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[閒聊] 電動車 vs 電輔車 優缺點比較?

看板biker標題[閒聊] 電動車 vs 電輔車 優缺點比較?作者
JQK2
(ACE)
時間推噓10 推:12 噓:2 →:47

https://i.imgur.com/ZgKIm5L.jpg


改到這種地步應該要花不少錢吧!

要上牌的電動車和免牌的電輔車

哪個比較方便?兩者會差很多嗎?

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.23.199 (臺灣)

※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/biker/E.YWKHA5m4J598

ayuhb 12/14 15:24電輔屌打,微型電車已經下神壇了

a91153456 12/14 15:37這外型本來就長這樣 哪是改的?

喔喔搞錯了修一下

※ 編輯: JQK2 (1.200.23.199 臺灣), 12/14/2023 15:50:47

G2S 12/14 16:51所以充電要多久?

YCL13 12/14 19:03充電時間主要看電池容量和充電電流吧

YCL13 12/14 19:03會這樣改的應該會願意砸錢買72V40Ah的電池

YCL13 12/14 19:04吧,用10A的充電器要4個多小時才能從沒電充

YCL13 12/14 19:04到滿電

YCL13 12/14 19:04再大的電流對這種土炮級的電池其實不太合適

carllace 12/14 20:54一般會用台達小神充或華為大砲這類可調

carllace 12/14 20:55式的

carllace 12/14 20:56這種通常都是去收摔過的force來改的

carllace 12/14 20:57花多少錢就看要跑多快、跑多遠,這兩點

carllace 12/14 20:57直接影響電池、馬達、控制器這三個價錢

carllace 12/14 21:00force腳踏板、坐墊下都能裝電池,一些實

carllace 12/14 21:00際續航力200KM以上也是這樣裝

gameguy 12/14 21:25越南阿勞又又在調皮了?

WAHOLAN 12/15 01:38我實在搞不懂這種沒過安規的垃圾有啥好討

WAHOLAN 12/15 01:38論的,改成這樣安全性夠嗎?移工的車子燒

WAHOLAN 12/15 01:38起來也不是一天兩天的事情,成本外部化

WAHOLAN 12/15 01:38很爽?

YCL13 12/15 07:27同意樓上所言,像之前和某家的研發人員聊,

YCL13 12/15 07:27他們當年光是碟煞要過認證中涉水一項就花了

YCL13 12/15 07:27快一年的時間才克服,像這種只是裝上而已,

YCL13 12/15 07:27兩者的安全性根本不能相提併論

carllace 12/15 13:06油車改車就沒人跳出來說改車不安全怎麼

carllace 12/15 13:06樣的

carllace 12/15 13:11一堆油車改卡鉗、碟盤,那些組合一樣沒

carllace 12/15 13:11通過認證,一樣的東西在油車上安全在電

carllace 12/15 13:11車上就危險?

ayuhb 12/15 13:15有啊 我覺得改鋰電錶很危險

ayuhb 12/15 13:16*電瓶

yocpswang 12/15 13:36人家在說電的部分怎麼能扯皮到卡鉗去

carllace 12/15 13:4121樓講的啊

WAHOLAN 12/15 19:15改卡鉗油管碟盤等制動系統也是有風險啊,

WAHOLAN 12/15 19:15但有沒有想過制動風險性的東西發生事故造

WAHOLAN 12/15 19:15成的傷害大多是改裝者承受,但是電池改

WAHOLAN 12/15 19:15裝充電發生火燒車是大家一起燒起來,造

WAHOLAN 12/15 19:15成的風險量級能比較喔?

YCL13 12/15 23:27不是油改或電改的問題,而是輪轂馬達的問題

YCL13 12/15 23:28,實務上這個結構簡單,但為什麼各大廠都不

YCL13 12/15 23:28做呢?有騎過輪轂馬達白牌(如合騏M3)就可以

YCL13 12/15 23:28很明顯地知道為什麼了

YCL13 12/15 23:29前面漏字,是說不做成白牌以上的重機

YCL13 12/15 23:32簡單說,輪轂馬達這東西其實很麻煩,簧下重

YCL13 12/15 23:32量很大,過彎又會因陀螺效應產生反作用力,

YCL13 12/15 23:32所以高速過彎的問題很難克服

carllace 12/16 06:40有中置能改啊,對岸一堆套件,是大多騎

carllace 12/16 06:40的人覺得中置佔空間改起來比較麻煩又比

carllace 12/16 06:40較耗電,還會增加鏈條皮帶等的消耗品開

carllace 12/16 06:40銷,所以幾乎沒有改中置的

YCL13 12/16 09:48不一定要改中置,有看過改倒三輪車的

YCL13 12/16 09:48不過改中置可玩的更多,像朋友改了1000RR,

YCL13 12/16 09:49目前性能是加速遠強過原版,但極速只有180

YCL13 12/16 09:49,因為已使用96V的系統了,所以可能還要再

YCL13 12/16 09:49調整傳動齒輪比來兼顧扭力和極速吧

YCL13 12/16 09:55對了,那個朋友最近在和台灣廠商談專用控制

YCL13 12/16 09:55器的開發,所以並不是所有人都是買買中國套

YCL13 12/16 09:55件來裝而已

YCL13 12/16 09:57像中國那邊過來的96V控制器,很多其實是72V

YCL13 12/16 09:57版,只是在軟體解電壓限制而已,裡面元件的

YCL13 12/16 09:57耐壓大概就100V左右,滿危險的