[問題] CT盤配11-34t還是超壓縮配11-32t?
請問各位300W大大...
我現在是R8000 50/34配11-32t飛輪,但年紀大了腿力不足常常騎的很辛苦!
店家是建議
1. 換成11-34t飛輪 (維持原本CT大盤)
2. 換46/30或48/32的超壓縮盤(維持原本11-32t飛輪)
不知道大家有沒有什麼建議?
請問有人用過ridea的橢圓超壓縮盤嗎?
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2.46/30
先換46/30,等飛輪齒片該換時,再上11/34。
什麼後變?長腿短腿?
飛輪比較便宜好拆吧,除非大盤要裝其他怪機絲
32或34飛輪沒什麼密齒比
46需要上前變延伸座嗎?如果48不用延伸座,我會買48
我肉腳,CT盤配11-34飛輪覺得ok,20%以下的坡沒問題
3F樓主都用32T了應該只能是長腿了啦
然後推薦1.換34T飛輪,比換大盤便宜又簡單多了
代表這條山路不適合你,再換器材意義也不大
只有飛輪多那兩齒是在沒啥,可以試試看換大盤,RX60
0也不用3000塊,鏈條裁掉一些就好,不用換新鏈條,
前提是車架方便安裝,要看前變能不能下去
不囉嗦,就是超壓縮配32T
傳動比一樣的話我會想要前後齒都縮小
畢竟還連帶享受鏈條變短好處,再偷一點重量
R8000短腿其實可以無痛上32T
前面改46/30,飛輪就可以上DA11-30了耶 A_Ay(奸笑)
西濱 CT+13-26 武嶺還是13-26
海膽飛輪還是登山車比較搭啊
R8000中腿齒容39T,就算換壓縮盤+34T飛輪也不用換腿
看是爬哪裡啊 改了之後也要看你齒比帶不帶的起來
超壓縮46/30,真心不騙
我肉腳又老,超壓縮配原車的34t
46/30+爬山11-34平路11-30替換
那有人用過ridea的橢圓超壓縮盤嗎?
先46/30 飛輪以後換密齒或34t 進可攻退可守
橢圓盤什麼都是要騙小朋友 有差也是選手拼一兩秒用
小朋友多一兩秒,老闆可以多拼一兩萬業績
都換
推46/30
想換就換 之後就沒理由 只能乖乖鍛鍊
46/30配11/30很夠用了
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[問題] 爬坡改車問題是這樣子的,小弟新手平常都以平路鍛鍊體力為主,雖然平常已經單次能騎60-100K,但 由於腿力仍然不佳,一些爬坡路段有時候仍然需要下車用牽的。 然後想去參加美利達百k之類的其實這種長距離都不會是全平路,基本上都會包含到山路 。一直下車其實也很麻煩,所以想問以我的車的狀況,在我腿力進步之前,怎樣調整比較 適合呢?13
[問題] 11-32T 換 11-28T各位好,小弟車上飛輪 105 11T-32,大盤50-34 收了一台二手訓練台,台上飛輪裝11-28T(像練習用飛輪,沒看到牌子) 不過發現一個現象 當使用前小盤,後變從大齒片往小齒片,一開始都很順暢。但剩最後4片小齒,會發生換 檔不順要多按1-2次才能降擋完成。9
Re: [問題] 一日雙塔和西進武嶺所需自行車等級?武嶺不是車子等級的問題,而是車子的一些設定是否適合長時間爬坡的問題。 1. 齒比的問題,當然是要小,除非你天生神力,大齒比只會讓你很快就抽筋了。 建議前大盤用CT(50/34),後飛輪最大齒數32T以上(多數用11-32T)。 如果還是有疑慮,現在還有超壓縮盤,和34T、36T後飛輪可以選擇。 2. 輪組框高,用低框即可,高框在長距離爬坡沒啥用,只是增加重量而已。9
[問題] 壓縮盤 飛輪齒比 疑問最近打算購買 盤爪功率計 想問問有經驗的大家 目前飛輪是 11-28 大盤是 50-34 目前的配置 幾乎沒機會用到 11-149
[問題] 飛輪更換問題各位好 小弟的車是2017 Giant Contend 1 原廠配的飛輪是SRAM PG-950 11-32T 小弟腳弱想說換成11-34T看爬坡會不會輕鬆點5
Re: [問題] 直驅訓練台選擇不好意思要再請教一下各位前輩, 近日已經下單準備開箱, 不過關於訓練台的飛輪齒數是否要跟本來車子上的一樣(本來車子上的是11-32T), 如果訓練台上的飛輪用11-34T是否能直上, 還是需要微調變速器就好,4
[問題] shimano 6700 改34T一問請問板上高手們 目前手邊後變有 6700 長短腿後變各一 飛輪目前是11-32t 大盤是50-34 若想改為 CS-HG500 11-34t(我肉腳 Orz)4
Re: [心得] GRX超壓縮盤 40T飛輪有鑑於腿力太弱 50/34 11-34T 1:1齒比還是不夠用 一直考慮換大飛輪還是超壓縮盤 基於實驗精神就都買來試 GRX 48/313
[心得] GRX超壓縮盤先前已經幫太太的Merida Scultura 5000(2015版) 換裝了6800大盤/11-32T飛輪於10速C24輪組 整體表現已經很不錯了 但對太太來說齒比能越輕自然是越好 GRX正夯就跟風買了46/30版本3
Re: [心得] GRX超壓縮盤我去年也換掉功率計大盤改用46/30 GRX 車是TCR pro 1 KOM 2020年的S號 在台北捷世樂換的,有加吊耳延伸座(店家說要看車種,有些可不用) 鏈條也沒更換,大約30分鐘就弄好,店家會讓你去外面試騎看看 換上後發現飛輪大變小時,有幾段鏈條瞬間勾在飛輪上的聲音很大聲