Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車？
其實消費者只在乎合理的車價
至於要不要國產，要不要關稅保護，這些消費者都不見得非常在乎
台灣普通人一生中幾個大筆的消費一定是房子再來車子
但台灣車價不合理到一個非常誇張的地步
老實說一切解法都不見得有效，唯一解法就是讓中國車商進來
中國車商進來，台灣所有的車廠大概全部都會降價
不管強如Toyota/Lexus還是進口之王MB都一樣
你光想想只要讓中國百萬台幣的合資中國製雙B跟Audi或是Telsa叩關進來
所有車廠不合理的價格都會調整
這遠比一堆關稅調降或是任何其他方法都有效
當然我知道雙B合資車有限定不能出口中國以外地區
但我相信只要你開放中國車商，以他們的市場實力一定可以讓原廠改規定
中國車商進台灣真的是台灣消費者的唯一解
即使如此，我到時候也不會買中國製的車子
但就有機會買便宜的進口車了
至於有人會覺得中國車商又不是佛心企業
可以進來台灣把價格拉高幹麼要維持中國價位
我個人不這樣看
中國商人對於一開始削價搶市是非常在行得
後進廠商拉低打價格戰一項是中國跟台灣商人的拿手絕活
所以我建議台灣政府為了廣大台灣消費者著想
趕快開放中國汽車進來吧!
※ 引述《luckystrike5 (霸王鮮果汁)》之銘言：
: 因為一年還算是有40多萬台的市場
: 法規禁止中國車又只能賣左駕歐規車型 (車廠覺得G8)
: 再加上有關稅這條讓量大的車廠勉強決定在台灣生產
: 至於取消關稅 進口車會在短時間內把國產車全部消滅之後
: 就擁有無限自由的訂價權了
: 以後你買一台神A搞不好要100萬起跳
: 政府也救不了你 反正賣越貴貨物稅抽越爽
: 我以前就說過 台灣人只要忍住一季不要買車
: 車子又不是食物不吃會死掉
: 真的一季讓車廠掛蛋就好
: 要什麼配備 折扣 通通都嚇出來了
: 但抱歉你生活在鬼島
: 團結是個屁 只要折扣稍微比現在開一點第二個月就有人跳下去了
: 還會笑那些不買的等等黨是蠢蛋 新年式縮條件囉~
: 現在手機網路這麼發達
: 不要再說老人什麼都不知道
: 國外的狀況很多老人都了解的
: 他們就是不在意 就是花得起
: 買得起的人=不在意
: 不然早就去買二手了
: 這跟產業結構什麼政治環境都沒太大關係
: 就是鬼島人性 不然這麼多座談會發錢給你做爽的嗎?
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你忘了中國定義台港澳同區.對中國不是問題台灣才是
到時候福特 本田 日產 直接從中國進口 國產車掰掰
國產零件商通通外移斃命.大概就這樣吧.
除了國瑞可以靠外銷撐下去 其他國產車商都會倒
倒不倒干我們屁事，它們活著有比較好嗎…
好奇問一下 中國筆電來台灣後 其他進口筆電有降價
嗎
我完全不介意國產組裝車廠全部倒光，沒有存在的價
值，靠著稅制保護而已
如果中國車進來..國瑞也是倒掉的份.豐田不會再支持
不可能啦 連中國製的發電機很多都不能進來
你以為中國車進來會比較便宜？關稅就擺在那裡。
如果真如上面所說 那台灣車商跟政府幹麼要怕中國車進來？ 更何況筆電這例子很爛 現在那家筆電不是中國製造？
當年Tobe熊貓車中國賣20萬，台灣40多萬，呵呵。
你信不信只要開放中國車進來，就算關稅不改 台灣車廠一定也會被打爆? 不要拿當年Tobe的年代的中國車來跟現在的中國車比 人家進步超級多 就算是中國國產品牌加台灣關稅賣個40~50萬台幣，所有安全設施滿配在家CNAP撞測 你覺得台廠現在賣的價格有哪個能打的? 更何況一堆低價合資車 中國甚至連雙B進口車都比台灣便宜一大截 那些賣兩倍的台灣代理商保證得降價 相信我，他們打6/7折賣都還是賺錢的 差別只是賺一倍跟小賺而已 為何消費者要替有錢大老闆的口袋著想呢?
貨貿協定談好零關稅整車進口阿..傻傻的..
零關稅代理商都義工？
筆電不是都中國的麼？
我自己買的是日本原裝進口 不是在中國組裝
價錢是比較高
日本製的筆電 應該就Panasonic和dynabook的高階型號
好像還有富士通
我買VAIO
中國自主品牌進來不會有人買 看之前奇瑞和熊貓
如果是合資車就難說了
我就問你，中國合資的雙B進來賣百萬出頭你覺得會不會有人買？
你要小心 等一下就有人說你通匪了
一定有人買
不一定要開放中國汽車,歐洲平價車從八千歐開始,就算
加55$所有稅負,1.2萬歐元也就42萬台幣;車商不引進
的原因是驗車成本高,土地營運成本高,不進低毛利產品
進口車所有稅賦55%
不用說，之前VW不就示範台灣賣德國原價 人家可以這樣賣也還是有賺 你就知道一堆代理商多無良 台灣商人就是欠教訓 老是吸自己人的血 只要讓外面企業進來他們還不是乖乖地只能大降價 相信我，車價打6/7折他們還是賺錢的
你這問題不是廢話嗎？所有國家都嘛怕低價進口車把國
產車業打趴，這套用到所有產業上都是一樣的。只是消
費性電子跟電子零組件比較屬於特例，關稅幾乎沒有。
這牽扯到IT產業了不可與車輛產業相提並論。車輛產業
比較牽扯到鋼鐵產業，這連美國都是祭出301條款保護
為何你的論調總是一味的站在有錢人的立場上講呢? 台灣就是過度保護有錢人 讓有錢人不思進取一直吸普通老百姓的血 這樣公平嗎?
消費性電子跟IT產業有時候有模糊性例如電視機關稅高
但把電視盒拔掉變成面板進口就又變成消費性電子的低
關稅，有趣吧。
我覺得根本問題不是關稅啦 你一直在討論關稅一點意義都沒有 商人自已會找到出路 你想為何之前VW可以在台灣賣德國價錢? 難得台灣現在沒有關稅?
我非站在有錢人的角度講，僅以中立的角度講，保護產
如果站在中立角度，更不應該把重點放在關稅呀! 你沒看我舉的福斯的例子嗎?
業也是保護國家的失業率，失業率才是最重要的，總不
能大家回去耕田救失業吧。
呵呵，所有的說帖最後又回到失業率 拜託，相信我，就算國產車打到跟中國車差不多價錢 他們還是能生存的 差別只是大賺跟小傳區別 此外別老是拿失業率綁架政府跟人民 不思進取的企業到最後還是得收掉的 保護不是保護你一輩子好嗎!
不是進口車價打六折還賺的問題,是引進新車型驗不過
的問題,如果沒有調校能力或沒租用調校檢驗設備,普通
國家為什麼要保護沒競爭力的產業？
貿易公司或個人引進新車型,通常無法通過驗車規範
講難聽一點,就算總代理引進新車型,也只有認證車符合
我覺得像認證這種技術上的問題在商機面前都是可以克服的 你開放讓中國大車商進來 他能幫你搞定很多技術上的小問題 不要拿外匯車商的本錢跟能力來評量中國那些大廠的資源跟能力 政府只要開放，商人會幫你做好雜事的
取得車型認證之後,後續車誰管你有沒有符合規範?
不用特別開放中國車,平行承認他國車型認證內容就好
對不起，我對台灣商人或代理商一點信心都沒有 就算開放認證，只要是台商一定上下交相賊 把你定價拉高高 只有外來的破壞力才能改變現狀
※ 編輯: skywalker21 (114.34.13.199 臺灣), 07/08/2021 15:49:23歐洲平價車其實CP值不會比中國車差
前提歐洲平價車得賣有CP值的價錢.誰能保證?
歐洲好車國外價錢的CP值也比台灣價錢的CP值高
本來就不該過度保護啊，你沒看垃圾納智傑保護到都快
倒了，吸國家奶嘴吸到長不大，但也不用一竿子打翻所
有國產，很多日系國產車沒領政府的補助一樣成長茁壯
真好奇 如果focus從德國進口 開價也比照golf 頂規漲
20萬 開114萬元 會有人買嗎XD
有競爭才有進步 一直在保護是計劃經濟？
現在focus ST德製，售130多萬，看起來賣的不差（？
千萬不要，現在這種售價車已經多成這樣了，車變便宜
搞不好變得像曼谷一樣可怕....
開放平行承認國外認證之後,小貿易商或個人就能引進
我是不會花百萬買focus啦
不會有上下交相賊的問題
有上下交相賊是目前有技術門檻限制,拿掉技束門檻
個人引進後續保養故障維修誰保證?
個人或小貿易公司就能引進,是要跟誰上下交相賊？
歐洲車不是只有高價位,一萬歐中低價位也有不少
且歐陸報價是標含稅含規費的交車價,包含碳稅
特斯拉能賺錢不是賣車在賺,是賣排碳權在賺
引進者都不擔心維修保養, 政府不需要擔心,開放就好
到時侯會有貿易公司甚至原廠願意引進少量試水溫
現在不願引進低毛利車款,不引進少量試水溫
至於維修保養問題,在歐洲有一定數量車款,一堆副廠料
價格大約是現在原廠價格一半,會有貿易公司願意引進
歐洲熱銷車款,每年大約10萬輛在賣,不用擔心料件問題
保固問題就看貿易公司怎規劃, 台灣進口車貿易公司
也是從小公司經營上來,現在反過來跟政府聯手設門檻
阻擋新的中小型貿易公司引進進口車
就算有代理商進口,福斯,馬自達待料也是一兩個月在等
我從ebay,autodoc,oscaro買料,大約兩週就拿到
到岸含稅價錢跟國產車原廠價格差不多
台灣人對歐洲平價車及自購料件的管道不熟
有一些法系車,民間貿易公司有備料,例如N7就有
某政府故意卡中國車吧
有的料件找東陽大億堤維西帝寶,品質一流價格便宜
可以想看看硬要推國產XX就知道水很深
進口車也是卡個人進口啊，程序繁瑣
買Volvo v40 台幣120萬
同款同型號 中國買含稅20萬人民幣
算起來看差多少
要怪就怪貨貿被覺青搞掉吧 還有後面的某黨
德國車廠本來要來台灣設廠 銷售到中國的
為什麼你會覺得中國車進來就會賣便宜？能賣貴他幹
嘛賣便宜，車廠不會互通有無嗎？第一天出社會喔
是你才第一天出社會唷? 你是外來後進業者，不靠低價或高優惠搶市 你要怎麼跟原來本地業者競爭? 再來以台灣的國情 如果中國貨沒有特別便宜，誰會買? 前面就有人提平價歐洲進口車了 又不是全世界只有中國有便宜的車子 台灣只要開放車市，我覺得甚至關稅不用改 大家都可以看到合理的車價水準
不過我是絕對不想買中國製造的東西
你看，樓上這位仁兄就如同我說的 一般台灣人根本不會買中國製或中國車 除非他特別便宜，或是說跟中國價格差不多 這就是低價搶市呀 到底是誰沒出過社會呀?!
台灣國產車，唯一功能，搞笑用的
樓上不用iPhone Android ？
消費性電子產品跟車子這種高價品不太一樣吧 前者哪個不是中國製的?
再便宜我都不想買….
任何產品都不會買中國製造
除非避不開
馬上被打臉欸 根本自我腦補。有看到嗎 再便宜都不
想買。還幻想會有多便宜的中國車
呵呵，你確定再便宜都沒有任何台灣人想買? 別搞笑了，連血氧機這種幾千塊的東西都一堆台灣人買中國爛貨 不是每個人都像你想的對價格這麼不在乎 只要是便宜貨，就一定會有人買 只是你我可能不選擇 但不能代表所有人呀
大部分確實不想買中國製 只是我個人是幾乎避開
親中的喜歡中國(華)文化就可能會買中國製
iphone沒辦法 不然我也想避開
有非中國製的iphone通路嗎
便宜一定有人買，不然你以為買豐田的都是因為覺得
可是說真的3C產品要避開中國製太難了
豐田車好棒棒嗎？ 還不是因為便宜
3C要避開真的很難
會覺得豐田便宜,是因為價格更低的歐洲平價車進不來
dacia duster進台灣含稅兩萬歐元,同級車會受影響
豐田沒有比較便宜啊 台灣跟美國sienna價錢差超多
歐洲平價車的妥善率不會比較差,dacia在德國妥善率比
BMW好多了
會避中國平價車,撇開意識形態,不就用料,安全及口碑
中國車廠會偷一些奇怪的地方,斷傳動軸, 斷三腳架
歐洲平價車還沒聽過大規模斷傳動軸
這篇有道理 市場就是要有競爭才會有進步 對消費者
是好事
Dacia進來會被酸乞丐車，且歐洲品牌又被酸修到飽
坐等開放 沒競爭的市場只會越來越爛 例如中油每年
放話虧損 但獎金年終照樣養肥貓跟掛名董事
在這版只要是歐洲品牌=修到飽、修到哭、修到厭世...
倒是覺得歐洲平價車能夠進來倒也挺好的
完全沒有在分辨歐洲各品牌之間妥善率也有高低之分
年營收2300億而已，降價賣少3、5百億是要人家怎麼活
下去辣
連安全帶扣都有人想立法禁止，開放便宜中國車很難
面板業血淋淋的例子 中國會惡性競爭搶佔70%市佔率
後面也是看他表演 他要把這幾年來的討回來
迷信中國進來就會怎樣的 也很逗
趕跑了謀財的 來了害命的 台灣永遠是殖民地
專業
鋼鐵 面板 半導體：？？
其實也只有華晨寶馬有搞頭,其它算上關稅也差沒太多
國慘貴成這樣，支持開放
支持開放打倒國產百萬汽車及國產10萬機車
市場就是有競爭才有進步，沒競爭就只會吸政府奶水，
永遠長不大
中國有撞測就贏國慘了..至於車不好你不會用錢投票
看起來比取消關稅實際？ 直接進口中國車
自由市場還有人逼你買車嗎
中國車再爛也有撞測 還要有實況主測
講中國車爛也不看人家賣多少錢你買多少錢..
倒是中國車商也賣貴怎麼辦？
有競爭，總會有人願意薄利多銷，中國車也賣貴就活
不下去了
活不下去？一個年銷量不到50萬的島不做又如何？
你以為年銷量50萬，沒商機？那一堆車廠來台灣幹嘛？
自由市場也不是有些資源，你擔心所有人都賣貴真是多
慮了
*有限資源
擔心開放中國車也賣貴，與擔心所有陽春麵都漲100元
差不多，庸人自擾
kamaz lada 怎麼沒有？
陽春麵要過artc嗎？
因為政治獻金跟選票，懂？
同意 開放市場自由競爭
認證問題是公務員造成的，應該也要廢掉公務員才對
不然就是關稅17%，公務員的薪水就要扣17%
每年有5%的汽車認證不過，就要淘汰5%的公務員
別搞笑了 認證是ARTC在做的 屬財團法人單位
中國合資車廠的車不是中國有規定不可以出口嗎
笑話
美國也沒有進口中國車，但價錢一樣便宜，怎解?
中國車去美國市場有銷路嗎?搞笑吧.
中國車進台灣市場.自然就會帶動市場價格調整..
就像當初小米來台搶市前.台灣只能買到高價爛手機
一堆人整天講不要中國貨.結果手機衣服包包都中國製.
光肖想零貨物零關稅歐洲平價車就會來台搶市場.笑死
歐洲平價車那麼神現在就能進台灣搶了.還要等降貨物?
台灣就擋中國車.其他都自由競爭.不來的就是不會來.
台灣車持有說這麼低 又沒規定車位才能買
去對比新加坡台灣戶戶有車
台灣自產車養這麼多人
中共製造 內參監視數據
@segio，所以台灣人比較賤，你是這個意思嗎?
你的比喻也不倫不類，美國明明也買得到一堆中國手機
，甚至評價好的也不在少數
無聊，如果認為中國車來沒影響，為何不敢開放
自由競爭願者上鉤，開放之後不來或賣高價也沒差啊，
重點是開放競爭沒做到就會落人口舌
事實會影響國產生計啊 又不是笨蛋
自由競爭 中共怎麼不開放GOOGLE 臉書 YT
用新疆集中營奴工 跟 自由社會有正常勞保員工比
中共車 光裡面監控數據多少傳回去中共數據電腦
贊成開放中國汽車來台！
中共GOOGLE不開放不是為了保護自己人欸，是谷歌不願
意配合隱私政策
哪有什麼隱私政策 是google不把資料庫交給中共管
喔
看看蝦皮 之前免運費打趴其他人
不是不能賣 是不能給你賣 西西
之前福特原本預計要在美國要上架長安製的FOCUS 後
來被川普硬擋下來才讓福特直接把FOCUS在美下架不賣
了 所以中國合資車不給出口的禁令並不是絕對
樓上，陰謀論聽聽就好，不用當真; 之前車迷期待已久
的Focus RS，售價快4萬美，是普通版的2倍，美國汽車
經銷商還可以加價賣，結果和普通一起被Cancel
怕你不知道，Focus RS是德國研究和製造的，難不成川
普也擋德國車?
不是要「特別開放中國車 現在是「特別限制中國車」
把「特別」拿掉就是解禁中國車了
另外川普之前確實還真想擋德國車 只是被歐盟反威脅
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周末比較有時間回，來個討論好了 關於過去與現在時空背景的問題，我可以同意版主Saitou68201 甚至我必須說，1950年代發展汽車產業並不是什麼錯誤方向 畢竟汽車產業就是石化、金屬、工業設計等等火力展示 一個基礎工業越強大的國家，就越有本錢做出好的車子，這無庸置疑![Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車？](https://img.youtube.com/vi/kAUiWW3NbRs/mqdefault.jpg "Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車？")
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汽車的貨物稅和關稅被鄉民靠盃收太多把車價推高是本板月經文 但我國加入WTO後汽車整車關稅其實已經降不少了 為了讓國產車廠好過點政府近年又再調降汽車關鍵零組件的關稅 結果這些年來無論國產車還是進口車價格一樣持續上升沒有像鄉民預期的讓車價大跌啊！ (當然配備比以前好太多了就是)
我只能說 當市場上比較便宜的選擇被終結掉之後 這些日系 韓系車被迫改原裝進口 代理商會做什麼事情? 一定是品牌再造啊 強打原裝品質 bala bala71
想太多，台灣能做的大概是新興品牌代工 但是齁，Tesla當年也不是沒想過，結果看到那葛地貴到炸開 人力也沒特別便宜，法規還很不友善，當然也僅止於評估階段了 中國直接讓EV在精華區享受特權造就龐大市場，當然換個角度看就是割韭菜 台灣政府這種態度其實汽車這塊就做做零件就好啦，講什麼代工整車都把自己捧太高了84
其實這些問題不是不能討論，但不能是沒有時間感跟現實感的討論 當然一定有人要問，甚麼叫做時間感跟現實感? 時間感的意思是，你得要知道這個問題在1949年問，跟在2019年問，意義上是完全不同的 在1949年問「台灣是不是真的需要國產車」的問題，是起始點的抉擇 在這個時間點的抉擇，是考慮台灣是不是要從零到有的基礎點上，開始發展國產汽車的研![Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車？](https://i.epochtimes.com/assets/uploads/2017/02/DJY_FB_DefaultImage2017.jpg "Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車？")
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先說結論，不用認真回應啦，原原po只是看國外的車便宜，又沒被偷裝備，再 抱怨而已。 這種文稱不上月經，動不動就會有人來問。 但說實在，也沒有解決的辨法，只能消極的花更多銀子買車，亦或像我一樣， 太平洋沒加蓋，到東岸享受便宜的汽車。4
原文吃光光 台灣需不需要國產車，肯定需要但需要的是好的國產車。還記得10多年前國片有一段黑暗 時期，但還是有人在寫好的劇本拍好的電影，讓臺灣人能再次相信國片的品質也造就了好 幾部膾炙人口的好片，除了豬哥亮的蹭熱度的賀歲片就算了。 回到話題，台灣需不需要國產車肯定需要畢竟汽車工業在重工業上佔了很大部分，對於國21
資本家最常恐嚇勞工的其中一項說法:我倒了 你們都會失業! 事實上是這樣嗎? 若今天不是戰爭或國際大蕭條 在正常商業競爭下 一家公司不管多大 破產倒了 只是有別人再接替它而已29
首Po最近板上關於國產車的議題又吵了起來 大多是以消費者的觀點來做切入 以消費者的立場來看 國產車又貴又沒撞測 明明少了關稅 為什麼還會賣到和進口車一樣貴？ 這些在板上都討論到爛掉了4
因為一年還算是有40多萬台的市場 法規禁止中國車又只能賣左駕歐規車型 (車廠覺得G8) 再加上有關稅這條讓量大的車廠勉強決定在台灣生產 至於取消關稅 進口車會在短時間內把國產車全部消滅之後 就擁有無限自由的訂價權了
![Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車？](https://i.imgur.com/RslMQc8b.jpg07/08 "Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車？")
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Re: [情報] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年給你看重點： 以105年為例，進口汽車類貨物價值占該年 全部進口總值3%，惟關稅收入則占了約27.2%" 到106年已經變成快28%了 基本上你這篇就是幹話連連![Re: [情報] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年](https://i.imgur.com/aLlLNr9b.jpg "Re: [情報] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年")
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Re: [轉錄] 台灣是不是該重新審視一下車價的問題啊這是很簡單的經濟問題 關稅貨物稅不是造成台灣車價高的主因 而是沒有競爭對手 就算把關稅貨物稅降到0 但國內車商就那十幾家11
Re: [分享] 我做了一個進口車價格比較表其實不用這麼麻煩啦 記住兩個參考值 200萬 Tiguan R 台灣和德國同樣配備下價位差不多。 所以 德國售價 = 台灣售價 大概就是車商能有 ok 利潤的價位。6
Re: [討論] 如果台灣開放進口中國大陸的汽車怎台灣之前就有引入中國車 我知道的有奇瑞 吉利（裕隆TOBE） 價格都很便宜 四十幾萬就有 不過台灣人明顯不買帳 賣沒多久就收了 台灣車市的銷量主力就是80萬~120萬之間的c segment房車或SUV![Re: [討論] 如果台灣開放進口中國大陸的汽車怎](https://i.imgur.com/0ggtTcob.jpg "Re: [討論] 如果台灣開放進口中國大陸的汽車怎")
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Re: [新聞] 台灣8大國產車廠全數調漲！最晚農曆大家應該要抵制國產車&代理商車 這些車商 為了自己的利益 施壓政府拉高關稅和貨物稅 然後吃人夠夠的不斷拉抬價格 一台車賣人家兩台車價錢 真是吃人夠夠！3
Re: [問卦] ㄟ 為啥中國賓士售價比台灣便宜啊大家應該要抵制國產車&代理商車 這些車商 為了自己的利益 施壓政府拉高關稅和貨物稅 然後吃人夠夠的不斷拉抬價格 一台車賣人家兩台車價錢 真是吃人夠夠！2
Re: [問卦]台灣是不是該重新審視一下車價的問題啊大家應該要抵制國產車&代理商車 這些車商 為了自己的利益 施壓政府拉高關稅和貨物稅 然後吃人夠夠的不斷拉抬價格 一台車賣人家兩台車價錢 真是吃人夠夠！
Re: [問卦] 沒人發現台灣汽車產業從來沒強大過嗎！大家應該要抵制國產車&代理商車 這些車商 為了自己的利益 施壓政府拉高關稅和貨物稅 然後吃人夠夠的不斷拉抬價格 一台車賣人家兩台車價錢 真是吃人夠夠！
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[菜單] 2024 All new sentra![[菜單] 2024 All new sentra](https://i.imgur.com/aKX0Dsib.jpeg "[菜單] 2024 All new sentra")
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Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩![Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩](https://driversed.trubicars.ca/wp-content/uploads/2021/01/banner-2.jpg "Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩")
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Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩![Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩](https://i.imgur.com/HhJDoRtb.jpg "Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩")
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Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩1
Re: [情報] L牌RX 標配環景與12.3吋數位儀表
[問題] 6年車10萬公里， 車門被撞爛鈑還換新？
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩
[閒聊] 二手CT200大電池自燃![[閒聊] 二手CT200大電池自燃](https://i.imgur.com/44TXHRob.jpeg "[閒聊] 二手CT200大電池自燃")
[問題] 非業配 關於大邁I8 裝在C300上的問題![[問題] 非業配 關於大邁I8 裝在C300上的問題](https://i.imgur.com/Nqw6jnbb.jpg "[問題] 非業配 關於大邁I8 裝在C300上的問題")
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩
Re: [問題] 想要比較好的配備就一定要買大車格的車嗎
Re: [問題] 想要比較好的配備就一定要買大車格的車嗎15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg "[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H")
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[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg "[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？")
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg "Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相")