[閒聊] 光陽是不是先拉下GGR比較實在?
每天看光陽苦苦追三陽的市占率,突然有一個想法。
光陽是不是應該利用GGR目前出現大崩盤的時候把所有精力用在打GGR,縣拿下電車龍頭看起來是比追趕三陽容易。
直接出GGR和IONX共用的換電系統,直接通吃整個電動機車。
不然光陽的油車大打促銷戰也只有維持住第二名,電車gogoro問題這麼大,現在去主攻電車市場才會再提升。
目前看起來IONX的問題比油車少,油車時常熄火……倒不如趁你死要你命,把GGR拉下來
。
參考商周的影片,真的覺得光陽好好思考一下!!
https://www.youtube.com/watch?v=B9tXVQP7uCQ
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光陽讓人懷疑油電是不是兩個不同的事業
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體,電車的廣告超少
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電池不一樣,系統也不同是要怎樣共用
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熟悉的風向文一條龍又來了。
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一邊油車一邊電車 這有相沖嗎?
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統一電池界!
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不是拉下誰比較實在,做好產品本研發
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跟品質才比較實在,行銷才是其次、市
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佔排名是果,不要本末倒置
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一舉打趴ggr
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統一布丁比較實在
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只有你覺得在苦追
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就像你覺得台葉有在care嗎
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話說ku這麼努力宣傳胱陽是有沒有買一台
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自己騎阿
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人家月付188只能騎63km。很顯然是騙
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老人、低智商、以及身障人士
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夢裡甚麼都有
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電車出一個比狗更自由更貼近使用者的資
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費應該就會賣不錯了,資費學打折找新人
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、兩家電車都還搞不清楚銷量為何不好
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狗牌用的是罕見的12串系統,如果倒了
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只能放生...頂多搞換車折扣....不用想
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1.0升級3.0的那種改裝法
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之前就說過我騎新名流了
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hank9527你說自己買s7不也是整天罵光陽
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不知道你問這個的意思是
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資費降低 不見得能多賺
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電動車成本就是不可能貼油車
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一個月繳949結果遇到綠燈起步突然動力全
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失,去ionex專門店請他們差電腦看什麼問
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題,直接甩一句應該是電池問題換電應該
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就好了
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電池就是那麼貴 不太可能降價賣
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[閒聊] Gogoro換電站增加更快了,那光陽......看到不只一篇報導在講這件事 Gogoro Network拿下了中油2021換電站標案全數站點 那也就是說......27
[情報] GGR被做空bonitas research做空gogoro 理由是新車銷售下滑、毛利率未達標、app使用者評價很低等理由 今年了6月賣出5935台 但是依照花旗銀行的模型 GGR每個月得賣出9600台30
Re: [新聞] 三陽又搶到先機??電動車下半年上場其實我本身還很期待三陽與中油合作的換電系統,目前市場上都是 Gogoro 與光陽的系統,很期待有第三家來競爭,只是還是希望台灣電池 系統能夠統一,目前光陽的換電系統還是不夠多,雖然目前光陽的換電站有 2200多站了,但是一站的換電電池都很少,希望能好好的電動機車稱下去, 但是中油與三陽或許有一段時間要走。28
Re: [閒聊] 為何光陽2024開年就全面潰敗?光陽想要油電雙龍頭,油車被三陽追趕反超,電車PBGN聯盟仍然維持市佔優勢。 結果顧此失彼,目前兩邊都看不到翻轉的勢頭。 看完精彩的本田山葉戰爭,回頭看台灣這邊,光陽只在去年下半年對三陽打了價格戰。 三陽也是陪打了一場價格戰,成就了銷量大好的一年,但毛利應該多少有傷到。 光陽市佔率看起來沒收到效果,1月價格戰結束後,市占率回歸正常,反而成為取笑的對象。X
Re: [新聞] 為國民機車下定義 光陽柯勝峯:省油能說出這樣打官腔的話代表沒有實力打回去 K牌電動車體系身邊還真沒看到幾個人在用 如果當初跟GGR合作搞不好不會那麼慘 自己獨立搞體系從以前市場就不看好了 油車雖然以後會被逐漸淘汰但也是很久以後的事4
Re: [新聞] 「Ionex尊榮換電」登場!KYMCO掀電動機不懂為什麼大家都在噓? 這明明是讓gogoro戰慄的策略 gogoro的策略是不管你有沒有換電都要繳月費,換超過次數還要加錢 但是光陽是換一次才收一次錢,一個月最多收499元。也就是換10次以上就賺到了,正常人 都會使用光陽吧(除非有其他因素)4
Re: [問卦] Gogoro會改善電池月租問題嗎?記得陸學森一開始的計畫就是要搞換電的 但是他去找光陽與三陽時,沒人鳥他 人家油車賺飽飽,不屑電動機車 所以他就自己設計電動機車,推銷自己的換電系統 現在看來是有成功的3
[討論] 說明一下基隆的電動機車政策謝國樑用每台40000元(遠低於市價)買到10000台電動機車 原因如下 光陽近年來營運遇到困境 油車賣不贏三陽 電車賣不贏gogoro- 各位好 來看3月機車銷量 車種排名 1.三陽 全新迪爵車系 7774 2.三陽 JET車系 4309 3.光陽 新豪邁車系 3405