[閒聊] 優格馬力大卻跑比較慢不如做輕一點
小老婆測試CLBCU跟Yogurt殘酷擂台那集
我覺得有個地方看了滿值得討論的
優格的馬力雖然比較大，但是加速的部分除了起步之外幾乎都輸給CLBCU
https://i.imgur.com/81kCyZZ.png
要知道以125的機車來說，多個0.5匹馬力就有相當大的差距了
所以如果馬力大了0.4匹加速卻比較差，直觀就兩個原因
一個是傳動另一個就是車重
查了一下車重兩車居然差了9公斤，Yogurt 108kg、CLBCU 99kg
這測試結果就完全應證車重的影響有多大
所以我覺得以國產的125引擎馬力不太可能有多大差異的情況下
畢竟這種通勤代步車還是要注重油耗，不如就把車做輕一點好
車重不只油耗、加速會影響，對力氣小的女生來說
牽車、立中柱、靈活性也有更不友善
但話說回來女生買車在意馬力的應該不多啦
只是當初光陽在設計優格的時候，怎麼沒有想要把車做得輕一點呢？
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我不覺得值得討論 結案
我看過很多嬌小女生騎sl drg 勁戰 ..等
也在在意車重
沒在在意
路上真的很常見嗎
嬌小女騎大車的不少R
牽車跟靈活性是取決於車輛重心配置，雖有
相關但比較難直接說是絕對，然後藉由重心
配置讓中柱更好立，那是省力中柱
原來如此，上了一課！
我曾在路上看過目測身高約160cm的女性
騎SM250 XD
這也太厲害
還有女生騎笨重的RV180載小孩，不
過這車座高超低就是
這台車真的重
※ 編輯: howlop (101.10.17.83 臺灣), 11/08/2024 17:59:58牽車比較有感
KRV很好立中柱
跑比較快,然後呢?
125起步怎麼快就是那樣我還真覺得沒差..
穩定度或能不能給個ABS還是覺得比較重要
搜了下文章，只能呵呵：）
優格的問題是醜吧
我老婆163跟我一起騎龍2，之前也騎
六期龍
這個客群在意車重不是為了跑的快，而
是好駐車好移車…
你覺得這些是重點嗎
對啊 問題是醜XD
不少女生騎JET，還有騎比我快的，怕。
馬力差那一點真的還好，尤其又是在女
用車上，但也不意外，光陽每次都搞錯
重點啊
這次優格動力配置也不差吧，差9公斤
有差很多嗎？一直糾結在這9公斤
也很奇怪吧。
車重風大也穩一點
9公斤說移車沒感覺是騙人的，對155cm左
右的女生在牽車就有差異了。之前的man
y賣這麼好，優格問題應該是外型吧
當然也有同體型嬌小的女生會去選勁6 o
r sl+, 但這邊指的是大部份的女性
大部份的女生 也不會去選優格 clbcu吧
會選這種車的女生 通常就是部分族群的
個人喜好 通常是外觀
體積
大部分的女生 如外觀不特別重視 只要
別太差 還可接受 體積不要太大 車不要
太貴 也都能接受
不然車格小的又較便宜的woo nice jog
rs 怎賣那麼好?
便宜的活力 gp也賣很好也不少女生騎啊
差不到一秒根本感覺不出來 女生根本不在
意吧
光陽本來就是起步輕巧 中尾沒力 這還要測
？ 有人會看這個0.1秒買車？
淑女車比加速極速幹嘛？
我反而比較介意斷轉部份 斷轉旨在減少
引擎超轉之損傷 降低維護成本 蜂鳥這樣
允許操到萬轉 是對引擎耐固有自信
還是加減促進行業生態系的經濟？
或是像豪華跑車只是宣示性能？
還是默默支持白牌上國道？(誤
蜂鳥那麼輕騎那麼快感覺很危險，而且制
動並沒有很優。
傳動不會設定跑到這麼高轉吧，效益不大
終轉高轉超轉
原廠傳動會碰到的機會是
順風 下坡的尾速
如果要看消費者分布，CLB路上是年輕
女性跟男性在騎居多，訝異的是男生
不少XD
女生騎SR SL的，很多騎很兇
DRG MMB偏男生一點，MMB也沒有說很偏
年長，年輕的也不少。
108其實就普通125車重等級這樣
真的重的是GOGORO 2那種
已經看很多妹仔騎JET SR/SL甚至DRG了
s2含電約123kg,viva mix/xl這類含電約
112kg,較輕就jego 98kg,viva單電約8xkg
以前最多人買的電車s3也要約117kg,我家
隔壁就有一位嬌小妹騎s3了 也是照騎
只不過電車普遍有倒退檔 比較輕鬆
為宏佳藤的new coin可憐，比蜂鳥跟
優格還早出卻沒什麼討論度，也沒被
放在一起比較XD
一樣都是圓潤摩登電車外觀
CBS煞車還騎這麼快，我是不敢啦
這是測試極限，不是讓你當常規使用的
覺得一般人在都市通勤本來就不用騎多快，
紅綠燈這麼多
這類型的好看好騎好牽好架中柱就夠了
不然jbubu路上也是不少
new coin不查不知道，查了嚇一跳，車重11
2，但前輪有ABS
上班路上常看到一個小女生騎白色CLBCU
一綠燈就一馬當先衝出去，超快的！
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