Re: [閒聊] 獨立思考---管胎框煞才是公路車的極致。
※ 引述《boombastick (快樂很容易~)》之銘言:
: ※ 引述 《parkinque》 之銘言:
: : 不要被廠商騙了,我們要獨立思考。
: : 公路車的競速極致絕對是管胎框煞。
: 我也是管胎愛好者,但是現在越來越多店家沒有在換管胎了,如果是無內胎的處理店家都還
: 比較多。我目前是管胎框煞,兩個規格都已經是越來越退流行的規格了,不知道哪天會逼不
: 得已因為這樣而換車….
: 看了幾款新輪組,碟煞框沒有煞車變根本不能給框煞用…..如果輪組真的壞了,不知道要怎
: 麼辦QQ
我個人倒是有不一樣的看法
框煞會被淘汰是因為框煞怎麼磨耗都是煞車邊
所以除非都不騎車 不然輪組的壽命怎麼看都是遠遠不如碟煞的
至於管胎 有內胎 無內胎
我一直覺得管胎是給有後勤 打算比賽的人用的
在無後勤的情況下 有內胎方便太多了
至於無內胎 雖然我現在也在用
但也還在觀察
新的東西出來後 總是要觀察一下產品定位才有辦法下結論
目前的感覺是 就方便性來說其實有補胎液 管胎 無內胎都很方便
除非出現了補胎液無法處理的洞
這時就是管胎跟無內胎的差異點
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選手比賽追求性能當然是框煞管胎最強,但一般運動
民眾追求更多的是耐用、好維修,這部分碟煞開口胎
就大勝利
無內胎不錯,但就真的毛很多。XDD
騎完車要記得把氣嘴轉到正確的位置,之類的。
還好我混的車店還有不少人用管胎,後勤暫時無虞。
管胎 完全不考慮…XD
其實帶一條管胎內胎不太麻煩耶..10分鐘搞定
但用備胎就不太適合高速下坡就是惹
管胎就是要輕,多帶一條管胎所增加的重量,感覺就
跟用open胎帶內胎沒啥差別了
就是因為這樣,放棄買管胎輪組,破了麻煩又貴又BBQ
了
屁啦碟煞更需要費心保養,維修也沒框煞容易
還好吧,維修保養都丟給車店做啊
優秀的車店可能要排隊維修保養 只好再買一台車輪流
如果只能有一組輪子,那還是選clincher比較穩當。
但如果可以多幾組輪,那就真的可以玩一下管胎。
當然使用上要因地制宜。
背值星帶
現在職業車隊用無內胎的也越來越多了
都還沒把框煞的煞車邊騎壞就換換病發作了
通常碳框煞車邊的壽命有規格嗎?
好像都蠻有道理,哈
有次車店老闆比賽當天管胎沒幾步就爆了,一樣興嘆
我以前對無內胎疑慮很多 但是用了之後又感覺不錯 哈
我是覺得無內胎可以用,但外胎要選耐穿刺的
還有無內胎胎壓別打超過80,爆的機率增加很多很多
一樣石頭路70psi走沒事,80psi就容易刺破
最開始我還喜歡硬梆梆路感,打100psi轉彎直接爆框
只要熟悉 70psi路感,其實騎起來也沒比較慢
低胎壓騎起來最重要的就是別停,快轉,就不會拖
想太多,鋁框煞撐幾萬公里,框沒壞其它壞了就換掉了
喜歡啥&方便,就用啥,各有擁護者
愛騎北橫還是Open胎能互救,救人
現在碳框滿街跑的年代,每個人第二組輪組會選鋁框
的應該也是少數了。
也是啦,不過我真沒買過碳框
有過跑1/Neutron~現役跑0十年
懶人還是無內胎框煞鋁框方便
管胎才是王道,路上換胎也是很容易的
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