[討論] 飛機自暖區飛向冷區高度撥定值如何變化
請問各位
翻遍書跟網路好像都沒直接回答高度撥定值到底怎麼變化
都只講飛機自暖到冷不撥定會越飛越低
有沒有人能幫我
（p.s 我知道高度撥定值是測站氣壓依標準大氣訂正至海平面或場站）
還是是題目的問題呢
https://i.imgur.com/9Gnz13X.jpg
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推
先想定正常的大氣壓力與高度之間的關係，暖大氣的空
→
氣密度小，冷大氣的空氣密度大，你繪圖試試
推
你去查一下為什麼高空圖用等高面，不用等壓面，這
→
樣應該就能理解了
推
飛機的高度是從氣壓回推的
→
所以高度讀值一樣可想成是飛在等壓的高度
推
去看蒲爺爺的航空氣象學 裡面說的很清楚
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[翻譯] Reddit/我在飛機上睡著了....原文網址： 原文標題：I fell asleep in the middle of a flight. When I woke up the plane was empty 是否經過原作者授權︰(是/尚未)YES 未經授權者，不得將文章用於各種商業用途![[翻譯] Reddit/我在飛機上睡著了....](https://www.redditstatic.com/new-icon.png "[翻譯] Reddit/我在飛機上睡著了....")
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Re: [問題] 飛機飛過低氣壓中心時,高度會變嗎?:高度表撥定程序, : 以各機場當時的QNH為準. 詳見AIP 1.7.2 5.a. : 第二個情況, 即使不同終端管制區域的QNH有顯著差異, 飛航組員還是要按照AIP自己調整 : 一旦氣壓高度表使用QNH, Autopilot只要不被解除, 且是高度維持模式, 不是垂直速度或 航向維持模式,![Re: [問題] 飛機飛過低氣壓中心時,高度會變嗎?](https://i.imgur.com/iKniifqb.jpg "Re: [問題] 飛機飛過低氣壓中心時,高度會變嗎?")
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Re: [新聞] 黑鷹撞山人為疏失！參謀總長沈一鳴等8人其實飛入雲內要解出來確實沒那麼簡單 首先 在飛進雲後人的視力會消失 唯一的平衡只剩耳朵後方辦規管液體流動時 來判斷飛機的姿態了(上下左右)1
Re: [問題] 飛機飛過低氣壓中心時,高度會變嗎?在臺北飛航情報區可以分成兩個情況來思考: (1) 氣壓高度在轉換高度11000呎以上, 氣壓高度表撥定值使用QNE, 也就是標準值1013.2百帕. (2) 氣壓高度在轉換高度11000呎以下, 才依據各終端管制區域內及機場附近空域飛航之高度表撥定程序, 以各機場當時的QNH為準. 詳見AIP 1.7.2 5.a. 所以若是第一個情況, 例如過境飛機, 都在轉換空層FL 130以上, 就是追著國際標準大氣的氣壓值而飛,
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