Re: [問題] Specialized Tarmac SL5 OSBB安裝DU
※ 引述《diamondvc》之銘言
: 我的公路車架是2016年購買的Specialized S-WORKS Tarmac SL5
: 五通是OSBB 原廠已內壓入BB30的Ceramicspeed培林
: https://i.imgur.com/T1aOl9L.jpeg
: 最近考慮升級使用功率計和換165短曲柄,網路看到Cybrei這組蠻心動想購買,盤爪式功: 率計、輕量化碳纖維曲柄、有點帥氣的Aero鋁碳複合齒片,整體價格比起原本考慮的Shim
: ano Dura Ace 9200P便宜許多
: https://i.imgur.com/F4CmXM2.jpeg
: 軸心與培林間也是有一層轉接座(當初開發的人員真的很厲害,想到這種解決方案)
: https://i.imgur.com/EbomyYE.jpeg
: 初步比較不傾向使用Tripeak那樣的轉接座設計,想說力量能夠較直接的傳遞(哈哈 可能
: 有點想太多 感受不出差異)
: 頂成的官網有看到三款30轉DUB的培林,不知道那款才適用或是還有其他規格?
: https://i.imgur.com/98vD9FS.jpeg
: 題,例如異音之類的。
: 感謝回應分享
OSBB有不只一種排列組合,他的五通寬有61的也有68的,內徑有46的也有42的。
偉哉閃電通稱叫做OSBB,請洽原廠你的車架規格或是把BB拆下來自己量一下五通。
如果你運氣好剛好是68x42,那請找BB30轉DUB
如果是68x46,請找PF30轉Dub
如果是61x46,那麼恭喜你要找特規品了。
對我這種休閒組的來說,BB跟中軸規格的演進除了帶來更多的異音與改裝品商機外,似乎對騎乘表現的改善沒什麼貢獻。
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推
特規才能把錢自己賺走啊 副廠想做還要付錢買授權
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就像蘋果lightning線 但也要品牌夠大才能這樣搞
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