[閒聊] 迪爵連實測油耗都接近一級
最近車媒測試大地名流跟迪爵油耗,還有實測輪馬力的影片應該不少人看過
https://youtu.be/5qDBZtedjj8?t=1246
比較訝異的是,迪爵實測的油耗,居然還是有57.5km/l
幾乎接近新法規一級油耗標準57.6km/l以上
而大地名流的油耗就跟公告值差比較多,公告54.5km/l
實測只有49.7km/l是三級油耗,跟公告油耗誤差值8.8%
https://i.imgur.com/gDPqgMK.png
名流實測出來也比新款大地名流省油
估計是Kymco為了要把馬力調大贏過迪爵
結果居然是輪馬力油耗都輸GG
感覺今年K牌在引擎技術還是沒辦法趕上S牌
要讓馬力好看一點油耗就會很難看
兩難啊~
--
名流豪邁也能這麼省,只是車主們沒空
名流有測試啊,比大地名流省很多 豪邁我也想看能多少 總覺得大地名流為了把馬力調高,犧牲太多油耗了 跟買菜車的本質不符合啊
先卡,我覺得這裡有機會吵架
不會吧,數據擺在那 要吵啥XD
大地名流降價求售就好了啊 沒在怕
我覺得他們看起來是沒在怕 不然早就推出更省油也會跑的車了 哈
有關鍵字迪爵,再加上光陽的買菜車,就有
機會吵起來
原來如此
數據擺在那,但因為表現出來是迪爵贏
太多,那就可能吵起來,總之先佔位置
看戲
那我也一起看好了
樓下噓測試標準不公布誰知道怎麼測的
他前面有講怎測的不是嗎
大地名流 新名流 新豪邁 gp 對標三陽?
原生軸輸出馬力 新迪爵就大於大地名流了
很難對標,因為光陽的省油,大車廂
,便宜分別是新豪邁,大地名流,gp
。而三陽的最省油和最大車廂都是全
新迪爵(胖迪),便宜是活力,中間
值是新迪爵(瘦迪)。是要怎麼捉對
撕殺?gp或許對上活力,但是新豪邁&
大地名流合拼全新迪爵?然後新迪爵
沒人理?XD
新迪爵9.4ps 輪輸出8.4ps 傳動效率89.4%
大地名流8.8ps 輪輸出8ps 傳動效率90.9%
名流8.8ps 輪輸出7.8ps 傳動效率88.6%
大地名流有可能傳動調教變有力一點
但本來就不太可能贏迪爵了 軸輸出差那麼多
n大你資料錯了,大地名流是9.6ps
以上圖片來自光陽官網
大地名流傳動效率只有83.3%
喔 那這個傳動損耗就有點大了
修正大地9.6ps 輪輸出8ps 傳動效率83.3%
這個傳動效率就跟Y牌差不多了
也就是跟Y牌一樣 傳動微調一下才會跑了
=.=
再調傳動下去的話,油耗不就更.....
?
這台是瘦迪2023改版?
車媒都測出來了,應該吵不起來了吧?就全
面屌打而已
大地名流應該有為了油耗 去調整傳動
珠重重一點 大彈簧軟一點 油耗就會好一點
但傳動效率就會變差 至於路測怎麼變成這樣
我是覺得他們應該交換一下 尤其新名流車手
說不定他換騎大地名流 油耗也會漂亮 XD
不過 就結論來說 反正都贏不了新迪爵 哈
差在SYM用京濱電腦,體質好太多也比較
穩定
SYM距離一桶漿糊越來越近了
比上次那組的做法還不講究 要做實測
至少要考慮到胎壓 車況 里程 重複次數等
盡量減少不可控的變因
純粹對實驗方法吐槽
抱歉 手誤按到噓
推回來
其實上路實測一定是測不準 太多變因
要認真測下去 企劃成本會飆升 無可厚非
我認為還是能源局公佈的數據較有比較性
拉去賽車場跑個50圈試試看
nimaj他們有交換騎而且都有配一樣重量
補充 贏不了新迪爵是指油耗
三陽跟京濱的合作 在油耗方面確實做的不錯
馬力的話 只要軸輸出比較大 就有機會比較大
傳動調整問題而已
而且上馬力機新迪爵馬力後段延伸性較好
那個延伸 跟電腦要寫何時斷油有關
那名流為何不這樣寫?
看馬力根本外行,馬力都是全油門在跑,實
測油耗有可能全油門測?輕中載的供油曲線
調整得當,油耗自然就好
當然講很容易,tune得好不簡單
光陽目前應該做不到這個曲線的設定
目前看起來就是傳統做法 先把馬力做大
然後再想辦法讓他跑得省油點
但這種做法 右手 路況 車況影響就會很大
引擎保護吧?
板上不是有人說 買菜車 省油大空間就
好 高轉延昇9千轉以上 買菜車要拿來拼
尾速?
大地名流那圖 8500轉左右 馬力斷崖式
下降 我感覺猜測是刻意的
應該不太像做不到
就是先做大 再往下壓設定的做法啊 XD
因為那斷崖 比較像是截斷 不是緩降
搜YT可以查到迪爵一桶油南港到東港實測
看來法務牌今年還是涼了
不少車馬力機都能拉到XX轉斷油,但
實際路上可能騎到某個轉速就卡住了
全原廠的話啦
感覺有一點要吵架的感覺了,吵起來阿(X
因為路測阻力較大 阻力大到馬力背不動
就上不去了 這時只有大長下坡or大順風
說實在的,車輛校調的功力,三陽比較
強,舊引擎改電腦提升的效率比較多
才能再榨多點速度出來
另外,超轉速斷油光陽好多台車都有,
看起來是保護引擎用的
仔細去看的話8%是個神秘巧合數字XD
我個人還是比較願意相信能源局公布的數
據,路測的變因真的太多,相較下能源局
更加有公信力,也比較具參考價值
就你大地名流的毛最多 一下只是實測環境
不符合馬力輸出 一下,又是傳動調較的問
題 你五年前六期新名流的產品跟全新迪爵
就沒有這個問題
買菜車計較馬力幹嘛?(戰
不知道傳動影響油耗的機械小白發表高
論
能源局數據是用同一個測試方式測試
全部車種,那個方式變因比較少而已
但是不太符合正式上路的狀況
當然正式上路變因太多,測出來就有
機會出現很大的結果差異,所以車媒
在測試要照原廠設定啊、同路線啊、
換車手啊,去減少變因。
我覺得Mike大說的很好
實測仍然有其參考性 但要盡量減少變因
不然實驗偏差太多也不知 信度會大為降低
簡單說能源局在比的主要是引擎技術與
設定造成的油耗差異...
能源局測試可以測A賣B嗎 調傳動
樓上又在偷臭光陽嗎XD
很堅持在傳動調校呢 還是沒有回答到我的
問題呀 以前的產品做得到 跟人家現在的
產品做得到 為什麼你的還要考慮一大堆有
的沒的? 難不成是造車技術越來越爛嗎?
新名流會熄火啊 XD
這種東西100個人測大概會有100個結果吧
看看就好
回soy5566 是不行的
先就能源局數據來說 大地名流比新名流好
差1-3%都還在可以接受的範圍內啊 可是8%
就是個很神奇的數字了 很多巧合也是這數
而且是在馬力較大的情況下達成的
如此便是在供油及傳動做了省油調整才能達成
如此 如果大地名流想發揮馬力表現
那就是要犧牲油耗 軸輸出比迪爵大 調傳動
輪馬力就能比迪爵大 但這樣油耗就不好看了
至於路測
也有可能省油的傳動 不好跟上車陣或超車
導致油門常常轉到底 這樣也是會比較耗油
跑不出能源局的數據
至於8% 我是覺得沒那麼厲害啦 XD
到處都能8% 我都想把工程師找出來稱讚了XDD
還是覺得巧合太多啦
現在是豪邁跟大地名流是同時在賣嗎
光陽自產的ECU很省油啊,故障率也高。
根據小老婆的影片光陽里程表跟就是GPS就
是差八%
總之只能說笑死~現在不是以前靠廣告就夠了
實戰上路測試才是真正的廣告 都網路時代了
新豪邁油耗也是少8% 當巧合太多你知道的
樓上只選8%的資料當然巧合啊....
社團有59-61的你就排除XD 真的巧欸
社團那個嘴巴說說的你也當真喔XD
我問了好幾個都四十出頭的你就說採樣太
少 只有那一個特別好的你就採樣不會太少
喔 你的標準還蠻特別的啦
我忘記你是四樣本統計大師了...XDDD
還要再吵一次欸啊 至少我問了六七個只有
四個回答 你只是拼死的找了一個油耗最好
看的來應付
要你再多問幾個也是裝死沒做 還牽扯到什
麼智慧財產權 笑死 這個也可以做智慧財
產權那你可以開發這個市場好好大賺一筆
了
光陽如果還是繼續用那舊引擎跟人家比應
該很難贏
我是不會再買三隻羊的車啦,行銷吃相
太差
我覺得這個現象還滿有趣的,竟然會有人
比較相信這種私人媒體測試的數據
因為能源局只能當比較而沒有實際參考
價值啊,真的上路跟能源局有差呢
以前更多人在罵車廠騙人呢,殊不知
能源局的檢測方式就不符合日常上路啊
能源局油耗除了分級後來有變嚴格,劇
本也有改過就是
真的上路一定跟能源局數據有差 它是
六成市區加四成定速 我建議參考市區油耗
會比較貼近多數人的騎行風格
但就連自己上路實測油耗都會變動了
這下我們該以誰的數據為準呢?
能源局的市區油耗值跟實際騎乘比較接
近,只是用市區值算偏差差距小,不能
洗什麼方向...
56
[閒聊] 勁豪vs迪爵vs新名流 by 小老婆馬力: 配備:36
Re: [問題] 現在的省油車是要不要這麼省#1ZVX5Z6l (biker) 認真一點好嗎?要業配好歹也要寫得讓人心服口服 EnMis迪爵還在持續讓我驚訝中 當我以為油耗已經差不多到上限的時候 它又突然破紀錄給我看7X
[心得] KYMCO大地名流試乘 物超所值的購車選擇買機車選擇何其多,各家品牌都推陳出新,不斷推新款車 其實看每個人的需求不同,要就當然要選一台:適合自己工作與休閒,二項並重的 像我住在陽明山上,每天上下山通勤工作,大部分活動區域也都在雙北,需要的就是馬力 要夠強,坐起來夠舒服的!CP值高、耐操的坐騎啊~ 家裡的舊車每天爬山開始變很吃力...看來真的該換新車41
[閒聊] 全新迪爵油耗(這次有影片喔XD)今天又一家機車媒體發表全新迪爵油耗實測了!!! 一位47kg的女生騎162公里,騎乘速度控制在40~60km/hr間。 測得油耗為68.64km/l (原廠公布油耗為63.9km/l)37
[閒聊] 新迪爵vs大地名流新車大亂鬥迪爵pk 名流pk大地名流 結果不忍直視,笑著笑著就哭了 油耗真的出乎意外! -----24
[閒聊] 馬力油耗要兼得,只能用雙火星嗎?省油跟動力,兩者就像在天秤兩端 一台車如果省油,勢必得犧牲動力 一台車如果性能好動力強,勢必油耗就得變差 這是普遍一直以來的觀念,看不少車也的確是這樣 同級車來說,馬力大的通常油耗表現就比較差,反之亦然22
[新車] 勁豪125 碟煞/七期新名流125 ABS/七期新《是否已閱讀置底文章『[新車] 2012主流車種比較』》 Yes 《是否至車行看過實車》 Yes 《欲比較之品牌及車種》16
Re: [選購] 不改車通勤用125當初我也是要找買菜車 但125好多類型 所以花了點時間去了解 現在剛好可以分享 1.買菜小尺寸車4
[問卦] 迪爵大地名流油耗對決來來來 來看看新迪爵對決大地名流油耗測試 大地名流 就是新名流直接改名 大家都說這台就是直接改名的新名流喔