Re: [新聞]中國車市內捲 華為：賣便宜就虧死關門了
可是我隨便查 最近推出的貴車也不少哇 完全沒在打價格戰
仰望U9 168萬 CNY
外資 現代汽車 IONIQ 5 N 也即將進入中國 有人說可能約50萬CNY上下
大家都說 沒有最便宜 只有更便宜 (可是我看車版 都在討論MG要100萬台幣耶 便宜??)
那這些貴車 要如何生存? 開張吃三年? 車子畢竟要維修保養廠 又不是華強北賣手機?!
※ 引述《pl132 (pl132)》之銘言：
: 中國車市內捲 華為：賣便宜就虧死關門了
: https://udn.com/news/story/7333/8031287
: 中國汽車市場內捲引發業界討論。華為常務董事、智慧汽車解決方案事業部董事長余承東: 今天表態，華為不是不想賣便宜，而是沒能力賣便宜，「賣便宜就虧死了，虧死了就關門: 了。」
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問界m9棒
推
敢開中國品牌車的肯定沒那麼愛惜生命！
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看銷量就知道了
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寧願開中國車也不要開x龍
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趕快賣來台灣還能加價賣
推
要買當然買美台等非中國車阿
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說不做又做 反反覆覆的華為是怎回事？
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[問卦] 小米汽車出來多震撼？對面國家出產小米SU7 車上有冰箱 有整個生態系 有完整自動駕駛 超跑外型 299馬力 0-100加速只要6秒 只賣你100萬台幣左右 反觀台灣 100萬連個LV2全速域還要東比西比![[問卦] 小米汽車出來多震撼？](https://img.youtube.com/vi/fiN7wY14LSs/mqdefault.jpg "[問卦] 小米汽車出來多震撼？")
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Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車？其實消費者只在乎合理的車價 至於要不要國產，要不要關稅保護，這些消費者都不見得非常在乎 台灣普通人一生中幾個大筆的消費一定是房子再來車子 但台灣車價不合理到一個非常誇張的地步 老實說一切解法都不見得有效，唯一解法就是讓中國車商進來28
Re: [新聞] 外資：聯發科5奈米晶片明年擬獲華為旗艦剛剛打了一堆 結果電話一來 全部都不見了== 算了 我簡單問 發哥的核心技術到底是啥？ CPU核心沒自研能力 都拿公版做整合![Re: [新聞] 外資：聯發科5奈米晶片明年擬獲華為旗艦](https://i.imgur.com/dZSbTKDb.jpg "Re: [新聞] 外資：聯發科5奈米晶片明年擬獲華為旗艦")
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[閒聊] 有人去華強北買過手機嗎？有人去華強北買過手機嗎？ 看youtube一堆去買的經驗 可是感覺很複雜 有的要貼卡貼，有的要查序號什麼的 台灣人很少去研究，通常直接在官網買![[閒聊] 有人去華強北買過手機嗎？](https://img.youtube.com/vi/CYbxb_HsRuQ/mqdefault.jpg "[閒聊] 有人去華強北買過手機嗎？")
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[閒聊] 分享一下淘寶阿根廷 gift card又是我, 分享一下淘寶的點數卡, 見下圖 商家就塗掉了, 以免有廣告嫌疑 有 65元的, 也有 75元的, 都可以正常儲點, 序號秒發 目前匯率 500 ARS = 50 CNY = 209 TWD![[閒聊] 分享一下淘寶阿根廷 gift card](https://i.imgur.com/ivtaueBb.jpg "[閒聊] 分享一下淘寶阿根廷 gift card")
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Re: [新聞] 中國汽車出口量超越德國躍居全球第二,僅次於日本！大陸車會便宜，人工便宜不是主要因素，你看美國工人工資高 車價很多還跟台灣差不多，甚至還更便宜 主要還是兩個原因 1.產量夠大 你量夠大，各項成本就攤的非常低13
[問卦] 為何台灣交通做不到人為貴車為輕?先進國家的交通政策都已經是偏向'人為貴,車為輕'的人本交通, 將行人的安全與用路便利置於機動車的交通順暢之上, 除了駕駛車輛未禮讓行人會重罰外,人來人往的地區會盡可能避免設置 一路連貫綠燈的號誌,以防車速過快威脅行人的安全,人行道也弄得很寬, 走起來也很舒服,假如車流壅塞要擴寬道路,只要動到人行道縮減,違背人本原則,![[問卦] 為何台灣交通做不到人為貴車為輕?](https://img.youtube.com/vi/awdnm4EfHNQ/mqdefault.jpg "[問卦] 為何台灣交通做不到人為貴車為輕?")
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[討論] 中國什麼都賣爆 手機賣爆 汽車賣爆都說中國經濟不行了 中國人都在存錢 但 一隻三萬多效能只有現在萬元機華為手機賣爆 一台小米電動車賣爆 雖然便宜 但畢竟算高單價東西2
[問卦] 台灣汽車產業有什麼好保護的?事情是這樣的 最近看到中國BMW i3 裸車價70幾萬台幣 看了真的很羨慕 想問台灣明確已經朝半導體或代工大國前進 為啥汽車產業不乾脆放掉就好? 取消各大關稅讓大家自由競爭不好嗎?
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