[問題] 便宜截鏈器換520鏈條(鉚接改輕壓接頭)
以前騎野狼時期大概換過三次左右鏈條
為此買了個200元便宜的截鍊器(標榜428/520通用)
https://imgur.com/4Up9AXU
https://imgur.com/wK0tpWH
前年換了黃牌至今尚未換過鏈條
原廠鏈條規格是520/106
最近換輪胎時車行提醒差不多該換了
搜了一下台灣進的RK/DID/EK鏈條真的有夠貴...
最終決定自己上日本亞馬遜買
含海外運費還比台灣買便宜一千以上
原廠鏈條活目應該是用鉚接(ZJ)
這次買DID的520VX3 活目可以選換成輕壓接+固定夾的接法(FJ)
跟以往小排量428規格的傳統固定夾接法(RJ)
FJ多了一個需要將外鏈板壓入的工序
因為那種專業可鉚接用截鍊器一隻不便宜(差不多跟鏈條同價了)
以後用到的機會也著實不多
想問看看如果只用手頭這隻簡易的截鍊器
前端墊塊緩衝物 是否一樣可以完成輕壓接工序?
如果一定要專用截鍊器壓接的話
有台中的版友能否好心借用一下嗎XD
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前幾周webike有批 VR46好便宜
壓接也是算次數的!然後不會用,ㄧ下子
就壞了,我有我也不想借這種工具給人!
你如果買比較好的鏈條 那種淘寶貨會斷
掉 建議買台灣製的
這隻之前拿來截野狼428的鏈條是還蠻OK的 不過日亞買的時候我直接照原場106目下單所以新鏈條不用截 車上原廠的舊鏈條查零件手冊應該是EK520SR-O2 所以有可能會斷軸芯就是了? QQ
會淘寶的話 油封鏈可能就會送了
JJC TG 三起 BIKESERVICE 截鏈鉚接壓
接快扣都可以 就算DIY也沒比RK貴
DID那套工具要順便買啊XD
蝦皮有人出租工具 可以問看看
就想說這次換完前齒+鏈條之後 騎到脫手之前應該是不會再換第2次了XD 像之前買了野狼換離合器片的套筒特工 結果換過一次之後騎到8萬KM脫手都沒再換過 感覺有點浪費XD
如果要租蝦皮那個乾脆直接去車行問截
鏈跟安裝多少 300~800左右
壓接真的算次數 之前用過小阿魯
壓一次 心痛一次
會用這個就會換內鏈了~
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[問題] 鏈條的保養方式,這樣可以嗎?各位好,剛踏入檔車的世界不久,相比速克達,多了一個鏈條要照顧 目前我在My150上,用的是 RK428 XSO 油封鍊(型式為RX-ring)。 車子的使用情況,是晴天才騎檔車, 天氣不好就不騎了,平常車子停在室內,所以碰到水的機會可以大大減少。 我爬了很多很多文,關於鏈條的保養,有很多種說法:14
[閒聊] gogoro外廠維修好像沒比較便宜?牽狗肉大概騎三年 是2+最一開始的版本 一直以來都在原廠做保養 過保後想說可以試試看外廠 爬了一下文 也問了一些狗友 鎖定一間小有名氣的店13
Re: [問題] 請問檔車鏈條死目狀況個人騎打檔車18年,一直以來都只用便宜的kmc普通鏈 或izumi便宜的普通鏈,油封鏈、加重鏈也用過幾次 後來就沒再花錢加重老板的荷包了 第一年買車前幾次請車行老板調,在旁邊學,後來就都自己弄 潤滑很簡單就跟腳踏車一樣,拿個機油壺,裡面裝滿隨手可得的機油10
[心得] 機車雪鍊 DIY暨上篇去宇老看雪的文章(#1V_B6GpM)後, 順便分享一下如何自己製作雪鍊。 一、鏈條選擇 在製作雪鍊的時候,首先一定要選擇「不鏽鋼」、「有焊接」的鏈條, 使用一般的鐵鍊硬度太軟,輕則鍊條變形、重則刺破輪胎(在山上請拖車價格可想而知)9
[問題] 新車鏈條鬆很快?新車600公里左右鏈條上下間隙就到5公分上下 給車行調過一次但騎大概100公里感覺又鬆一點 是車子的問題還是我催太猛@@ 原廠鏈條是did 520VF油封鍊 車子是本田CBR250RR8
[心得] 打鍊器支援的速別不代表實際可用鏈條都新的 第一支用百元有找的廉價款 標榜1-11速可用 打單速、7速都正常 但是打9速的時候7
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Re: [問題] 鏈條問題請教貼圖上來看比較準吧 我自己騎17年的390 原廠不知道哪來的破爛雜牌鏈條都騎到1萬初 (17年390的原廠鏈真的很爛==不知道22年的有沒有改善) 我不覺得有哪條鏈條只能騎1500km==...5
[心得] MT-09更換齒盤鏈條和前後輪紀錄MT-09維修保養紀錄 上頂高機 選擇日本內銷版的鏈條和前後齒盤- 根據 PTT 上一篇的文章,如下方連結: 車款: Asama JS243 女用的登山車 現行,網路上幾乎只能查到唯一一篇的資訊如下: