[閒聊] 關於TPU內胎
想請教一下板上有人有使用TPU內胎的經驗嗎？
我最近在想把休閒騎車的從純粹柏油路調整一下到山林裏面。
在山林裡面我就不太想爆胎，(其實平地上我也不想爆胎啦)
總感覺在旁邊都沒有人只有樹的地方補胎挺怪的
無內胎是一個選擇，但我稍微看了一下覺得維護起來好像比較麻煩。
外胎換成 Schwalbe Marathon 系列是個很熱門的選擇，
在亞馬遜上面也是夯到不行，好像只要不要直接輾滿地釘子都不會爆胎。
這個我有考慮。
不過在瀏覽資料的同時，我還看到有人提到 TPU內胎，
好像這兩年熱門度在增加，到處都看得到留言說TPU內胎很棒。
可是不同於 Schwalbe，在亞馬遜上TPU內胎評價評價數量很少，
很少就算了，評分還不怎麼樣。
感覺好像是少數狂熱者特別喜歡，但大部分人無感？
有板友有使用過TPU內胎的經驗嗎？
有感覺比較不會爆胎嗎？
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讓苦命驅魔師愛上這個世界的方法
https://i.imgur.com/pBiFmqH.jpg
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TPU賣點不是輕量嗎
輕量也是一個賣點沒錯
休閒騎車幹嘛用TPU內胎？比較貴又不耐用，風險又比
較高…
風險比較高指的是哪部分風險比較高？ 至少我看到的訊息普遍是說爆胎的機會比較低
tpu爆胎機率比較高吧 沒有橡膠那麼能吸震
公路車再用就好 林道輕量也沒什麼差
珍惜生命遠離tpu
無內胎才保障生命
唯一推薦無內胎，保養啥啊？時間到了看補胎液狀況就
好，省錢自己處理，怕麻煩就給店家用
gravel 才該用tubeless吧
有看到一說是說tpu內胎比傳統內胎防刺
這個我是保持懷疑的態度
但tpu怕熱是事實所以C夾車好像不太適合
我是碟煞 這個倒不是問題。 只不過看起來TPU內胎的 puncture resistance 好像有爭議
往非鋪裝道路騎乘就是選無內胎就對了，除非是比賽
選手不然不要選超輕量外胎，騎登山車的一點心得
這麼怕? 你可以無內胎之外加塞填充泡棉條
可能真的想太多了 先上路看看 畢竟大部分時間還是在柏油路上
我小折有裝 完全沒有問題 也很耐用 用了好幾年都沒
有破
就是想輕量化而已 但公路車是裝無內胎
我小折裝的胎是防穿刺 稍微好一點的 但我家人裝同
樣的Tpu 然後用很爛的外胎 就容易破
關鍵應該是外胎不能用太爛
還有滾動阻力吧我記得也有廠商說比傳統內胎強
還有體積隨車攜帶的話確實比傳統內胎小
隨身攜帶拿來當道路救援用的剛好
拿來當備胎很好用，體積是傳統內胎的1/4
聽起來是很好 但裝的時候要很小心 要靜下心來裝
TPU可靠性太差，pro等級比賽無法常態使用。不過這
適合重視輕量化鄉民或當備胎用
我人生中每次顧路都是用內胎的情況,都是蛇咬不是穿
刺,換無內胎從沒顧路過,有穿刺也是低胎壓騎回家
之前玩騎上樓梯一個禮拜內蛇咬破胎，花了一千多塊買
內胎，隔年直接拿年終衝一組無內胎輪組，從此不知道
啥是蛇咬
一朝被蛇咬，隔年換輪組
我查了一下蛇咬 要發生那種撞擊，地形要滿崎嶇的吧？
※ 編輯: arrenwu (98.45.195.96 美國), 08/17/2024 19:09:06我用TPU 某次打氣後把氣嘴一起拔下來，鎖回去後再
打氣，氣嘴直接噴飛，然後我就換無內胎了
山林就是寬胎低壓無內胎啊，要破到補不起來也很難
TPU最常的破法就是蛇咬，要預防就是打高壓，問題跑
山林沒人在打高壓啊
你玩看看就知道了 大不了顧路一次嘛
TPU氣嘴只要全段塑膠的都會漏，早晚而已，後面有改
良的穩定很多
TPU目前2大問題1.價格、2.氣嘴品質不穩定。
TPU 算加速踏入無內胎的催化劑吧
TPU除了輕量，完全感受不到有其他優點
蛇咬超簡單,壓到反面的保特瓶蓋就會
Tpu 路感好 滾阻低 更快
TPU我用Revoloop Ultra我覺得蠻穩定的阿，只是貴
我反而是從無內胎回到TPU的 無內胎要玩可以 要麻錢
多 都丟給店家弄 要麻時間力氣多 自己慢慢裝慢慢清
然後常常蛇咬的 只有兩個原因 人太胖 或是 胎壓打
太低
真的要內胎的話我會選傳統內胎，TPU外騎救急用
都是放坐墊包當備胎
tpu配維多利亞 open胎 最頂的輕量化跟抓地 最沒保障
的防刺
Tubolito +MAXXIS HIGH ROAD SL 28C前輪超過一年
Ridenow 26x1.4~1.75+SCHWALBE Kojak 26x1.35 4個月
兩台車市區騎乘為主還沒爆過
當備胎很省空間
林道唯一推薦無內胎，塞內胎沒辦法享受低胎壓
TPU讚
以前裝胎的時候夾到內胎，在樓梯間打到爆胎還耳鳴
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