Re: [問題] 小鋼炮的定義是什麼？
我比較好奇的是
JET系列不論cc數
什麼時候變成小鋼炮了????
在我的印象之中
JET的車體大小比較對標於
Racing、G系列、勁戰、BWS、Fighter....等車種
(不論其主打風格，純粹比較車身大小與輪胎）
而小鋼炮的定位
一般應該是主打 短小精悍
大多10吋輪胎
且CC數落在100~110~125這個級距
車體不大但有足夠的動力
最大優勢為起步加速強，但尾速較弱
在市區好鑽車也好停車
但置物空間不大，遇到風較容易飄
這才叫做小鋼炮吧
例如
JR與後續VJR家族
RS與後續RS系列家族
Z1/Z1A
Addrres
或復古車型的CUXI、Mamy、CLBCU....等
這些才是真正的小鋼炮車種吧
即便汽車的定義也是差不多狀況
例如福特Focus、壓瑞斯、喜美K系列....等
什麼時候
JET系列在普通重型塑膠速可達內
那麼大的車身變成了小鋼炮??
求解
--
Z1應該不太算，我記得車體比較大
當年神車爆改JR動力真的猛 沒經歷過那
時代不會懂光陽造車工藝的
當年紅白配色特仕JR直接咬掉二代戰肥鵝
地址從來不算吧？
基本上，小鋼炮是指汽車。
當年神車爆改dio動力真的猛 沒經歷
過那時代不會懂三陽造車工藝的。當
年爆改dio沒有贏不了的速克達。
要吹當年爆改的話，三陽dio更猛好嗎
XDD
真的 Dio改到底盤兩側沒焊兩根手臂粗的
鋼筋加重會飛起來
有陣子很常在路上遇到起步翻車的dio...
前陣子有幸路上遇到掛水冷排的Dio
光陽神車NSR，三陽神車Dio
本身定位不是跑車性能車 但是很能跑
Z1明明就很小
最早期的superfour 算嘛? 我騎過它上合歡
Z1比前款的GR還要長咧
結果Z1a更長= =這視覺差異也太....
化油RS100原廠車平地104下坡116，騎
到我會怕，因為整台車都在飄
推神車NSR跟DIO
Dio吧
鈴木，日本政府檢查只有一項缺失，好公司
正該如此，讚。全系列鋼砲公司，做好車
ADD是呀 當初被叫神車跟勁戰同名 後
期出來的車種已無神車稱號了
20年前的神車Dio改到能破150時速
騎過朋友的Dio電子錶最高近170
應該是GTI,evo,typeR, GR或RS吧
我五期Add催到底只有88啦
rs neo勁豪引擎超級沒力
當年的刀100 免修改直上61缸 不然就是dio
爆
[分享] 米漿小鋼炮118i開箱+隔熱紙分享剛出社會的時候聽取長輩跟同事們的建議，說新手不要買太好 反正技術不好而且年輕人要先存錢什麼的，就先買了一台國產的二手車代步 原本沒擁有自己的車，也有被說服其實車能開就好。直到有一次開了朋友的BMW 3系列， 才知道原來廣告詞「The ultimate driving machine」不是說假的 儘管不是M Power，但油門反應、轉向靈活度跟熱血的感受，完全是不同層次![[分享] 米漿小鋼炮118i開箱+隔熱紙分享](https://i.imgur.com/dsS7zfEb.jpg "[分享] 米漿小鋼炮118i開箱+隔熱紙分享")
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