[心得] 一日助航站三進三出
車:DEFY 3 2014
已改
大盤48/39/26
飛輪13-34
輕量化輪組SOLE TR22
前輪 MAXXIS New High Road 28c外胎 + MAXXIS 83g輕量化內胎
後輪 KENDA Valkyrie K1160 23c外胎 + DURO 70g輕量化內胎
全車裝備含水壺裝滿重12.55kg
終於等到相對好的天氣
之前已嘗試過雙進雙出助航站
踩訓練台但沒練很勤
爬升過程不吃補品只喝水
平均20-30分鐘休息2~3分
下山再吃正餐回家休息
消化幅度達四分之三左右時上路
以穩住迴轉速為主
最輕齒比26/34主要用在湖底路某些短陡坡
及大屯山車道髮夾彎內圈
全程未爆胎、大腿未抽筋
騎完屁股不會痛,倒是腰比大腿痠一點
還是西進武嶺比較難
爬升路線:
全聯福利中心 北投行義店→行義路→泉源路→紗帽路→湖底路→湖山路一段→中興路
→竹子湖路(陽金公路)→巴拉卡公路→二子坪 大屯山車道→大屯山助航台觀景臺
https://i.imgur.com/y4OL4Ag.png
===========================第一進==========================
前一天晚餐吃好並睡好睡滿
出發前早餐到士林吃"豐盛三明治"+自己調的咖啡牛奶
吃完休息半小時
9:30正式出發
https://i.imgur.com/y1sTpB1.jpg
這個時間點上山車潮較多
騎到一半發現忘記帶打氣筒還是照騎
一開始消化不夠完全
騎起來較不順
不過很快就好了
山下是晴天
大概過了半山腰變陰天
偶爾下細雨
爬坡過程中後輪輾到落葉打滑了一下
休息點
花鐘
https://i.imgur.com/QdeXh9Q.jpg
https://i.imgur.com/AfGz3nM.jpg
https://i.imgur.com/vne0XkG.jpg
11:00抵達終點
https://i.imgur.com/3xjaT4Y.jpg
下山時後輪壓到小坑洞
震幅大到後面的GAINT全罩式擋泥板整個變形
不過彈性很好重新調整一下即恢復正常
路上還看到車友掛彩
由其他車友照應中
到山下小南老蘇快餐店點了蔥油雞飯加5元飯
隨附的飲料及湯多喝一些來補充額外的糖分與鹽分
https://i.imgur.com/5555B4u.jpg
==========================第二進==========================
用餐後一小時
重新整備好
13:30再次從全聯出發
https://i.imgur.com/WIhoz9a.jpg
這次上山與下山車流量大
走走停停的機會較多
在湖底路狹窄處遇見四輪連續會車
下午感覺較冷
休息點
湖底路接湖山路一段
https://i.imgur.com/D6cHDXI.jpg
https://i.imgur.com/ML8tFlW.jpg
https://i.imgur.com/4jP6Cyx.jpg
在大屯山車道較能感受到腿部肌肉疲勞尚未完全恢復
15:08抵達助航站
依舊霧氣籠罩
https://i.imgur.com/UgdULpy.jpg
下山走中山北路到小巷子斜坡處也會塞車
帶個鬍鬚張排骨腿庫雙寶便當
https://i.imgur.com/Hq7xKMt.jpg
https://i.imgur.com/MfuXHz9.jpg
==========================第三進==========================
用餐後半小時
17:08開始當日最後的旅程
https://i.imgur.com/BcSpSFa.jpg
此時車流量已明顯減少
也解除交通管制
休息點
花鐘
https://i.imgur.com/LAq03oY.jpg
https://i.imgur.com/sRtOTyJ.jpg
https://i.imgur.com/iLN3EKv.jpg
快到二子坪有一群野狗出沒
幸好很乖不會追人亂叫
大屯山車道上去
還遇到一位車友下來
中間也有其他遊客
最後戴頭燈的兩位山友遇完後直到終點沒再看到其他人
再上去已完全天黑且霧超濃風超大外加毛毛細雨
腿部肌肉疲勞又更重了
靠著最輕齒比再慢也能以6.5Km/h的速度龜上去
18:52抵達助航站
https://i.imgur.com/GZ094qX.jpg
能見度極差只能龜速下滑
https://i.imgur.com/f97VZTA.jpg
下滑時21700電池車燈亮度起碼要開到二檔以上
滑了一小段就沒什麼霧了
接下來要騎到陽金公路才有路燈
視情況跟在車輛後面拉開足夠的距離安全下山完成今日行程
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https://i.imgur.com/wugXrnd.jpg
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請問後面迷你迷貨架可以裝什麼包嗎?
太狂了
推遊記
讚喔,這訓練強度很夠
勇腳 讚
太猛
後面是拆一半的貨架,留支撐架方便之後裝回去
猛,再次定義「沒練得很勤」
maxxis 輕量化內胎耐用嗎?想試但怕比較容易爆胎
83g版本用起來跟一般內胎感覺差不多
耐用度差不多
56
[討論] 不保持距離的人在想什麼?政府有統計 車禍很大一部份原因是未保持車距 在路上的經驗也差不多是如此 不管是在平面市區 或是高速公路 也不管車多車少 天氣狀況 總是會有幾台車硬要跟在屁股後面找車縫鑽 都快碰到肛門了14
[遊記] 天時地利人和的一日台九這週末是難得的好天氣 非常適合外騎 於是我就收拾了一下裝備補給品 在週六早上再度挑戰殘念好幾次的一日台九 先聊聊裝備 這次出動的依然是十二年的鋁合金老TCR(因為耐操不心疼)14
[閒聊] 公路車輕量化分享版上討論到輕量化好像容易被酸 少帶點水 減肥 或去上廁所之類 不過我一直覺得這也是單車好玩的一部分 買汽車也不是只看油耗馬力 鼓起勇氣分享我的時代眼淚8
[記錄] 陽明山東西逆走(繞開大屯西南峰)日期:3/26 距離:23km 記錄手錶:Epix 總耗時無停錶:5hr06分 爬升:18107
[記錄] 台北大縱走+陽明山大縱走14H台北大縱走+陽明山東西大縱走 日期:3/5(六) 人員:我 天氣:晴天-陰天-晴天 爬升高度:1950m5
[心得] 公路車三盤改小微心得Giant Defy 2014 原大盤50/39/30改為48/39/26 齒片從國外購得 重量: 50T 107g-->48T 80g5
[記錄] 陽明山東西逆走(清天宮-聖人橋)十連峰日期:3/26(六) 人員:我 (第一次走) 天氣:多雲偶陣雨 爬升高度:1797m 水平里程26.09km4
[紀錄] 陽明山東西大縱走〈各站時間點〉 7:20風櫃嘴起登 7:53頂山 8:23石梯嶺 9:11雞心崙4
[記錄] 天母古道 紗帽山 七星山 陽明山西段縱走前言: 因為本肥很愛睡覺 假日常常鬧鐘叫不起 所以常常中午左右才上山 喜歡(也只能)用一個下午的時間在天黑前回到登山口這樣的方式來折磨逼死自己(X 而且路線總是喜歡找水平距離短爬升多的 這樣走起來才爽 前些日子用了一個下午走了一次天母古道經紗帽山上七星山來回花了4hr40min