[閒聊] 三陽白了嗎?
家裡一台Mmbcu覺得蠻滿意
但將近12萬的價格
想想還是覺得很貴
國外的機車到台灣
價格動不動翻倍在跳
如果進口稅金降低
三陽這品質/訂價還有競爭力嗎?
三陽確實有變比較認真
因為國內選擇也不多吧
相較光陽上進這樣
而就 國產 車來說
那個價錢仍然是稅金政策下的既得利益者吧?
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垙羊黑了嗎?
?
進口稅降低 車價也不會降多少 因為還有
精美的貨物稅
同3樓
山葉車價有機會變低,最多就這樣
登入4000次欸
供三小
同行襯托
急了
能大賣就是好的價格
以台灣主力的125來說進口車幹不贏本土
,機能性差太多
所以不要想說降進口稅可能會降車價
就算有降也不是常見的125.150等級
重點是貨物稅
鈴木機車,男人的車,走自己的路,沒有顏
色
有哪一間不是既得利益者?
我看不懂你想表達什麼
==
盤是你的缺點...
三陽 光陽:誰管白還黑 多賣幾台才實際
無龍骨速可達,真的沒有人打得贏台廠欸
你要先搞懂台灣市場特性吧,台廠優勢
是對國內市場相對熟悉。
另外進口稅其實沒有貨物稅嚴重...
只有台灣人會唱衰台灣品牌
這次媒體去米蘭車展不也看到當地不
少台灣的機車
國外大廠只看的上東南亞 才不屑你小市場
你想被拉黑?
嫌貴..是你的缺點,
錢跟不上通膨,自己該檢討
網軍出動?
備料沒十年以上,將來只能換車的策略
車貴是你政府貨物稅害的,拿掉貨物
稅汽車、機車就不會貴成這樣
機車貴?可是三陽營益率也差不多十趴
也不算什麼暴利生意吧
先了解商品含什麼稅好嗎?
一堆稅再加環保法規很難便宜啦
要便宜就是先從稅制法規改革
不改革什麼車都貴
稅從以前到現在一直都有,國民車漲
幅蠻合理的,還嫌貴真的是自己的問
題哈,至於被哄抬價格的進口車並不
算在內
拿到東南亞不堪一擊 這樣你開心了吧
這篇我真覺得是急了,酸也酸不到點
急了
白牌破十萬都是盤子 騎在路上只有屁孩羨慕
所以你說的這些 光陽也無可避免阿
一樣都是150稅 MMBCU跟小阿魯R15如果
一樣價格 我想買MMBCU的人應該還是佔
多數吧
沒錢不會買GP,便宜貴的任人選擇
某人說稅以前就有...,要不要看一下
同車款海內外售價差多少?
只拿中國、東協來比較好了,台灣
真的貴太多了,買不下手並不是自己
的問題?你是不是搞錯了什麼?
大家手上都有錢只是不想當盤子
就算稅金改低台灣還是不可能會有8萬的
CB350阿
如果台灣車價制定標準跟國外一樣
是改低又不是該都沒有 人家那是產地+
整個公司營運成本遠低於台灣
大家就不會抱怨東抱怨西
日本的人工成本比台灣高,又怎說?
那種神鬼般的環保法規才是阻礙進口
在台灣經營的成本有高到可以賣那麼
貴嗎?可以不要一直拿東協比較好嗎
?
日本現在的工資應該真的沒比台灣高多
少XD
可以回頭看一下比先進國家賣得貴
我的意思是要 就算稅改台灣的進口車也
不會一夕之間突然砍半然後屌打所有國
產車
的貴的事實嗎?
就算對比可能日本英國美國的價格 國產
說穿了就是保護政策不下架造成的
車還是有一定的競爭力的
我是在回應原po的疑問 不是要跟你抬槓
這些==
政策不下架並開放國外商品參與市場
競爭,扯經營成本...,你搞錯重點了
當然這是二輪的狀況 四輪就是垃圾裕隆
吸政府的奶七十年還很驕傲的拿人民的
錢去蓋三小裕隆城
光陽三陽在海外車展有展出不錯的車
不是進不來不然就賣超貴...
可以解釋是誰的問題嗎?
看完小三在米蘭車展的影片後,真覺
得
車廠並不是賣貴的原凶
兩陽出的好車不在台灣賣單純就是策略
問題 稅金反而不是第一問題了吧 台灣
市場就是不夠
還有一些是因為在中國生產不能進來 他
們也沒有打算要進來的意思
這就是法規問題了
中國生產為何進不來?
在中國的經營成本說穿了沒以前低廉
就是法規問題阿 中國製造的車輛都不能
進口
但人家就是能賣得便宜主因除了是
你可以進零件來台灣組裝 但成車就不行
市場大外,中國的購置稅才10%
台灣的貨物稅高到有25%
這15%的稅率影響滿大的喔
成車進口本來就可以,看政府要不要
做
一直扯說台灣市場太小...
台灣就所得稅低貨物稅高 貨物稅稅收很大
政府不會放棄這塊蛋糕 調高所得稅政府就
不用選了
2300萬的人口在國外算是中等國家
比台灣人口還少的國家不就要賣更貴
?
事實就是一些人口比台灣少的國家只
有
新加坡車價比台灣貴,扯東扯西是在
幫
那些既得利益者護航什麼?
賣你貴又抽那麼多稅金薪水也比別人
低
台灣人均又不像新加坡那麼高憑什麼
叫人民花比國外更多錢購車?
然後交通方面的建設又很落後...
大家不會生氣嗎?
我才不懂你這麼氣憤講話這麼難聽是可
以改變什麼
難道你說得那些好車都有進那些人口比
台灣少的國家嗎
像是ADV.越野車.長途旅行車 這種車型
在台灣就是沒市場阿
沒市場不見得是人口問題 整個用車習性
跟需求都不一樣
該說某陽以前賣國外比賣國內便宜才讓
人民發現台灣稅率的問題嗎XD
有些車型台灣就是不好推,現在台灣的
消費者就習慣方便輕巧便宜,光是龍骨
車大輪徑,很多其他市場賣的好的車,
要引進來都是勝算不大的賭注,市場夠
大還可以試看看,台灣人口基數就遠遠
不比東協印度,真的沒辦法…
標題跟內文對不起來好好笑
alo大敘述才算說出重點
台灣的用車市場確實跟國外不太相同
引不引進某些車款終究要面對消費者
先看價格再看配備機能的需求
車廠不引進是他們評估的結果
但原PO強調的「價格」就是稅的問題
這是兩碼子的事
所以louis大別認為我在指責你的論述
你說的部份也是對的
我的氣憤是針對那些相關單位
另外我一開始的推文是在反駁jame
三陽KRN=Zoomer、4Mica也是類本田的L
ead吧
的敘述,建議你多去比較台灣與國外
稅率的差異性,如果你仔細了解完
差異性你就會發現為何台灣賣得比
國外貴
推文我有舉例中國的購置稅只有10%
台灣車貴跟稅金沒關係
隔壁汽車就很多例子了
騎過進口車的大概沒幾個看得上國產
台灣沒量啊,東南亞跟中國隨便賣都比你
多
要利潤的去歐洲,要衝量東南亞
台灣就是要上不上要下不下
還有政府稅收就是那麼多,你今天少了一
塊貨物稅別的稅金一定會有所調整
外匯車/水貨稅有比較便宜嗎?
收貨物稅的東西可多了
車廠市調不是跟你在網路上嘴砲,你看福
特汽車被拐幾次了
網路上每個都馬手排我就買碗公我就買檔
車我就買,結果出了一個月賣不到300台
那些市調民調單位要是都看網路在出報告
早就跑路了
痾我說國民車耶,我還沒提配備多的
旗艦車種
然後,台灣出口到中國的車也比台灣
貴不是嗎
都還要當地量產才能壓售價,DRG150
就是個例子,但對岸都知道當地產的
就是比台灣出口過去的差
然後我還有提被哄抬的進口車耶
之前賣貴的檔車最近不是都在降價
那之前那麼高不就是被哄抬
這就不正常了啊
前幾年車價是經濟好加上疫情不能出國炒
上來的
想到本田之前的CB500X之亂 每個人都在
敲碗 刷爛本田FB的每個po文 然而不只
本田連水貨商都沒人要進 去打探一下都
是說根本沒有市場 真的想買的沒多少人
現在經濟不知道到底了沒,之前有閒錢還
沒用掉的都跑去出國了
沒看到那些露營什麼的也全部都衰退下來
了
你經濟好大家閒錢多就會拿出來亂花,現
在沒錢了誰還跟你當盤子
四輪豪華車還是賣的嚇嚇叫
本田lead很符合台灣市場特性 但是
台本不賣速克達 印度東南亞就檔車佔
比高於速克達
應該是台本不賣小排氣量速克達
lead我覺得有點尷尬,他是配備好一
點的買菜車,水冷引擎、單槍、前碟
後鼓、LED大燈、液晶儀表
想像胖迪裝上Jet SL引擎或勁豪裝上
勁戰6引擎就好,售價肯定比較貴
不過如果是150,我想會有一定的市
場
速可達市場,台廠真的比較符合台灣
人習慣啊
總不能拿小阿魯跟mmb比吧
vario nmax路上屈指可數,也沒賣比
較貴啊
lead前面不能放手搖杯,加油還要彎腰,
然後售價大概是勁戰-10k~15k
簡單說就是一台比肥迪爵難用的車賣你90
000
前單一後鼓煞單槍買85000都會被嘴了
還好他還沒學yamaha前叉給你小牙籤
他就是一台水冷勁豪
lead 車廂超大
而且深度夠深,甚至能放全罩,不過
坐高會稍微高一點、車體稍微胖一點
以前軸承疑慮;現在馬達疑慮, 不是嗎?
有吧
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三陽回應yt哥
最後那個第四點...內容頗有趣
嫌貴可以不要買,白了嗎是什麼意思?
笑死居然能讓三陽發聲明
lead 車廂屌打之前的 NEX
發那個聲明大概是順便cue一下輪胎廠
不然我覺得輪胎廠應該一直在黑人問號
笑死 三陽真的回應那個小丑喔
畢竟最近推銷k1話術必提350-10輪胎滑
還來
開始懷念起六百戰隊
嚇到我不敢用3.50,決定買kyma光陽100
/90原廠胎來用
小聲說,自己家也出3.50
安全 舒適 超省油
好胎就該如此,光陽又贏了
誰跟你說進口稅降低,進口貨就會降價的
?
我看你是真不怕被水桶+認證
之前有39800的你可以考慮看看
到底在講什麼,今天大家價格都差不多,可是
有在努力研發的只有SYM欸?
你的論點怎麼會放在三陽,是稅金組成
,車子成本與利潤吧,每家不都是一樣
,不懂標題的意義
萬萬稅,政腐躺著吃很久了
買一台車一半上貢給政腐
30/2
最近很急喔
爆
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