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過去跟大多數人一樣吃"高科技"高碳水餐，肚子有明顯一圈， 出社會後開始少吃超加工食品，營養吃足，高碳水餐擺中午， 多餘的肥肉漸漸自然消失，平均1年減0.5Kg，減至某個程度會自動穩定， 不會過瘦也不會過胖，平時沒亂吃且作息正常，早晨體檢空腹血糖90以內 買來玩玩，現階段已無減脂必要

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皮帶單速款簡潔俐落 變速改的必要性不是很高 若要鏈條款不如選IF Reach 當城市小折用必裝的原廠土除還沒到貨 ================================推行輪貨架================================

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車子鍊蓋是舊版全包覆式，固定螺絲全在內側， 出動超短頭六角扳手依然無法自行拆開(會卡碟盤)，這部份只能給車店保養。 新版車款鍊蓋改成四顆螺絲在外側不知道能否自行拆卸？ 改裝前 折疊放置低地板公車大行李架上還有間距

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最小折疊體積26吋大折 剛上市時要價75K 算好時間在臺北車站搭乘區間快列車

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14吋的三折車 折疊後可直接放汽車後座腳下空間 標準男性身材騎乘姿勢有點怪，舒適度還可以 個人習慣胎壓前70後75

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主要改裝部品： 20~24吋小徑車通用型可調高低四鎖點鋁合金後貨架(iF Urban用700C的會太高不適合) 沒屋頂賣的厚洞洞鐵(iF Urban用14洞&15洞各兩支，iF Reach用11洞兩支) 台灣製Brompton專用易行輪磁吸式伸縮桿(無品牌，有在做雙B小折氣壓避震的那家)

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日期：2023/12/09 路線：蘇澳新火車站-->台9線-->新馬陸橋-->馬賽路-->台2線-->基隆站(國光) 距離：約104K 車：Pacific iF Reach 原廠451輪組+NEXO實心胎，車架本身雙避震配上適合自己的座墊長途依舊舒適

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缺乏訓練、前天晚餐營養不足、吃西藥、過瘦、過度熬夜、代謝異常等疾病 或不良生活習慣者切勿嘗試 先在訓練台簡單測過飯前能承受的強度再上路， 原本要測試靠著前一天儲存的熱量能騎多高， 結果就一路騎到助航站，完全沒用到補給品

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日期：2023/05/28 Google路線圖： 總距離約100公里，總爬升約1100公尺 單車：Giant Defy 3 (2014) 大盤：26/39/48T

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原廠塑膠折疊踏板 容易流失踩踏力道，換成MKS金屬折疊踏板 跟Reach系列車款一樣可以拆輪縱向折疊但不會用到此功能...

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趁著周末天氣不錯來騎此路線 順便測試新買的車袋 先查好到台北-->內灣站車次： 日期：2023/02/12 總距離約70公里，總爬升約1100公尺

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早早就來看車 剛開館沒多少人

第一次購買粉末狀的鎂 剛到貨打開蓋子發現封口沒有黏緊 不知是運送過程脫落，還是被海關抽查的關係 鎂粉粉末本身黏黏的算正常現象嗎？ 泡在水中攪拌還是能正常溶解

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手邊有1000ml版本非自行車用，一般水壺架裝不下 底部容量標示950ml 不過車架空間足夠加上T-ONE上下位移水壺架

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第一次挑戰在5年以前 依稀記得在某個民宅門口迴轉處前的陡坡下馬 最近想到第二次再戰終於成功不落地 車是DEFY 3 2014 三盤公路車最小盤改到26T

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車：DEFY 3 2014 已改 大盤48/39/26 飛輪13-34 輕量化輪組SOLE TR22

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Giant Defy 2014 原大盤50/39/30改為48/39/26 齒片從國外購得 重量： 50T 107g-->48T 80g

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改成1050mAh平頭14500鋰電池 較好安裝 搭配電池佔位桶 以塑膠片+鐵絲自製尾部彈簧片

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不同底座在觸發NS電視模式的判定上不太一樣 測試結果 Skull&Co Jumpgate 5V1A以下電源------->掌機模式影像輸出外接螢幕 5V1.5A以上電源----->電視模式

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一體式飛輪由於鉚釘釘死 通常只有最小的幾片可以替換 想分解就必須破壞掉鉚釘才行 手邊沒銼刀用此工具：槌子、老虎鉗、鐵釘

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配給小折用的燈 陽春改法 相信版上DIY高手能夠想出更完美的改造方案 車燈外觀

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NS亞洲實體版 台灣沒代理 "玩亞洲"購入 paypal付款 經濟配送

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台灣製自行車專用低風阻遮陽棚 過去自行車展曾展出 新聞也報導過 通用款適用於固定式輪組 若要裝在快拆式輪組車上得另想辦法

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本列表遊戲皆支援中文，斯普拉遁2(Splatoon 2)除外 某些日版內建中文或亞版內建日文的遊戲不見得同區 在哪一區兌換較划算似乎也不一定 "X"表示不能兌換 遊戲名稱 港區 日區 包裝 卡夾

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非完美安裝 先前後輪已改快拆輪組+九轉一套件 單速後齒片最終選擇FOURIERS CR-S001 與棘輪座接觸面積最大 密合度也較優

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同時支援8吋輪與迴轉速偵測的有線碼表選擇不多 於是挑了CATEYE CC-RD200 Strada cadenc 裝在已改64T大盤+Speed Drive變速的Carryme 不要求走線漂亮 直接裝上就能用

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原本配合內8速輪組折疊用的磁吸鐵蓋 需要處理才能移植給外變速輪組使用 改裝用的零件 原廠磁吸用鐵蓋、彈簧、M5螺絲、墊片、螺母、登山車後輪快拆棒 、快拆延伸燈座(安全性考量採用鋼套環版)

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26、27吋三鎖點長腳前貨架 原本是設計給固定式輪組用的 不過前叉附件鎖孔加墊片也有辦法鎖上 本次用的兩款車架 必須對貨架再加工

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安裝這玩意需要一定程度的DIY能力 本篇用的車架具備完整四個貨架鎖點 材料： 1.登山車/公路車通用四鎖點式三段高度可調鋁合金貨架（無彈簧） 2.機車/自行車通用小風型後箱

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先前一日長距離騎乘經歷： 環台北三圈200K 台北新竹來回(登山車) 西進武嶺 助航站雙進雙出

車燈FENIX BC21R 正負極皆有彈簧 原廠電池 2300mAh 平頭68mm高 改用SANYO NCR18650GA 3500mAh大容量電池 尖頭版差1mm直上可用

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鏈條都新的 第一支用百元有找的廉價款 標榜1-11速可用 打單速、7速都正常 但是打9速的時候

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之前用過的OPEN胎都沒這麼難搞 輪框：KINLIN XR19W 外胎：Panaracer Gillar 25C 胎唇超硬超緊搭配淺溝槽框 且正中央觸地面比一般外胎來得硬一點