[閒聊] 獨立思考---管胎框煞才是公路車的極致。
不要被廠商騙了,我們要獨立思考。
現在的碟煞Tubeless胎絕不是最佳解!!!
公路車的競速極致絕對是管胎框煞。
以管胎,Clincher胎,Tubeless胎三者比較。
管胎在輪胎的真圓度,氣密性,路感跟系統重量來比都是第一名,領先其他兩者。
真圓度,管胎是一個完整的圓形,黏在框上而已。管胎當然第一。
氣密度,管胎更不用說,是一個完整的完整的圓形不需要卡入框勾裡,也沒有氣密性
的問題。
路感,因為是完整的圓形,在路上受壓,形變也最小。有最好的路感。Tubeless胎沒
內胎次之。
Clincher胎,內胎與外胎間有縫隙,主要支撐靠內胎,外套形變最大,還可能造成蛇
咬破胎,路感最差。
管胎以相同框高跟胎寬來說,絕對是重量最輕。
基於以上4點,管胎框煞絕對是公路車最佳組合。
什麼廠商“號稱”Tubeless胎滾動阻力最小,這很雞賊。以上面四點來說,
管胎形變最小,自然功率消耗流失最小。Tubeless胎怎可能滾動阻力最小???
況且滾動阻力最小,並不代表一樣的功率,Tubeless胎的整體速度最快。
以一樣的框高的輪組跟一樣的胎寬來比,管胎絕對整體重量最輕,當然一樣的功率
輸出,管胎一定最快。
所以從科學角度來思考,管胎跟框煞才是公路車最速也最佳的選擇。
也難怪職業車隊,三大賽黃衫車手都是使用管胎框煞。
廠商們不該為了利益而漠視事實,強推碟煞Tubeless胎。
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同意,但破胎後也最容易顧馬路
長程挑戰賽還是OPEN胎方便
不必擔心後勤的話的確爽度最高
碟煞管胎也不錯啊。
文中有說以競速極致作為評量標準,那當然沒問題壓
,民用的自然有些差異。
simply the best
對啦,競速極致是沒錯啦,但大多數消費者不是要競
速而是純運動健身,所以廠商推的也有一點道理在
完全同意,而且管胎輪組框體也比較輕。缺點就是管
胎價格貴貴,不能補胎,破胎跟攜帶備胎的不方便性
,還有除殘膠很麻煩,性能真是有感提升,用雙面膠
裝胎也簡單許多。
大家好我管胎信徒。XDD
無內胎的滾阻低是因為少了內外胎之間的摩擦,最近BR
R有篇文章表示頂級無內胎使用乳膠內胎的滾阻相當接
近使用補胎液的設定,但乳膠管胎實測起來滾阻就是
輸很多,不曉得是因為要顧慮防刺所以橡膠配方有差,
還是廠商研發重心已經不在管胎了,總之管胎輕量化
省下的功率其實不夠彌補損失的滾阻,可以參考我先前
文章(#1WTaguGn)的說明
破胎時不爽度最高沒錯
沒遇管胎爆掉才會這樣講啦,看過一個月爆三條,超貴
管胎爆掉,換一條就好了。如果爆了三條,那就換三
條啊,沒什麼大不了。只是要依據場合選擇不同的系
統,像是獨推長途,我還是用clincher。
我想截止目前為止,我所擁有而且實際服役中的公路
車輪組也不算太少。各系統有各自的優點,但無內胎
真的是毛最多的。
↑真的 幫車友拆胎,祖宗18代都出來了
但是管胎練車騎冷水坑破一次 性能就不是這麼重要了
性能上框煞管胎的確最強 但這種極端的東西不見得
適合一般大眾普及使用
過去一年裡等車友超過半小時的
全都是無內胎補不起來的case
可是閃電車隊好像是用open胎耶,https://reurl.cc/m
G4aKj
哈哈哈哈哈哈,我開始相信你了。
那我選管胎碟煞
管胎C夾不死啦!看車友碟煞毛半天才能勉強7公斤,
我的老兵隨便都輕半公斤以上
一般消費者無感,光是貴還有不方便,就直接打叉
還是Leo大,手骨粗,換胎不怕花錢。某次西濱跑到苗
栗,隊友爆管胎,荒郊野外真的心寒……XD
管胎就性能上沒話講,但休閒外騎或參加活動沒補給
車的話 ,管胎應該是最後選項
難修得要命,我個人是萬般不願意推廣。
請問樓上是說管胎系統還是無內胎系統?
我猜管胎?
邏輯上應該是指管胎隁蒫M技師觀點跟使用者觀點是
不一樣的。XDD
「顯然」
另一方面,「推廣」這個字眼現在應該不會用在管胎
系統上了,所以我才會有這個疑問。
無內胎我用起來體感超好的耶 每次拆裝都隨便裝就打
起來 放置的時候胎壓掉的稍微快點 也不會特別難裝
難道我是天選之人?
無內胎框胎要求精度高,框胎看緣分
80%是難搞的....
無內胎本來就比open難...為了安全性跟氣密
管胎也是有人自己切開內圈補裡面的胎再把內圈縫回去
的,你有辦法自己處理就是好系統。
hockless 騎過了嗎?
捷安特的cadex無內胎可以打到100psi,加上無框勾根
本無敵。
上次我無內胎中釘,差了一根4分的自攻牙螺絲,但是
沒有傷到內襯,去全聯買了一罐3M的橡膠快乾,經過
技師處理後,還撐了90公里回家才換掉。
不過補完後還是需要高壓打氣筒打氣,剛好是在市區
破掉,有借到高壓打氣筒。
不過Cadex無內胎很貴就是了,3M的橡膠用快乾也不便
宜169一罐。
無內胎→橡膠快乾+高壓打氣筒..
有內胎→TB-02(紙幣代)+新內胎
長程挑戰賽還是Open胎降低失敗率
https://i.imgur.com/TEKx7yj.jpg VeloNews的付費
文章,無內胎在古典賽越來越盛行,其它比賽要再觀
察看看
碟煞寬無內胎,古典賽專武啊
我覺得這不能算獨立思考啦,管胎性能最好大家都知道
獨立思考 你只想著比賽跟競速。舒是的休閒騎不好嗎
部分同意,但休閒騎士我選破胎好處理的Open胎
管胎已退坑,照顧難度太高
其實現在部份廠商的框是無內胎最輕
管胎換胎除膠超累,還不能低胎壓騎乘哪裡最好
爆
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