[問題] 林森路二段前進，到底要不要打方向燈？
近期被網路上一堆奇怪的交通檢舉罰則，教育到我都快要不知道怎麼開車了。
出門要遵守交通規則，高速公路還好，但在市區開車，幾乎都只敢用時速20-30前進，要注
意路上一切的號誌與狀況。
低速在市區前進，會擋到很多車的路，但網路教的，遵守交通規則最重要。
碰到閃黃燈，就減速到10km
地上有慢字也降速到10km通過
碰到平交道就停下來等清空再過
碰到路口等前車通過在前進已避免轉紅燈卡住路口，
碰到閃紅燈就停下來三秒後在前進。
綠燈時有個行人在路中的分隔島，我停在路口等他過去，怕他臨時踩斑馬線讓我違規，
即使行人一直搖手叫我過去，我還是在那邊停了一分多鐘…
五公里的路程開了一個小時，後面的車喇叭按了一整天…
但今天經過一個路段時我猶豫了，請問從林森路二段前進到前方斜斜的林森路二段。
是可以直接開過去，還是要打左轉燈？
是應該在中央車道，還是應該再左轉車道？
https://i.imgur.com/4KvP6Fd.jpg
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※ 編輯: monguly00 (114.35.224.221 臺灣), 12/09/2023 21:20
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看地上箭頭
箭頭是直的 就不用打方向燈
看標線不是很準確，有案例..
https://i.imgur.com/4AmqouH.jpg
直走，不要打方向燈，但慎重保持車道
我是真的越來越迷惑，台南的路如果認真用交通規則來看，真是三步一陷阱，五步挖個坑 …
※ 編輯: monguly00 (114.35.224.221 臺灣), 12/09/2023 21:44:11 ※ 編輯: monguly00 (114.35.224.221 臺灣), 12/09/2023 21:46:42大里的案例是單線道的街道地上沒有箭頭
只要偏移我都打 警察遇到民眾檢舉感覺都是便宜行事 一般
民眾也只是乖乖繳錢 申訴成功過嗎？
彎過去街名也不一樣所以視為轉彎？應該很少人真的有
注意到街名不一樣
出門開車，眼睛看前面時，大腦得要拼命思考很多交通規則邏輯，很多已不常識，而是申 論題，困難又複雜，時速超過30，大腦就會轉不過來
※ 編輯: monguly00 (114.35.224.221 臺灣), 12/09/2023 21:57:13地上有直行箭頭的話 沒什麼爭議；中華北路往和緯路方向接中
華西路那種沒指向線的比較難判斷。
通過和緯路口只是改個路名北->西那邊還是直走
台南YouBike適合大家，沒出事就不用擔心被檢舉。
其實覺得腳踏車沒教轉彎手勢很多時候要通靈不是很好
像這個，直行要不要打左轉燈，我今天也思考很久
https://i.imgur.com/aA5iVHD.jpg
大家覺得伸出手就會去打到機車之類的也不敢比手勢
反正什麼路口都打就對了
東區崇字輩的可以直走，是同一條路
台南騎車還要比手勢喔？ 被鬼切單手剎車就犁田的齁~
台南腳踏車毒瘤是某些騎高價公路車+卡鞋，
那邊直走不需要打左方向燈, 如果打左方向燈會以為要從
紅燈不停的那些。學生或其他騎不快的轉彎自己會看
不看的都被撞過了~
中間車道左轉去東寧路 (要左轉東寧路是要到最內側左轉車
道才能左轉), 所以直走就不需要再打方向燈擾亂後車
混亂的原因是，從地圖上看起來，這路口是一個右轉兩個左轉，沒有純粹的直行..
※ 編輯: monguly00 (114.35.224.221 臺灣), 12/09/2023 22:14:23哪裡來的兩個左轉?
那就動動頭腦直行車道是給誰走
那邊往北過東寧路算直走 不用打
你打左轉會以為你是要左轉東寧路
但說真的如果有車在直行道打左轉燈我是看得懂他其實是
想直走 ……
而且那個紅綠燈的直走箭頭其實也沒有很直 其實是往左
偏的XD
看路上標線不是看 google maps
直行道還打左轉燈然後直走, 後車可能直接送檢舉了
那個路口不能打燈，打燈卻直走會被檢舉
就算直走這關過了，接著S彎道要保持車道得要有點耐心
隨時留意會不會被搶車道..
S 彎道右彎一堆吃右邊車道的
崇明路這邊也是, 榮民之家這邊往文化中心彎道也不用打左
轉燈, 直接開進去就好, 但前面的右彎就有些車會吃右邊車
道
那如果向高雄九如路這種 南往北
要去建武路跟大順路的 大家會怎麼打
你這題太難了....我的腦袋會在路口當機
※ 編輯: monguly00 (114.35.224.221 臺灣), 12/09/2023 22:50:33靠背 你真像你文中說的那樣 我反而覺得
大順路直走 去建武路靠右打燈"直"走
才會吸引別人想盯著檢舉你吧= =
就像直走不上陸橋走橋下側車道一樣打燈靠右接過去
ptk 那個圖還是直接進去看實景來看怎麼走, 不過大順路
有輕軌在中間, 要走也是直走, 要進右邊的建武路就在
外側車道直走打右轉燈右偏進建武路
槓 高雄輕軌都成圓了台南還在徵圖比賽 羨慕死
和 ptk 說的類似的路, 東門路二段往三段 (西往東), 中間
會通過中華東路二段/三段的路口, 往右上有一條仁和路
也是要開在外側車道, 直走一小段距離後同時打右轉燈進入
仁和路, 如果還沒通過中華東路路口先打右轉燈的話, 後車
會以為前車要右轉中華東路三段
總之在外側車道打燈直行過路口再右轉，應該分得出來
因為你可以在車道內靠左打直，到要轉的路再靠右，跟
要立即右轉去靠右關門是不一樣的表達方式
我是在等紅燈時就會打了，但根據車子在車道上靠左和
靠右，可以製造出不同訊息
不過高雄那個就不知道要怎麼維持車道了, 沒比較新的實景
圖可以看除了輕軌以外的道路寬度
如果直行進路口再打，會覺得留給機車的反應時間不夠
撇除這些路口 一堆人右轉不提前靠右的
或是到路口才顯示方向燈= =
因為用車種分流就有交叉的問題, 汽車想靠最外面直走過路
口再右轉進仁和路不太好轉進去
可能會撞到中華東路上的機車待轉區, 走快車道直走再右轉
可能會撞到右邊直行的機車
今天才在東門路/中華東路那個路口要去仁德家樂福, 前車
雖然一直打右轉方向燈 (我騎機車) 要右轉, 綠燈後我順勢
從前車左側超車過去後, 那台車反而沒右轉, 熄掉右轉燈繼
續直行 ....所以是聲東擊西嗎 XD
看經驗如果後頭要直走的機車多，那還是靠右等紅燈比
較好轉
有時已經靠到最右邊要準備等右轉了 (開車), 還是會有機車
從右邊路肩/人行道騎過來 (同樣東門路這個路口)
盲點警示一直閃
那他後來有追上來嗎會蠻可怕的
應該是沒追吧我想, 不知道是不熟路還是怎樣突然改變心意
沒右轉 (因為我等紅燈的時候前車早就打右轉燈很久了)
喔對吼，如果是機車要右轉仁和路，還是路中再打方向
燈好了，等紅燈就打可能會被右轉汽車從左邊包抄orz
XD
我騎機車進仁和路就這樣, 太早打可能後車以為我要右轉中
華東路, 所以都是騎過去一半路口後才打右轉燈慢速轉進仁
和路
真正要右轉中華東路的話就會提早打好打滿等綠燈再轉了
直走就好了
直直啊,左轉接東寧路才需要打燈
我覺得你不用開得這麼有壓力
我是覺得你不適合上路啦，箭頭都在地上還看不懂
你這個叫反應過度
你前萬別上山路 照你邏輯上山路你每個髮夾彎都要打燈
你自己舉的東明路案例也說很清楚了 違規是因為他沒照原本
標線打燈（即使交通處事後會勘認同標線方向有瑕疵）
打方向燈的初衷是為了讓後車旁車提前知道你準備要怎麼走
你舉第二例 上面也說的很清楚 這是一個四叉路口（即沒有明
確直行的路口）當然要打燈，但你疑問的兩路口 一個進去瞬
間是十字路口 一個是T型路口 標線也都有定義方向 不懂你在
疑惑什麼
我有比你更好的例子
這個路口剛好沒正對對面路口 請問汽機車開到對面巷口進去
該怎麼打燈？
民眾檢舉這制度要檢討。無聊的檢舉達人也許交通規則
也沒有很遵守。民眾檢舉案件，警察，量多就便宜行事
沒什時間認真確認。
就有人真以為照著標線走交通就會好，上下班時間大概多
5倍吧。感謝敢違規又不會造成事故的駕駛人吧。
光路口減速慢行就沒人做得到了….
難怪台南交通會這樣 居然是要感謝違規的人
建議坐計程車
看推文鼓勵違規難怪台南交通會亂，不會早點出門嗎
和緯路公園路口往西門路到底標線在幹嘛 歪來歪去
和緯路本來就沒有對齊對面的分隔島，畫偏移才好
跟對面方向內側開一開變左轉專用是一樣原因
為了對齊要拓寬和緯路把總理大餐廳拆掉，不可能嘛
台南市區先天不足，再上用路人後天失調。難救！
回到標題, 以前林森路也只開到東寧路這邊 (直接就是 T 字
路口), 後來才開了這條林森路二段往北的延伸
只是會歪成這樣開路也就要問一下知道以前開這條路的歷史
的人了
保留水利地或公園用地吧 東寧公園好像古代是柴頭港溪還是
鹽水溪源頭之一
林森路沿路公園古代應該是溪流
路沒對齊代表都市計畫時間點不一樣 既存設施反對被徵收
所以在規畫階段怕延宕都市計畫就技巧性繞過去
當年圖沒繞過的才麻煩 我就看過領到建照使照的建築 3年後
莫名變違建也沒人通知的
然後過30～40年被通知 你家是違建喔 不能重建 當年沒被徵
收 現在的政府也不想徵收喔
然後地被剖半的 期間繳稅貸款還都過 比賴祖厝慘多了
然後銀行一知道這事就要強行撤貸款
林森路就日本人留下的公園道之一啊
google了一下#16kDMAst (Road) 忘記以前看哪個部落格
啊 是無名小站 隨意窩 現在都關站了 QQ
#1YHdACee 本板
Geography板討論串，台灣都市發展地圖集缺的圖
所以路開成這樣, 還是算直行, 就不用再打方向燈了
上面 n 大提到的原德安百貨/文化中心那條巷子出來到對面
不對稱路口進巴克禮公園旁道路也不用打方向燈
打了只是會被誤會要轉去中華東路三段而已
上次小北路那串也有上百年地圖網站回溫一下
1941&1986都計圖資有上網，很慶幸
不像十幾年前地理板討論時，還是逸品
看到1975的舊航照，跟之後的都計&經建地圖，長榮中學
被硬生生切一塊去蓋林森路二段，太苦了
而且拆房子蓋林森路就算了，也沒動過設計把路線接起
來，繼續照日本人畫的方式在東寧路錯開
https://i.imgur.com/omWc0Oo.png 1982台南市圖
上圖看起來就是1982還有柴頭港溪河道
紅色線應該是當時已計劃都市縫合路線 還沒蓋
還是興建中之類的
紅實線圖例寫是省道
莊敬里的東興路看起來也是柴頭港溪舊址
是，那邊突然很低窪
我印像 1982好像還沒蓋好中華東路3段
民國73年左右才中華東路3段打通的樣子 要查尾巴那個高架的
年代
我在想 可能林森路串接年代還在討論要保護東寧公園濕地（
已消失）所以寧願繞過而不是截彎取直
東興路應該很接近古代柴頭港溪的奇景飛砂漫天
長榮以前和女中只隔一面牆 校內有山坡
60～70歲的校友講的
東區黃黃一片也都大概70～90東區4期蓋滿了
爆
[問卦] 美國行車禮節是怎麼養成的？小弟在灣區這邊啦 其他地方我不知道 但是這邊大家看到STOP都會停 不論有沒有車或行人 反觀台灣閃紅燈從來沒人停過 有行人過馬路更是遠遠就停下來 不會讓行人感到壓力或威脅 反觀台灣大部分是不讓的 就算讓也是急停在行人以為會被撞的距離![[問卦] 美國行車禮節是怎麼養成的？](https://i.imgur.com/aHd1GHbb.jpg "[問卦] 美國行車禮節是怎麼養成的？")
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[問題] 如何克服市區開車心魔?究竟如何克服市區開車的心魔呢... 每次加油站加完油切回馬路都要很久，還會被後面的按喇叭 開在外線會有一堆機車靠超近，我只敢貼著車道最左側開，每次都全身緊繃完全不敢晃到方向盤，最後時速只剩30，可能開內線還是比較順吧 改開內線每次都會遇到左轉的擋住，我也不敢像其他人一樣秒打秒切，結果就是每一兩個路口就要等一次紅綠燈 想學老司機預判前方有左轉車輛就提早切到外線，結果切出去發現左轉車轉彎成功沒擋住車道，這時想再切回內線原本後面的車就催油門壓著喇叭不給我切回去了![[問題] 如何克服市區開車心魔?](https://i.imgur.com/C2C9TF7b.jpg "[問題] 如何克服市區開車心魔?")
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[閒聊] 好市多北台中店加油站好市多北台中店的加油站一般時間一定會排隊 現在敦富路整條路都禁止回轉 只能從南興北一路左轉開始排隊 或是從松竹路左轉開始排隊 但如果是敦富路紅燈時10
[閒聊] 基隆市區的紅綠燈設計前天台灣一個公車撞死2條人命的新聞引起很大的討論，就讓我想到基隆市區的紅綠燈設計 很有問題 我之前在版上就有發文提到行人的號誌與車輛左右轉的號誌重疊這樣真的很奇怪也很危險， 市區一堆可以紅燈右轉的號誌，同時橫向的行人號誌也是綠燈，這設計真的太奇葩，難道都 沒有想過要改善嗎？開車騎車的害怕撞到人，走路的也害怕會被撞，明明紅綠燈就不該直向![[閒聊] 基隆市區的紅綠燈設計](https://i.imgur.com/Ss3YC40b.jpg "[閒聊] 基隆市區的紅綠燈設計")
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Re: [問卦] 為什麼東京人上班不開車選擇擠地鐵？？之前在仙台市區有自駕過 舉個例好了 在轉彎處 你就是要等到行人完全走完 才可以轉彎 若好死不死 這次的綠燈 行人太多了 那你就等下一次綠燈才能轉2
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Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3市區(商業區)直接廢掉左轉、右轉燈好了 一律直行，大馬路要斑馬線完全淨空，這簡直難度超高 雙向六車道以上的大馬路，右轉很少注意到對向那三線道 左轉會更可怕，都打正到一半了， 還要注意正左方有無行人踏上斑馬線5
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎不知道有多少人注意到 已經好幾起行人在斑馬線上被撞死的嚴重車禍 都是發生在 行人靠左側走 被同向的左轉車撞死的情況 這絕對是有系統性問題的1
Re: [討論] 賴清德可以去路口指揮紅燈停、綠燈行我覺得賴清德說的很對 不遵守交通規則本來就是台灣交通的原罪 你的兩張圖為例![Re: [討論] 賴清德可以去路口指揮紅燈停、綠燈行](https://i.imgur.com/os7sJIpb.jpg "Re: [討論] 賴清德可以去路口指揮紅燈停、綠燈行")
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