[分享] 2020 6~7月機車銷量分析
https://forum.jorsindo.com/thread-2553587-1-1.html
轉錄自小老婆
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接下來為各位送上這兩個月份的銷售量與市佔報告。
六月份的銷售總額是 80,842 台，與五月份的 69,243 台相比，足足多了一萬台，大約成長16.7%。市佔率的排名與五月相同，光陽的市佔率為34%，三陽為28.6%，Yamaha 為
21.6%，電動機車龍頭睿能的市佔率則再度下探，僅有7.4%。
到了七月份，報復性消費的力道開始浮現，銷售總額為 96,506 台，與六月相比又多了一萬六千台，成長率為19.4%。市佔率的排名，第一名仍然是光陽，以 33.7%的表現繼續蟬聯，第二名是三陽，市佔率27.8%，第三名是Yamaha，市占率跟上個月相比有小幅提升，達到21.8%，電動機車龍頭睿能在本月份的市占率終於回升，達到8.9%。
https://i.imgur.com/TZxgDkc.png
如果以同期銷量比較 2019/6 和 2020/6，銷量和市佔率都有成長的車廠共有四家，分別是光陽、三陽、宏佳騰與SUZUKI，也就是表格中紅色的部分。而市佔率與銷量都下跌的車廠有兩家，分別是 PGO 與 睿能。
https://i.imgur.com/8LmooBH.png
如果比較 2019/7 和 2020/7，銷量與市佔率均成長的車廠還是光陽、三陽、宏佳騰和
SUZUKI，但是銷量與市佔率均下跌的車廠多了 Yamaha。
https://i.imgur.com/HMIrEyA.png
如果回顧近五年的同期，今年七月的銷售台數可說是五年來最高。
上一次七月份單月超過九萬台的時間是2017年，那年的年度總銷量是99.9萬台，2020年是不是有希望再創百萬台的銷售表現，我想應該是非常值得期待。
https://i.imgur.com/dKVJZbY.png
另外，我們在觀察七月份銷售數字的時候，有一個非常非常有趣的事情發生。通常車廠在看銷量分析數據的時候，會以10天為單位，也就是分上旬、中旬和下旬，雖然下旬的掛牌數會比較多沒錯，但大致上各區段都是三分之一左右。但是，7/21 日我們看到的銷售總台數是54,907，到了 7/31 卻暴增到 96,506，也就是最後這十天多賣了將近一倍。
到底為什麼呢，我們發現是一台新發表的車款引起的，到底是哪一台車，這邊先賣個關子，後面會一一跟各位分析。
https://i.imgur.com/lESxbFU.png
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高階125
講到高階125，七月份最熱門的話題是7/21正式發表的六代勁戰，也就是傳說中的水冷勁戰。
這台鄉民期待已久的，出水冷我就買的六代勁戰，確實影響力與震撼力在國內車壇可說無人能敵，不僅網友關注度爆表，連帶的討論度也爆表。
https://i.imgur.com/5i61gdj.png
推出後，帶動高階125的銷量全部成長，最明顯的例子就是三陽的 JET SR，原本六月份單月銷售 1,865 台，七月份暴增到2,516台。再把數據看細一點，JET SR 在 7/1~7/20的銷量是1,484台，最後10天賣了1,032台，等於是成長了39%。
JET S 125 由六月份的 944 台，七月份變成 1,074 台，成長了 13%，FNX 125 六月銷
售 658 台，七月銷售 819 台，成長了25%。光陽的 Racing S 125，銷售數字也從六月
的 549 台，提升到 766 台，成長了40%。除此之外，PGO 的 Alphamax，SUZUKI 的
Swish 125、GSR 125 銷量皆有成長。
至於六代勁戰，七月份掛牌數是 943 台，725 台是 ABS，218 台是 UBS，而原本的五代勁戰銷量則略為下滑，六月份是 3,724 台，七月份則是 3,500 台。但有趣的一點，雙碟版的銷量下降，但ABS版的銷量上升，這其中看起來有點微妙。
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入門125
入門的125cc車款，一直是近年來銷量最大的族群，目前還是維持五個車款競爭的局面。光陽的新名流125、GP125、三陽的活力125、新迪爵125，以及Yamaha的勁豪125。
https://i.imgur.com/wPLAlDU.png
銷售冠軍依然是光陽的GP125，七月份以7,778台繼續稱霸此級距的冠軍，第二名是光陽的新名流125，七月份的銷量是5,216台，第三名是三陽的活力125，以59台的差距飲恨，七月份的銷量是5,157台，不過從銷量的總佔比來看，新名流125的銷售似乎漸漸疲軟，反而是新迪爵125的占比開始提升。
Yamaha 的勁豪 125 在六月份更換七期新引擎，換成跟RS NEO 125 同一顆，看起來銷量有明顯提升，而且表現還蠻亮眼的。以上資料給大家參考
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小型125
小型125目前級距中三個車款，光陽VJR125、Yamaha RS NEO 125、三陽 Z1 Attila 125，銷量來說相對穩定。
https://i.imgur.com/vIFj7Vg.png
銷售冠軍依然是Yamaha的 RS NEO 125 穩居冠軍，七月份賣出2,476台，與六月份相比成長了56%，光陽的VJR 125 在七月份的表現也相當亮眼，掛牌數1691台，與上個月相比提升了約42%。第三名的三陽 Z1 Attila 車系，雖然也成長了13%，但相對來說就沒有這麼亮眼。
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入門100
六月份的入門 100cc 級距，銷售冠軍是光陽的 Nice 100，不過差距與三陽的 Woo 115
僅不到一百台左右。到了七月份，Nice 100 的銷售量暴增到 4,303 台，繼續蟬聯銷售冠軍，Yamaha 的 Jog Sweet 115 銷售表現也有提升，七月份掛牌數為 2,438。
但整體而言，SYM 的 Woo 100 與 Woo 115 外型相同引擎不同，兩台同時銷售，合計的掛牌數字更大。六月份共計 4,560 台，七月份共計 4,815 台。
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150級距
150級距呢，從去年底到今年，三陽的 DRG 158 和 Yamaha 的 Force 155 打得正火熱，Yamaha 卻發表了 NMAX 155 來攪局。
六月份的 NMAX 155 賣出 337 台，七月份賣出 397 台，說實話並不亮眼。不亮眼就算了，連帶著把 SMAX 155 的銷量也打下來了，六月份的 SMAX 原本還有671台，NMAX 155 一攪和就剩下267台了。
本級距銷售冠軍，沒有意外的還是三陽的 DRG 158，七月份掛牌數又站上2000台大關，一共銷售2,137台，不過 Yamaha 的 Force 155 也不是省油的燈，七月份掛牌數2056台，也相當亮
眼。
不過要說 DRG 158 和 Force 155 的大賣，還是要感謝台灣山葉的六代勁戰。原本
7/1~7/20的區間，Force 155 僅賣出590台，六代勁戰推出後短短十天就賣出1,466。而
DRG 158 在 7/1~7/20 的掛牌數為1,206台，六代勁戰推出後短短十天就賣出931台，這次真的是貼一點直上了！
其他像是Racing S 150 ABS 的銷量也提升了，Fighter 6 的銷量更是提升了120%。
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https://i.imgur.com/XYuDPBX.png
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女性125
漸漸開始蓬勃的女性125級距，消費者能選擇的車種也越來越多。
光陽就有三個車款，Many 125、New Many 125、Like 125，PGO 有推出 J-BuBu 125，三陽有 Vega 125，Yamaha 有 Limi 125，連 SUZUKI 都推出 Saluto 125 來應戰。
https://i.imgur.com/guefZA4.png
此級距的六月七月銷售冠軍都是由光陽的 Like 125 奪下，除了價格有吸引力外，送氣炸鍋的促銷方案打動不少潛在的媽媽買家。不過八月開始不送氣炸鍋了，改送時尚精品，究竟 Like 125 還能不能繼續稱霸呢?
當然，銷售表現緊追在後的 Yamaha Limi 125 也不能小看，七月份的銷量跟 Like 125
一樣站上兩千大關，看來這場競爭還會繼續下去。
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女性 100
https://i.imgur.com/yGFGmuG.png
女性 100cc 級距，目前還是光陽的 Many 100 繼續稱霸六月與七月的銷售冠軍，但六月起 SYM 推出 Fiddle LT 115 後，便快速的拿下第二名的位置，六月份掛牌數為 2,098
台，七月份掛牌數 1,677 台，直接把原本佔據第二名的 Yamaha CUXI 115 直接擠掉。
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https://i.imgur.com/OYFncGD.png
電動車
從四月份開始雪崩下滑的電動機車銷量，在七月份終於看到回升的曙光。
六月份起，Gogoro 開始大力促銷，加上首年 499 騎到飽方案的幫助，開始有一些成長，這樣的促銷之下，雖然 Gogoro 的銷量有起色，但是同為換電陣營的PBGN 卻死傷慘重。
https://i.imgur.com/tqWc31X.png
到了七月份，Gogoro 的市佔率回到 8.9%，其中成長最多的是Gogoro 2 車系，七月份掛牌數為4,610台，Gogoro 3 車系在 Gogoro S3 推出後，引起相當大的迴響，七月單月份就賣出 762 台，加起來 Gogoro 一共賣了 8,588 台車。
https://i.imgur.com/reyGAuA.png
而同為PBGN陣營的 PGO、Yamaha、宏佳騰，車輛銷售的數字也有增加，Ur1 七月份掛牌數為125台，EC-05為 171 台，宏佳騰依然維持優等生表現，七月掛牌數為 671 台。綜觀
PBGN聯盟，七月份的總掛牌數為 967 台，佔整個電動機車的比例為10.1%。
我們看一下四月到七月這四個月的期間，PBGN 聯盟銷售量與全部電動機車銷售量的佔比，由五月份的 16.5% 掉到六月份的 12.6%，再掉到七月份的 10.1%，照這種局勢走下去，PBGN 的換電聯盟還有辦法繼續合作嗎? 我想應該是大家下一個要關心的話題了。
另外，中華的 iE 125 在七月份推出超值版，補助後只要不到四萬元的價格，看起來是有搶到一些族群。整體銷量有明顯提升，六月份共掛牌 94 台，到了七月份掛牌數為 156
台。其他如三陽的e-Woo，本月份掛牌 134 台，光陽的 New Many EV 掛牌數為 236 台，也是有成長。
以整個機車市場來看，六月份的電動機車總銷售台數為 7,259，佔整體機車銷售佔比為9%，七月份的電動機車銷售總台數為 10,119 台，佔整體機車銷售比例為 10.5%。不過，接下來的八九月是傳統的機車銷售旺季，相信油車與電車的競爭會變得更激烈，接下來的變化可能誰也無法預料...
https://i.imgur.com/j6hvzOp.png
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笑死 大家本來都在等勁6出來 結果給大家一個大失望(雖然還是有很多人衝動性下手
笑死 10萬的125) 帶動其他車款的買氣 讓我們感謝台灣山葉
saluto跟fiddle表現意外的好 雖然我覺得saluto那價格沒ABS真的上好美盤到不行啦
(但我覺得路上很少見阿 Bon都比較常見了 Bon明明不差吧QAQ怎那麼少)
狗肉真的快笑死 要不行了 大開殺戒發現步行後海豚急轉彎結果救不了火 還連帶波及隊友本來很喜歡狗肉的 狗肉一波波操作只覺得讓人噁心
(雖然那個說要打掉狗肉的到現在加起來有沒有她的1/10都不知道)
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#1UpWgAK2 (PC_Shopping)
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今年底補助截止前銷量一定大爆發
saluto跟fiddle還是被摩擦呀 ,新車7月掉不少
gogoro會買的都買了，進入高原期了
畢竟也5年了
不是大家都說K牌會吃機油 但是怎麼還是K牌賣最好?
GOGORO還是好貴 沒汰舊根本價格不親民
biker板 一推鈴木 二推三陽 三笑光陽
樓上的...法務熱身中
kymco沒有什麼長進，但是比較不會有那種互相矛盾的配備
CUXI一直都賣很好 不知道為什麼沒有七期
沒太舊的話 明年買好像只差2000？？
Y牌高層不知道心裡作何感想，推車子出來刺激他牌銷量
光陽不就那兩台買菜車佔了很大一部分嗎
不過六代戰這銷量推估全月應該逼近3000還不錯~~
其實很奇怪，為什麼別的車賣的好，要往勁6臉上貼金。
別人賣的好到底跟他有啥關係
買菜車贏3000,總贏6000
7/15放暑假，幾乎全車系七月都增加10%以上，風向真好帶啊~
誰家暑假那麼晚==
阿不就暑假到了，18歲這批的買車潮嗎
18歲買車潮早就從6月開始了吧？ 應該是暑假潮+勁6出來價格真的太盤捏不上去 再外加3倍券報復性消費 欸等等 7/15應該是3倍券發行日？
看來小老婆收了yamaha很多錢？
精確的說 光陽在Gp 新名流，many三個主力就大勝
送報仔最愛吹的車兩個月賣36台，呵呵
看時間點吧，也許很多人在觀望，畢竟沒有特殊促銷活
動，那就看車款動向？
gp新名流比三陽那兩台買菜車也不算大勝
根本就不是只有高階車款增加而已 （茶
我覺得看清楚內文，收錢說人幫忙抬轎應該會被拖出去打
11000比8000沒大勝
光陽幾乎可以2打3了
連隔壁勁豪一起打
這板只會推雙S, 推Y變信仰, 推K樓下補充...
去年七月比去年六月多一萬八千台，今年七月只比今年六
月多一萬六千台。今年六月比去年六月多一萬兩千台，今
年七月只比去年七月多一萬台。真要扯勁6，應該也是殘
害機車市場才對吧，畢竟增加量減少了。
11：8不算大勝阿
仔細看被提出來的是誰，就知道是真的要捧誰了啦~
重點是沒關係或負關係講成正關係，我才會覺得是要捧
而且我記得他們也有勁6的廣告影片
11：8不算大勝 你爽就好
買車是7月開始，考駕照要練習
不是畢業典禮完就考到
7月份還一堆人在練車
目標族群來說6月開始就應該很多了 我自己後來思考一下應該是因為三倍券多少加成吧
你覺得收了YAMAHA的錢，換個廠商想看看或許會有不同的觀點
11：8算大勝，你爽就好阿
畢業典禮六月上旬就結束了，半個月練車怎麼會不夠，何
況高三上學期就一堆18歲了，早就蠢蠢欲動，暑假開始馬
上就要跟朋友開衝了。
你是不是忘記今年有疫情了....寒假延長暑假延後阿....
我們大學都拖到7/5已經比其他人晚放了 更何況目標18族群早就畢業了好嗎
因為練車是家長帶他們去
不是小朋友自己去
你覺得是半個月，其實只有4天假日
我是不知道你那邊啦 但我身邊很多都是朋友有駕照有自己的車或家裡的車 然後請朋友載去考
畢業班6月下旬就畢業了
也有人一天練完，隔天又來，因為七秒不熟
考試當然也是家長帶去考
我都有去練習場 看，考照就沒你想的這麼快
要家長有時間，也要沒下雨
從考試考完也是5月中旬的事情了 如果考駕照真的是重要因素的話那我覺得應該是5月中到7 月都是佔有平均人次 我覺得因素是勁6+3倍券的因素比較大啦
※ 編輯: oppoR20 (42.72.149.28 臺灣), 08/12/2020 21:15:27
新北的練習場你自己去看呀 現在還有人在
今年因為疫情,似乎每半天的考照預約人數減半? 道安講習的
座位是隔著坐的, 可能因此導致18歲待考照者大排長龍
畢業班是從六月上旬延到六月中下旬~三倍券是7/15開始無誤~
幾乎全機種都上升，要跟單一車種有關很難啦，如果只有高階
上升倒是有可能
一個數字各自解讀,看反指標努力凹銷售數字也是蠻有趣的
光陽真猛 從不讓人失望
別在biker怎樣了，我說那個液晶表呢
*biker版
他只會回你銷量才是一切XD
貨物稅要取消沒？
痾 以前高中同學 滿18直接請假去考了
真的是腦補 硬要扯6代xD
也不能說沒關係 畢竟水冷在一般人心中保養超級貴
觀望者看到就直接買空冷了
低價位的車 光陽一家打兩家
為什麼大家喜歡買NICE?不是 WOO115比較好嗎?
nice 100 原生usb樂勝
你要問三陽為什麼這麼不愛裝usb
Gogoro不降價賣打不贏啦 問題多就用售價來稱銷量才對
gogoro不降價，又一直有排隊保養的風評
小老婆偏頗的絕對不是山葉 當然也不是光陽
看看他深度測試 車款最多的是哪家就知道了 顆顆
拿勁戰6當話題 不如說是拿來抬轎罷了
不過光陽入門車款雖然贏不少 但也絕不能說 光陽只靠入門車
因為就算扣掉入門銷量 光陽這次還是排在第一 比上次還進步
光陽32562-5216-7778=19568 三陽26794-4849-5157=16788
山葉21081-3626=17455 扣掉入門銷量的排名是光陽>山葉>三陽
光陽有many like分別暴打女性100 女性125
女性市場也是光陽強項
like真的強 我隔壁的夫妻買兩台方便分別載三個小孩...
真的好笑，裝死不回，評論倒是一大堆
光陽還不是一大堆液晶表
Y牌是不是真的離消費者很遠...
Y牌決策要迴力鏢到日本再回來 反應會比較慢
不過至少比台鈴好 決策always過海就石沉大海呀.....
某k還好意思提有液晶表的機種喔
光many 跟like 還不是高階版給液晶表，怎麼沒看到某k出
來炮
拜託，還biker版怎樣啦，自己是什麼推文啊，檢討別人倒
是挺會的
消費者看到勁戰6精美的售價，結果帶動同級距車款和相近
價位高一階車款的銷售量，笑死
jetsr好猛
感謝原po整理
光陽入門贏3000 女性也贏3000左右啊XD
呵呵 下個月銷售量出來再來看這篇文章的推文
10天銷售量就在那起風向 奇文共賞 越偏越明顯
我家的新名流引擎燈我騎3次有兩次是亮的，爸媽覺得會動就好
所以還是100%妥善
明明就是在酸勁六售價 居然被說成收Y的錢 真的有收錢這影
片還不氣死Y家公關XDDD
光陽除了GP 新名流 Many外 VJR賣得也不錯
這篇分析的觀點很特別，以7/20分界點擺明了就是想針
對某新車的發表作文。但很有趣的是同樣以7/20開始計
算至月底，某陽和某葉的高階125大概都是賣1000台，文
內卻以某陽從7月初開賣開始計算，得出某陽高階125售量
上漲？很特別的分析！某葉賣車統計日數是不對等的。要
論買的好不好，應等下個月的統計數字再做評比會比較
不失客觀...
你是小老婆的人嗎 不然要回覆解鎖的部分你也給人家轉
啊看錯了原來沒有 抱歉-.-
上面疑惑為什麼它廠銷量增加要拉勁6來感謝 甚至還有收錢
的懷疑 我跟大家報告其實是誤會 因為在網頁版有一句話和
一張照片 在BBS上沒有顯示
>>>還是要再感謝台灣山葉「謝謝丞相賜箭」<<<
這版最愛推的冷門牌什麼地瓜 法妹的怎都看不到數字啊？
專業酸的鄉民們居然沒看懂小老婆這個高級酸XD
電車被騙過一次的都學乖了！相信市佔率會持續下探
Jbubu真的市佔率真的蠻低的耶
爆
[問卦] 三陽是怎麼爬到台灣機車市佔率最高？剛剛看到有YT在介紹今年機車銷量 小老婆 三陽成功終結光陽連續20幾年以來的的銷售冠軍寶座 順便查了一下市占率 三陽 25.54萬 34.8%![[問卦] 三陽是怎麼爬到台灣機車市佔率最高？](https://img.youtube.com/vi/HGmi478SuPM/mqdefault.jpg "[問卦] 三陽是怎麼爬到台灣機車市佔率最高？")
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[閒聊] PBGN銷售為何這麼慘澹這是到七月為止 電動機車的銷量 電動機車總市場約四萬台 其中GOGORO就佔了8成 約三萬三千台 他的快樂PBGN好夥伴只有六千台出頭 連GOGORO的20%都沒有 其中宏佳騰又佔了50% 剩下由PGO台鈴YAMAHA中華瓜分![[閒聊] PBGN銷售為何這麼慘澹](https://i.imgur.com/MBmGfzLb.jpg "[閒聊] PBGN銷售為何這麼慘澹")
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[情報] 2022/2 機車銷量分析情報來源：小老婆汽機車資訊網 情報連結： 情報部份內容： 二月份一共賣出 44,603 台機車，市佔率的排名沒有變化。 前五名依舊是光陽、三陽、Yamaha、睿能 Gogoro 與 PGO。52
[情報] 2023年1月份臺灣機車市場銷售報告，總市T2023年1月份臺灣機車市場銷售報告，總市場品牌Top 10 何聖堯撰文 周可韻製表攝影 在結束農曆春節連假後，揭曉了 2023 年首個月份的銷售數字，因農曆年節的關係，2023 年 1 月份工作天數僅 17 天，並也直接反映到銷量成績上，市場總銷量為 44,483 輛，對比銷售較旺的 2022 年 12 月份，有著高達 37.5%下滑，而若相較去年同期則是 2.8%的退步。各車廠相比前一個月份都有不小程度的衰退，而銷售冠軍依然為 SYM 三陽機車，持續鞏固國內機車銷售霸主的位置。 除了第 1 名的 SYM 外，2~4 名依舊為 Kymco 光陽、山葉 Yamaha、Gogoro，而其中電動機車龍頭 Gogoro 相較 2022 年 12 月有著多達 73.3%的下滑，這也間接影響到電動機車在國內的銷售佔比，本月份電動機車總掛牌數為 2,795 輛，占總銷售量僅 6.3%；至於 Kymco Ionex 電動機車領牌數達到 683 輛，若仔細來看，Kymco Ionex 在國內電動機車占比為 24.5%，即便依然落後給 Gogoro 的 58.9%，但雙方差距有明顯縮小的趨勢。 銷售冠軍 SYM 三陽機車 1 月份掛牌數為 17,357 輛，市占率來到 39%，對比去年同期則是有 24.1%的成長，也是 Top 10 中唯一較去年相同時期有所成長的車廠。作為銷量龍頭的 SYM 主要以燃油車販售為主，品牌唯一的電動機車 e-Woo 單月僅掛牌 7 輛，而銷售最為出色的依舊是全新迪爵車系，總銷量達到 3,912 輛，Jet 車系亦有不錯的 2,925 輛成績；而上市至今累積銷售破萬輛的 MMBCU，1 月領牌數為 2,048 輛，在該級距上持續在獨走。![[情報] 2023年1月份臺灣機車市場銷售報告，總市T](https://image.u-car.com.tw/articlethumb_97_73905.JPG "[情報] 2023年1月份臺灣機車市場銷售報告，總市T")
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[問卦] 2021機車年度銷量2021年度銷量 光陽跟三陽的市佔率逐漸縮小 高階125 三陽賣出4萬台 山葉賣出3萬6000台![[問卦] 2021機車年度銷量](https://img.youtube.com/vi/Oi7PQHUROj0/mqdefault.jpg "[問卦] 2021機車年度銷量")