[問題] 爬坡改車問題
是這樣子的,小弟新手平常都以平路鍛鍊體力為主,雖然平常已經單次能騎60-100K,但由於腿力仍然不佳,一些爬坡路段有時候仍然需要下車用牽的。
然後想去參加美利達百k之類的其實這種長距離都不會是全平路,基本上都會包含到山路。一直下車其實也很麻煩,所以想問以我的車的狀況,在我腿力進步之前,怎樣調整比較適合呢?
目前大盤因為改功率計時順便裝超壓縮盤了(46/30),但後面飛輪還是維持11-28,用28搭配前面30對於某些比較陡的路段我的腿力還是不夠騎不上去
車子狀況:輪組的話是2015 mavic cosmic sle,後變 6800短腿,大盤超壓縮盤46/30,飛輪11-28
想說要不要改長腿可以上32飛輪,或是找個爬坡輪組上30飛輪(爬文短腿裝30或32不要大對大就好)?
或是還有比較好的做法?請大家給個意見
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應該是cosmic的問題啦 有錢的話換爬坡輪組先不換飛
輪看看?
換爬坡輪比較貴...想說原輪組改30或32會不會比較有cp值 但就又有短腿後變的問題
輪組1650g左右 也不算太重 就多練練吧 換個1132飛
輪試看看
已經有功率計就不要再改車了 多騎就好
就想參加百K 時間快到了 雖然目前進步很快 但就又怕練太多反而OT
46/30也想上
46騎起來真的很好用耶 齒比密很多...換檔落差小 不會有那種增減一檔就感覺太重或太輕的感覺 真的是很適合像我這種腿力差的哈哈
上健身房找教練學下肢重量訓練
感覺不錯哦可以考慮看看
練強一點比較實際
就怕來不及參加美利達百K 不然就要放棄今年的等明年了~
※ 編輯: advance760 (203.203.33.164 臺灣), 02/15/2020 18:29:5030對28都快1:1了 真的是同樓上練強一點比較實際
就時間怕來不及 不然已經練的很頻繁了
車友體重多少?
84kg
功率計用多久了? 把平常練的課表圖表數據貼出來
讓其他人隔空抓藥 如果推力比才0.87(誤) 那...
功率計跟訓練台同時買的 大概買一個半月 剛買的時候測的推力比 2.59 課表目前騎zwift的gran fondo
彰化百k 只要吸住國手就有不錯的成績了
多練坡,減重,訓練台打爬坡課表,爬完百k怒買輪組
每週TSS吃多少?
不用改車,常騎就好。因為你改下去,一個月沒騎就打
回原形了
升級體型優先
我50出頭,爬坡樂勝,給你參考
爬坡太吃體重了 先減重
功率重量比先說說多少?
他不是說2.59?但不至於遇坡就下車
目前遇到大約8%的就很容易一直下車了
跟活動是偷練隊伍中偷省力的技術跟技巧 平時爬坡練
車就要按部就班打課表
沒加車子重量2.59的話,裝備重量上去10%的坡就下車
原來是回在推文這邊,想說文中沒看到。
也許每周TSS吃多少,該改成每周能吃多少TSS
吃太多一不小心就OT惹
建議是先去建立基本體能,再來想裝備這塊,引擎太差
去改變速箱也沒用哇...
每週Tss剛剛看大約是吃400左右
※ 編輯: advance760 (111.242.252.100 臺灣), 02/15/2020 23:50:38想先有感就換飛輪,不過只能讓你牽車時間少一點,
長遠看還是要練肌耐力。
8趴就牽車?
統整你的資訊兜不太起來,只能判斷1.新手上路抗乳
力差,只能靠時間慢慢練。2.tss雖多,但花大量時間
1,z2強度,導致z4以上的強度就崩潰,勤吃長時間z4
可以解決。
看不太懂你想要什麼 如果是練功的話 一個禮拜10小時
tempo幹下去就對了 要換輪的話就換個tr22或R-sys吧
46/30+11-28沒什麼好挑了 除非你是超高迴轉型爬坡手
什麼都不用換吧,找個附近能騎一小時的山路,常常去
騎,很快就瘦下去了,速度也會越來越快,等到該路段
排名固定5趴內,再考慮換東西比較值得啦
為啥爬坡要牽?我看不懂,武嶺嗎?慢慢龜上去啊
Po文的多重啊?我165/82的胖子也很少牽車啊。
你這齒比、推力比,不至於那麼常下馬吧0.0 我覺得
改練爬坡累積爬升量為主適應爬坡?
我只知道2W/kg用36/26大禹嶺~武嶺,平均RPM剩下40
去掉較平緩還有下坡段,可能就30,換30/30就有50囉
上面打錯了是36/29,然後這個20~30RPM真的難受...
然後低海拔其實不少路比武嶺還陡
武嶺海拔高,氧氣只有七成,比低海拔陡坡要辛苦。
畢竟燃料不足,就是輸出會跟著下降,然後到大禹嶺也
末段了,大概都只剩下山下功率的五六成
不過我有直接開車到關原騎過,大概輸出也只有山下的
八成吧,差異其實也還好
又漏字了,是8成5
剩一個月就可以改騎4wk FTP Booster 或多一點zone45
跟你相反我有11-34 但想換46-30 不過想先等1*12出
8趴就牽車怪怪的 每週都吃400tss 感覺腿力不會差到
要牽車吧
所以開板給的資訊都一整個衝突,兜不起來
只能判斷練車時很高比例都在Z1、Z2,一開Z4以上的強
度就快速崩潰。
換個飛輪吧,現在tcr adv2出廠就前34後34了,體重
不輕除非能減重不然膝蓋負擔太大不行就是不行
練重訓,多練車,應該比改車更能解決問題
覺得推力比2.59遇8%坡就牽車很怪+1,會不會FTP測的
不準,像用RAMP TEST那樣高估了呢
推文有人覺得是z4以上能力不足,應該也高估不了吧XD
心率跟功率不知道有沒有脫勾
推力比2.59,8%的坡,不管是拉回轉速,或是稍微重踩
應該都不至於下來牽車啊....我也覺得功率數字可能
有點小問題。
30/28其實夠輕了,再換大飛輪恐怕失去46/30綿密性優
勢,我是建議換rsys slr
我也八十幾的體重,不至於遇坡就牽車,是不是你配速
有問題? 不是連續陡坡的話,配速配好應該撐得過才
對
胖子爬坡不要想配速 迴轉維持住心率控住能負荷出力
再慢慢催強度就好
輪組建議neutron,重量優勢但剛性好,爬坡很好踩
我覺得減肥比其他有用多了…
翻紀錄推3.0用30/30在8%迴轉只能到80多,時速11.X
240W上下,含車重約77KG
他不到2.5應該更慘拉,不過牽車應是前面衝太快炸了
推力比2.59不代表爬坡開不出3.0啊XD 看持續多久而已
FTP就那樣,超過開不了多久的,就是下車的主因吧
但人家可以週吃400TSS,已經是小勇腿的程度
太可怕惹
ATHENA 1380爬坡輪組,可以試看看,可以免費試乘
周吃400 只打z1z2時數一定很高...
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