但是卻是用國外價錢算最不划算的...
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中華民國萬萬稅啊
黃牌在台灣不上不下(我覺得
稅金、還有之後的養車費用
稅金阿 除非以後紅牌路權不一樣 不然動力來講黃牌在
台灣一般道路很夠用了
扣除車子本身成本,其他人事/店面/驗車成本都一樣吧
賣一台車要賺5萬才符合成本來說黃牌比例就會比較高
買黃牌會被當路權收割仔 還不如買紅牌被當飆仔
樓樓上放閃照的意思是......?
就台本有些車賣比較便宜而已
進口車超過國外1.5倍價都盤 鬼島萬萬稅
因為買完黃牌會想直昇紅牌 很不方便
稅金、油耗、改裝品都是黃牌比較划算,通勤更是如此
還要貼錢才能上CB400耶
可能車商賣一台車要賺到最基本的絕對值
通勤天天騎的話黃牌養車便宜不少,只當假日車的話就
沒什麼差
某k牌4缸待轉之王笑而不語
套句版友【靈魂脫離】那爽度是黃牌遠比不上的
雖然人類發明不了時光機進入時光隧道
但是你騎紅牌的加速感,會讓你感覺周圍景物快速穿梭
猶如進入時光隧道唷!!!!
貼錢上CB400
其實很多紅牌動力也不怎麼樣,多數黃牌價格相對低
,比較能吸引到預算先決的族群
對我來說 黃牌就是取代白牌的平日車啦
honda的黃牌便宜,我笑了
如果黃牌已經夠用了 真的不需要買紅牌 每年那些耗
材跟稅金可以去做別的事
我反而是四輪+紅牌 看上紅牌扭力大輕鬆巡航 個人日
常生活場景反而用不太到黃白牌的車輕便利優點
因為騎了黃牌會想上紅牌 一次買兩台 第二台可以賣
便宜一點
想換紅牌也不只是為了動力 還有電控或其他配備
我黃牌夠用了~
黃牌我只想騎羊 檔車應該會直上吧
因為黃牌市場接受度較高阿
不說歐美 日本的話400cc以上是另一個級距的駕照
所以既然都能上高架了很多人不會去買大排量 所以
400以內也沒比較便宜可能就是日本人還是會去買我
們所謂的黃牌車的原因
目前路權一樣的情況下 黃牌比較划算吧 600cc以上的
紅牌有點被政府當盤子敲
開放國道 紅牌肯定嚇嚇叫
紅牌划算?每年繳的稅金比黃牌貴快三倍多
(600cc以上)
國道全開放我才會買紅牌.....
黃牌在台灣的現況怎麼算都更划算吧
國道全開放紅牌絕對怒漲一波……
買紅牌還在意CP值…?
黃牌自助餐比較爽 紅牌會被放大檢視
剛開放時紅牌跟黃牌路權不一樣
哈雷電車不錯
2002開放重機;2007/07紅牌變汽車;2012/07黃牌變汽
車
黃牌頂549cc 扭力會不夠嗎?
400cc載人上坡也夠了
選擇你需要的排氣量 找小體積的停車也方便
紅牌大多只是缺乏歸屬感需要被認同跟本版的四缸教
徒傳教士而已,說超車黃牌也足,說極速現在濱海一
堆天天出事,為了聽個聲浪就是要付出代價,說有錢
也比不上一台3series ,車又重又熱,根本剩下虛榮
心作祟跟真正有愛的少部分車友吧
心靈滿足感可能最划算吧!但對於所謂四缸綿密的行
銷手法,我還是對公升以上的雙缸有愛一點(類似這
種愛?
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[問題] cb300r vs sv650原本想等年終獎金,下來再找車牽車 但最近看到一台SV650 里程低,車況好的二手車,價格合理 看了照片很喜歡,很怕被買走 但是自己又怕養不起紅牌重機,稅金+保險可能就是 300r的3倍 家裡已有一台 自用車,雨天載家人用49
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[閒聊] 高階速克達接下來的發展…提升cc數?高階水冷速克達是目前年輕人的首選 配備越來越豐富 但價格也越來越貴了 krv 12萬多 drg 11萬 同時黃牌大羊價格一直下降29
[問題] 這種橋黃牌能上嗎很多高架橋都寫要大於等於550cc 紅牌才能上,請問這種橋黃牌可以上嗎 好像也沒看過標注黃牌可以上的橋 -----15
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[問題] 台中 購買SV650還有保養後勤問題想請問一下台中買全新sv650 有推薦的經銷商或車行嗎? 還要考慮保養跟後勤的問題 查了一下台鈴在台中有兩間 上X跟中X 上X上網查評價不多 不過在售車跟後勤保養上沒看到什麼負評 中X評價比較多 售車沒看到負評 但後勤保養有看到零星的負評5
[問卦] 台灣新聞的重機是指紅牌?黃牌?白牌?重機,全稱重型機車 台灣的重型機車依車牌顏色可分紅牌、黃牌、白牌 台灣新聞常常報導重機事故 那是指哪一種重機? 紅牌?黃牌?白牌?5
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- 四年一次的世界盃 總會有個幾次碰到求學時期 在會期間 大家都不打籃球不打排球惹 拿顆足球就開始大家搶!亂射! 可是阿 大家也知道 足球有黃牌紅牌 有哪些同學們,規則瘋到罰紅牌的話,下一次體育課不能踢球的嗎? 有同學體育課踢球還在算黃牌紅牌的八卦?