[閒聊] 台南雙向雙線道機車強制待轉的必要性
更新
說這幾天台南市忠義路與民族路口
也被掛上兩段式左轉狗牌
之後忠義路要左轉民族路也是要強制待轉了
(台南市交通局真的是六都當中最廢單位...)
台南市區道路詬病在於
很多路幅其實都不夠寬
但都硬要弄成雙向四線道(兩回||兩去)
像是文賢路.民族路等
然後外線沒位置劃停車格
又或是因為住戶的騎樓為了要停車
所以拒絕市府劃設停車格
很多車輛臨停就會佔用到外線車道
偏偏內線又禁行機車
機車就只能被迫擠在那邊
http://i.imgur.com/3p3aHAS.jpg
老實說
雙北市早就取消雙向四線道內線禁行機車了
甚至都可以不用強制性待轉
(當然有些路口還沒取消繼續還要加油)
以上算是被嘴到爛的議題了 不再做詳述
本篇問題是
都已經是雙向雙線道設計了
沒有禁行機車的問題
甚至說機車停等區範圍都劃到中間雙黃線了
直接左轉基本上沒有什麼問題
那這樣的路口還要強制待轉的用意?
舉例
安南區郡安路與北安路交叉路口
http://i.imgur.com/Qw7Q6Tp.jpg
安南區海佃路與安中路交叉路口
該路口有左轉優先號誌與時向
http://i.imgur.com/QRwZ72J.jpg
安南區安通路與海佃路交叉路口
這個路口甚至都有左轉專用車道了
http://i.imgur.com/k5kFN2n.jpg
另外也有版友分享的
北區和緯路與北門路交叉路口
http://i.imgur.com/lODi0dV.jpg
重點是交通大植髮時
還真的會有鴿子站在北門路上
抓和緯路左轉北門路沒待轉的騎士
根本不需要待轉的路口故意抓這個
會不會太無聊??? (雞掰到爆炸
而且看也有版友也是受害者
雙向四線道的內線禁行機車已經嘴到不想再嘴了
雙向雙線道這樣還不能直接左轉
非得強制性兩段式左轉?
是台南市交通局的官員太廢
還是單純太守舊了
認為機車車速無法跟上一般車流?
雖然說以我常常騎文賢路的經驗
台北速度如我就是60以上
也有阿公阿嬤之騎不到30的...
只是希望市區內能取消強制性兩段式左轉
又不是叫你完全取消待轉格......
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Sent from JPTT on my Sony XQ-AS72.
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交通部看不見啦 幹 溪北小鎮也一堆
這種雙向雙線道待轉 根本低能
海佃路跟本原街也是掛待轉 可笑至極
噴太兇就會有一些臺南人氣噗噗的說北部也
一樣 拿台北的路打臉他就會開始扯到機車
都在快車道四處鑽的話題
雙北,四線道取消禁行機車?我是不是在平
行時空?
新北市2019就開始推了 當然有些路段
可能有當地民代反對就比較慢(像是三
峽) 淡水三芝這邊都已經取消了
三蘆的四線道也都沒內線禁行機車了吧
當然北市相對保守就推的比較慢 但還
是比以前好很多(市民大道除外)
台南要禁哪有在管你幾線道的
台南交通局跟鴿子就廢阿 看看之前
永安路把你機車排到最右邊 再給你狗
到專用紅綠燈 上新聞才改掉 更別說
之前有鴿子改拉桿的也抓
台南交通好感度最高呢 XD
北區海安路接公園南路還要待轉 有沒
有神奇
文賢路那一段是連機車道都沒有
就算有也是跟50嵐那邊一樣被佔用。
安平那邊感覺好很多,待轉比較少
台南還掛回去?德政 表示取消後肯定事故
上升 表示有在注意而滾動調整 新北被一
堆低端狹網路令無能猴搞成最地獄的地方
高端人喜歡活在平行世界,論點跟交通
部一樣狗屁不通,搞不好連車都沒開過
。
哇新北車輛密度高了台南快兩倍
,死亡率高了超過兩倍。台南真是交通
天堂,新北交通地獄。https://i.imgur
.com/Vkvl5OT.jpghttps://i.imgur.com
/92u65sD.jpg
台南死亡率高了新北超過2倍,連查都不
會查還要帶風向
東豐接小東路口沒禁行還不是掛待轉,就
爛
最好笑的還是認為低端網路人口有能力
操弄地方交通局,網路只是少數人,地
方交通局還反映民意代表及大多數人的
看法
郡安路沒警察的時候我都直接轉
單純沒腦子
在台南整個城市都是你的停車場。
台南不ey 在永康吃個飯 停車一半的人
直接停在慢車道上
根本黑暗大陸
https://pse.is/4vd5gk 中華2路單向單
線要待轉(原本沒 最後偷偷擺上去)
南部就低端落後啊,一堆四線道內側禁
行機車,平常在新竹很多都慢慢取消了
台南原來除了裝紅綠燈 還會掛牌子
修正 應該是同向單線
還是 那白線 是15cm道路邊線
政府就純粹歧視
台南警察也是各種廢,檢舉併排永遠不會過
件,他們自行超譯法規有夠扯
我都騎過去再從沒雙黃線的地方迴轉
同樓上
每待轉一次=縱容助長歧視
看看上一篇就知道啦,還是很多賤民幫
待轉說話
公園路 不想講了
越南部越多莫名其妙的禁行機車和兩段
南部就很歧視機車,台南高雄屏東都很歧
視
北部不歧視?忠孝西路?
台南還一堆T自路口要你待轉,超級弱智
台南交通設計跟市長一樣高明好嗎,怎麼
選都贏
台南連騎車被開車酒駕撞死,官員都跳出來
喊著禁行機車
台南不意外 交通局就是爛到底
台南市區超多狗牌,道路規劃超廢,問題是
北區交通改革的議員,一個都沒選上喔!
地方選舉很多都還是選老人或政二代
那些比較積極改革的新人很難獲得共鳴
台南一堆直接轉的待轉猶如空氣 跟紅綠燈
一樣
台南道路設計就很爛 照規矩走反而危險的
情況有夠多
有一些白癡民眾跟官員就覺得拔牌=不給
兩段 他們不懂什麼叫作自由選擇
北部 你反應至少會回應... 南部直接來
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[閒聊] 笑死 禁行機車害死多少人 還是這些人蠢?如題 當年的禁行機車導致許多人機車都靠右邊騎 現在要取消二段式左轉又很難矯正這些已經被荼毒人的觀念 變成還是靠右騎 然後到路口看到不用二段式左轉就直接往內側切45
[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提, 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛,覺得機車屬於機慢車, 所以被劃分在外線車道,內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權, 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線, 左轉靠左,右轉靠右,這本來是再自然不過的道理,結果政府規劃出舉世無雙35
Re: [新聞] 機車「兩段式左轉」部分路段有望取消!兩段式左轉的規定。 因地制宜聽起來很棒很彈性, 但實際上就是讓騎士到陌生的路口時, 就要「尋找」該路口左轉的規定。 騎白牌到路口時必須觀察:34
[閒聊] 允許你走內側道 但有待轉標示?雙北現在越來越多兩線道是取消禁行機車的 今天經過一個路口覺得有點奇怪 想問問大家 萬一今天走在兩線道的內側車道時(無禁行機車) 在下一個路口要左轉 可以直接左轉嗎? 如果不行 這樣要切到右邊待轉格簡直鬼切了20
[問題] 怎麼判斷機車左轉得騎在內車道?最近在新竹縣市騎車的困擾 就是誤判四線道應該有機車停等區 但實際上卻必須騎在內側車道再左轉 可是當時機車已經在外側車道 要內切到內線車道很危險18
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?隨便都能找到幾個不該強制的原因啊 1.他媽的待轉格小到爆還超危險 你自己也說全世界機車很少有像台灣這麼多的 那麼請你摸摸你的老二 台灣的機車待轉格大小與機車數量比合理嗎?3
[問卦] 沒有待轉格 機車就不能待轉嗎?有聽人說過如果沒有待轉格 機車仍然兩段式會被開單 我上班會經過一個路口沒待轉格 雙向常常有大車經過 如果機車在內側等左轉可能雙向都有大車從你身旁呼嘯而過1
Re: [討論] 沒有機車待轉格要待轉嗎?現行交通法規的話 if(路口沒有禁止左轉){ if(路口有待轉牌or內側車道禁行機車){ 只能待轉;} if(路口沒有待轉牌