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Re: [問題]身處行人地獄的台南市民,我們還能多做些什麼

看板Tainan標題Re: [問題]身處行人地獄的台南市民,我們還能多做些什麼作者
neo5277
(I am an agent of chaos)
時間推噓 9 推:10 噓:1 →:50

台南很多地方沒有左轉燈

今天如果有左轉燈,我想或許有機會避免這種事情。

再來,舊市區路就是小條,違停,路霸,占用騎樓,人行道就不說了。

之前還有人修法違停不能檢舉,檢舉還有被警察嗆的。

現在修回來是不是可以繼續檢舉?

我們都想交通通順便利,不想塞在路上,假設設左轉燈就是會慢

到時候一定又會有,里長,議員,立委被有力人士去反映抗議。

其實是很想像日本那樣推行車庫法,但是短時間應該沒有人有魄力可以去專攻這個法律。

畢竟很多該通過的該送進去的選完之後就不了了之,石沉大海。


台灣,不只是台南,需要一個道路總體檢,我覺得從台南開始
做一個交通共享地圖,會好一點吧起碼讓大家可以有參與
像olctw做的那種口罩還有其他地圖,起碼大家看到拍照然後可以上傳或是標記。
政府沒意願沒能力我想只能靠自己了吧。


R.I.P.

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WHY SO SERIOUS???



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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.212.94 (臺灣)
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Sheng9805/08 22:39有設左轉燈的路口之前沒科技執法的時候還是有車違規左轉

Sheng9805/08 22:40設了科技執法應該有減少一些了吧

Sheng9805/08 22:41左轉燈有設的話是能減少這種車禍產生, 但還是不能避免駕

Sheng9805/08 22:41駛為了趕時間而違規左轉

dieorrun05/08 22:41有些路口也不適合左轉燈就是了

dieorrun05/08 22:42台南一堆路秒數亂設

長遠來說很多也是都市計畫的因素 舊市區基本上都是住商混合多 但是對這些區的整體主幹道進出就是沒有一個很 完整的規劃,要得罪的人太多,就連最綠的政府 我想也凹不過那些地方上得耆老 沒有整體規劃就是很吃虧 你就沒辦法去做商業,住宅區內適合的道路規劃如果不想在死人 這種長遠計畫得事情應該是要先做。 有了分區 就可以根據統計流量去設置對應的號誌跟提醒設計道路 也可以在學校跟住宅區或是進入市區前的路口 設定一定要停車再開的規則

※ 編輯: neo5277 (114.43.212.94 臺灣), 05/08/2023 22:49:34

Sheng9805/08 22:44府東街/長榮路一段這路口, 府東街紅燈秒數長達 90 秒是設

Sheng9805/08 22:45錯, 還是為了讓長榮路不塞而讓府東街秒數拉長?

nacoyow05/08 22:46行人應有專用指示燈,這樣相對安全許多

Sheng9805/08 22:48前面的文章推文就有人說時相分離會塞車或行人時間不夠走

KarlMarx05/08 22:48實際上不可能每個路口都有行人專用指示燈。

ericisfish05/08 22:49怎麼可能每個路口都指示燈

ericisfish05/08 22:49世界沒人這樣搞的

KarlMarx05/08 22:49目前是行人多的地方設立專用指示燈,這可以評估增設。

※ 編輯: neo5277 (114.43.212.94 臺灣), 05/08/2023 22:50:59

dieorrun05/08 22:50該檢討的是為什麼台灣人這麼不會左轉

KarlMarx05/08 22:50但這也是治標之一,治本的辦法是駕駛人的反射動作就是讓

KarlMarx05/08 22:50行人先走。

Sheng9805/08 22:50 是怎麼還是這麼?

fishtofish05/08 22:51先從禁行機車塗銷 不強制機車兩段式左轉

fishtofish05/08 22:51人行道建設 大眾運輸普及

fishtofish05/08 22:51停車場收費 針對違停強力執法

fishtofish05/08 22:51道路設計要有左轉專用道 道路曲線設計 機慢車道塗銷

fishtofish05/08 22:51改為左轉專用道

fishtofish05/08 22:51以上幾個做到 基本上解決台灣交通一半以上的問題

駕駛的訓練就是讓他形成肌肉記憶 以上次台中那個公車的事情來說 對比台北比較少發生,是因為台北的公車司機都會被要求在大路口轉彎的時候 都一定要停下,才能再繼續開車,是否在某些不能設號誌的路口 可以用法律跟輔導讓駕駛習慣這件事情 我想應該可以減少很多問題

※ 編輯: neo5277 (114.43.212.94 臺灣), 05/08/2023 22:53:37

lazioliz05/08 22:54行人不能有專用號誌但是我大左轉四輪要有專用號誌

salvador198805/08 22:57可以先從監理所發照門檻開始整頓 沒有健全法規概念

salvador198805/08 22:57的駕駛別想拿到駕照

dieorrun05/08 22:58還有人愛說開車的壞習慣都是騎機車的時候養成的

dieorrun05/08 22:59那難怪這麼不會左轉 笑死

xSAUCEx05/08 23:02駕駛人觀念普遍差 跨越雙黃線 切西瓜轉彎 轉彎車不禮讓

xSAUCEx05/08 23:02直行車 之前載家人讓對向直行車一直被靠腰你不轉就永遠

xSAUCEx05/08 23:02別想轉 實在聽的很悲哀

Sheng9805/08 23:04騎機車通勤也是看到一堆對向汽機車不禮讓直行車的

Sheng9805/08 23:04補充, 對向要左轉的汽機車不禮讓直行車

armorial05/08 23:05如果可以多設左轉燈,也能多少改善一點這種狀況

dotal05/08 23:06今天這狀況絕對還會發生 汽機車轉彎提早切入一大堆 還有轉

dieorrun05/08 23:06左轉燈是要搭配道路規劃的阿

dotal05/08 23:06彎前在外線 轉彎後變內線的 駕照到底怎麼考的

Sheng9805/08 23:06還是會有人搬不設或不能設左轉燈的理由出來說

chengb05/08 23:20全部禁止左轉,不然左轉就佔一條線,右轉佔一條線,全部

chengb05/08 23:20都塞。學台北,左轉一律去小巷右轉右轉右轉再直行

dbdudsorj05/08 23:25樓上 台南的路沒辦法這樣搞 小巷進去右轉就不知道去哪

dbdudsorj05/08 23:25

對阿,舊市區的路因為五條港,根德慶溪還有其他水源的關係 很多巷弄不是可以像台北這棋盤式方便規劃 箱涵搭上去都是彎彎曲曲的,台北雖然也有但是不太多又有幾條高架。 台南只能 只能對大條一點的主幹道在左右做規劃,另外就是真得到小巷弄 裡面有的要怎麼規劃?你巷新美街或是忠義路裡面那些巷子 就不要說別的,光是天公廟每年要上香活動的時候這個就不可能了。 都市計畫分區,還有針對區域特色得整合才是要改的事情

※ 編輯: neo5277 (114.43.212.94 臺灣), 05/08/2023 23:29:21

dieorrun05/08 23:27很多小路你開進去最後會變成只是繞一圈出來XD

※ 編輯: neo5277 (114.43.212.94 臺灣), 05/08/2023 23:31:02

Sheng9805/08 23:29不熟小路不要走小路, 有的小路進去還不一定開得出去

tedyen05/08 23:31東寧路有做專用道加左轉燈可以參考啊 但是小到靠北的待撞

tedyen05/08 23:31區就別學了直接轉根本沒難度

Sheng9805/08 23:35東寧路有做的除大路口外, 記得有勝利路, 東興路和東光路

Sheng9805/08 23:36大路口指的是長榮路和林森路這兩個是設到五個燈號

Sheng9805/08 23:39東寧路幾乎全線沒有禁行機車, 但有左轉專用道的就是掛狗

Sheng9805/08 23:39牌強制機車待轉, 是怕機車不遵守左轉車道排隊?

windom05/09 00:05我要是那個父親 一定要牠血債血還的 真的不當人命一回事耶

j5432105/09 01:55希望長榮中學後門,林森路跟崇誨市長路口也設科技執法

j5432105/09 01:57那個路口機車根本就切西瓜切的很高興,無論行人或直行車

j5432105/09 01:57都要讓他們

eisdfn05/09 09:32台南馬路的秒數根本沒有考慮行人,沒有一次來得及走完,如

eisdfn05/09 09:32果車輛都不禮讓大概永遠過不去。ㄏㄏ

berserk05/09 10:40沒屁用我曾經左轉道要走時 一個阿婆死角斑馬線騎過去

LTpeacecraft05/09 12:35左轉燈抵得上三流駕駛的油門直轉?行人專用路燈讀

LTpeacecraft05/09 12:35秒還實際點,不用把惡劣駕駛丟給行人自己去生命對

LTpeacecraft05/09 12:35