Re: [問題] 短程行駛 引擎溫度比較高 (閒聊吃油後的換油邏輯)
※ 引述《Jcat (大貓)》之銘言:
: 換機油時間理論上是看1.循環次數,2.時間(例如半年)
: 但實務上換機油,也就是[機油燈],是看里程
: 這個差距就會決定是否提早換機油,(也決定各國手冊上建議的換油里程)
: 極端一點的例子,如果今天把機車當汽油露營燈來用,
: 雖然里程零,機油燈永遠不會亮,但用久了還是要保養啊,
: 如果以里程來看就會是提早100%換機油
: 短程行駛的狀況就是:
: 1.太多循環次數用在發動/怠速而不是移動
: 2.每日里程太短,半年跑不到機油燈亮
: 所以會寫: "提早"換油。
: ※ 引述《twnail (沒有你,对我很重要)》之銘言:
: : 我以前看機車手冊
: : 有看到一段話是說
: : 機車都短程行駛 機油要早換
: : 我實在不懂
: : 為什麼騎短程反而要比較快換機油
: : 今天我google查了
: : 說機車若是常常怠速、
: : 走走停停的短程代步會使引擎內的溫度一直很高
: : 所以機油劣化比較快
: : 要比較常換機油
: : 我就覺得不合理
: : 為什麼
: : 短程騎的時間短
: : 引擎溫度應該比較低吧?
: : 騎長途騎的時間久,
: : 引擎溫度比較高才正常吧?
: : 為啥?
借串聊。
車型 PGO Bon 125
車齡 四年六個月
里程 148000
大概是五月左右定期檢測時被車行老闆告知。
車子有開始吃油的跡象。
車行定檢換油時平常是換 Total 的 10w40 金色。
因為近期用車頻率比較低,遲了些發現。
後來去換油機換油時總是會跳抽油量不足的警告。
目前能做的好像也不多了,除了五千一萬的定檢換耗材之外。
我開始降低換油的里程數。
來預估何時依然能保有足夠讓換油機不會跳警告的機油量。
因為感覺怎麼換反正會都吃油,所以就放棄 Total 改台塑換油機了,先把里程數抓出來。
目前從 1000 > 900 > 800 > 750。
還是抽油量不足,相當苦惱。
騎乘習慣是九成市區,一成郊區。
市區怠速頻率高,這樣應該跟原原Po的「短程行駛,機油要早換」的邏輯差不多?
如果要自己換油也不是不行。
但就是油要找地方倒...好麻煩。
車子依舊很好騎,三不五時還可以衝個關西貢寮富貴角,就只是想要再騎久一點罷了。
還有什麼保養建議嗎?
換車除外。
--
都14萬了還要求什麼,換台車吧
看油尺補機油啊 不然怎辦
番號提高啊 w50 w60阿
14萬是差不多引擎大修了
或者是500公里,將機油補充到油尺上線
自行補油即可
用補的就好 還能騎很久
廢機油丟垃圾車
用補的,手冊有寫
真的硬要騎就用補的阿
手冊基本上都叫你不夠要補 就台灣好像機
油一滴都吃不得這樣
改加92或許可減緩機油消耗速度,不過800
公里內換油機還喊不夠,應該直接補比較
快
要修就是換汽缸,活塞,
不修就是一直加機油。
自己補就好
用補油的方式,根本不會有廢油要倒
哪的問題XDDD
話說我8年才騎5萬多,你的里程真高:)
補油而已 本來就可以騎 除非真的積
到沒辦法動了
14萬很好了,地瓜7萬就陣亡大修
除非驗排氣驗不過 不然吃機油就吃吧
記得補油就好了
用補的大概多遠還是要去洩一次阿? 這樣一直補,理論上髒油的沉積物之類的應該會越來越濃稠? 不然有機會我再去問問車行...
※ 編輯: Syoshinsya (1.200.40.144 臺灣), 08/27/2024 23:53:40一直補油到一定里程還是要全換啦
用補的就抓個里程 里程到換掉不就好
不是上就是下,最終都是進燃燒室燒掉
良心建議找出機油去哪、趁病小、修半
組划算。
磨損就磨損了機件不會自己變好、只會慢
慢變差。
結局大概就幾個;活塞環卡死、刷缸、吹
漏氣讓機油早死連帶培林、大小端提早下
課。 運氣好;用年計、運氣不好過沒幾
個月,你會先驗不過廢氣。
能騎是能騎,如果遇到;耗油、藍煙、
難發、驗廢氣的問題有機會很煩就是了。
照一下內視鏡 看一下汽缸裡面的狀況
大修跟換車兩條路而已
你這種情形XADO加下去就對了
市區九成一年騎到三萬,受老朽一拜
我的bon 8年才騎6800
可以補油然後一樣1000換一次
每300看一下油尺自己抓一下
先確定1000吃幾cc
用補的,一樣里程到就換
14萬很強了,補油或下引擎修理吧
一個月補一次,補到上線,里程到再全部
換掉。
平均1天騎近百公里(全年無休的狀況)
實在佩服
這種里程可能要一個禮拜看一次機油尺
接近下限就補
吃機油,保重
補油啊,一直換幹嘛
不用問車行 摩托潤滑學不是他們專業
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