[閒聊] SB300車評
很多人說買SB簡直傻逼,但這部車我認為並不愧對他的價格。
以同級距來說,還有SR400、R3、UK450、CBR300、CB400可選,
當然相較進口車來說,他的馬力扭力不足這是很明顯的,
但其實馬路上需要的馬力很少超過30P。
以他175kg,27P的配置,在平面及快速道上以時速120km巡航,
再拉上9000轉超車是沒有壓力的,
而278cc單缸引擎的振動能抑制到讓人不覺得是單缸車,這點三陽確實下了苦心。
雙環車架跟前後碟的設計,讓車子的穩定性相當高,
但原配制的前後避震是軟糖等級,想要安心過彎的話這是改裝重點。
而野狼系列優良的省油傳統在野狼300身上完全繼承了,
這個級距的油耗可以到每公升35km以上,做為旅行用車,他將是首選。
改裝的延伸性來說,它的改裝品並不多,但其實他相對簡單的構造,
想打造手工車改裝並非難事。就算是野狼300CR,其實他並不是咖啡車,
無論以哪個角度來看,野狼300CR說是咖啡車都太牽強。
他並沒有單樑式車架,也沒有削平的油箱,更沒有前傾的騎姿,他就是一台街車。
所以我的改裝方向很簡單,強化前後避震,加高把手,改整流罩,加上尾翼,
改成方型大後照鏡,讓他恢復狼的原貌。
畢竟野狼從白金時代開始,就是街車。當然,若是想要騎暴力車款,進賽道拼速度,
或是越野飛天,這款車絕不適合你。但若你想要一台天天騎也沒壓力,
可以載著你以及後座去到天涯海角機車旅行,那麼台灣原生的野狼300是一個絕佳的選擇。
最近CB350要上市了,也許上面談到的優點都會被比下去吧,
除非三陽開出一個有競爭力的價格,不過...我想最後他們會發現沒有賺頭而停產吧XD
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同情弱勢的另一面,其實是階級劃分,就是自立於高處進行施捨。
我不想同情任何人的原因,是因為我從來不覺得,
別人沒有資格在同一個基準上,與我合作。
https://vocus.cc/user/@Mike1986?page=1&tab=new
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這台車不行的地方是價格 為什麼CB350配備滿載一堆電
控只賣75000? SB卻要18w 笑話
你為什麼要漏掉390?
開頭說「不愧對他的價格」結尾說面對CB350「三陽需要有競
爭力的價格」所以他的價格到底是怎樣 你搞的我好亂阿
你買全新還二手?
我買第一批車19萬八,也沒什麼問題,重點就是價格
暴力車款騎起來會有壓力的點是什麼
cb350水貨接單價16.8萬,的確很兇悍阿..
可能2015時還可以不愧它的價格,現在是2020了
我也在想為什麼印度人有辦法賣7萬多塊
台灣這種可以賣快20萬
講再多還不是跑不贏進口車 你知道為什麼嗎
國產遇到進口 一自卑就熄火啦
騎車出門還要被歧視 活得那麼累幹嘛 買進口就好啦
這台如果早一年賣 還可以搶下不少市場
但是2015出現23.9萬的R3直接橫掃黃牌
CB350如果真的那個價就太香了
真的那個價沒錯阿 只是你台灣買不到那個價
阿 我說水貨價 身為這個美麗之島的居民 產地價我從來沒
想過XD
野狼125也是貴到翻
這種價錢買的下去真的就財富自由了
價格!價格!價格!
臺灣跟印度平均薪資差不多的時候大概本田就會回臺灣設廠
,到時就有機會用7萬多買
CB350 水貨如果賣爆 台本不知會不會跟進
愛什麼車自然會幫他找藉口...
只有我覺得做不出性能然後說不需要這話是自我安慰嗎
太貴了
現在選車的動力標準應該要能甩開水產行
【雙搖籃車架】【雙搖籃車架】【雙搖籃車架】
台本不會跟進啊喔!因為那是印製的,目前台本有進的只
有日製跟泰製
單回你路上很少需要超過30匹...老實說還真的不夠不過這
排氣我倒覺得也沒什麼對不起價格
曾任車主120巡航根本喘 那還叫巡航 巡航車速是遊刃有餘
不要說跟r3只差40c.c. 也不是馬力問題 同樣一百在快速
道路 舒適性根本差很多(拔整流罩的03也一樣)
作為旅行車根本累翻 完全不適合 原原本本就市區代步車
標準路權車 市區代步免代轉可以了啦
這邊都要一台車81000從市區凸到西濱高速巡航的SB這樣不行
臺本應該照MSX模式進CB150R或CB125R才是正道..
不 SB新車車價至少要再降兩萬才對的起它的品質
你有看過大專盃的狼王嗎
狼王那是特例啦!
第一句就end
你真的是台灣邏輯炸彈 logic bomb
120km還要用9000轉超車 這不是巡航好嗎
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[討論] cb350 是否成為下代經典車?如題,印度本田的cb350上市了, 經典不敗復古外型 滑離、abs、燻雞防滑通通有 然後才賣你75000台幣(聽說有人夢到進口價160000?)47
[選購] 國產檔車選擇─────────────────────────────────────── 《是否至車行看過實車》 No 沒什麼店家擺國產檔車 《欲比較之品牌及車種》 (1)my150 retro17
[討論] 給台灣三陽的車款建議2021以現在[復古運動街車]盛行 元素就是"圓燈+後中置避震" 舉凡XSR、NeoSportCafe、SV、Z-RS、Trident皆是如此,市場完全能夠接受此風格。 只要三陽您把既有的SB跟T3揉起來,再分一半就可以了。 先用老單缸278引擎賣個14~16萬,吸飽CB350的價格市場(甚至出249c.c.也能迎戰印度製G31
Re: [閒聊] 有關雄獅與野狼的抉擇及後續的改裝~大概十五萬左右 不過因為也沒特別問過 車友之前傳說的數字 : 上網查過之後一台雄獅的入手價格其實蠻寬的從一萬五到三萬都有 : 又分單雙管,石橋及鈴木版本,小弟有找到一台石橋125一期白金點火28
[問題] z650的後座好坐嗎?由於正尋找人生第一台重車,近來正多方面觀看。 原先設定二手w800、T100之類的復古車,主要是從野狼升級,然後後座可以舒適,後來由於預算關係感覺cp值不算太合理。 前陣子徵了XSR700,跟車友跨了一下發現座高稍微有距離。 於是相對預算下看了一些大廠新車,從650級距來看今年的z650白色真的挺對胃口,線條有種鋼彈的設計感,車子稍少(cb650r、mt等街車)比較也比較有獨特感,但就怕後座女王坐了撐不住? 畢竟光野狼我一年也騎一萬多,雖然她是可以三天環島,不過屁股翹翹的車應該還是有差距,她大約165,不知道有沒有車主能現身說法呢?17
[閒聊] 野狼重生之路狼R150 是野狼傳奇150R的簡稱 為雙錶+國際五檔 當初入手的原因也是為了未來直上重車 所以特意挑了國際檔 2010年前後國際檔的車真的沒啥可以選的 一般車廠只要掛上R的產品 基本上都是代表「race replica」通常是指符合競賽規格或摩托 賽車的市售版本,屬於高性能取向的運動型機車,生產代號通常有「R」或「RR」的字樣。17
[閒聊] 有關雄獅與野狼的抉擇及後續的改裝~小弟從來沒騎過擋車,有天無聊上網的時候被W800燒到 就毅然決然的報名駕訓班後考取了大型重機駕照 雖然還是沒那個屁股買重機,不過最近想換檔車過過乾癮 目前買車的預算大概落在1萬6至1萬8左右 目標有雄獅125及老狼11
Re: [問題] 國慘檔車的選擇筆者長期觀察國內輕檔車市場 一些心得與原PO分享 依原PO的參賽選手名單來看 原PO似乎喜歡圓燈平椅墊街車款? 國內這種風格的街車大致有野狼 雲豹 金勇 KTR 愛將SR 雄獅 川崎B1這些比較偏日系的 勁爆 跩哥 維納斯 哈士奇則比較偏美系肌肉感 魯叔因為家裡本來就有哈雷 所以美系的輕檔直接PASS5
Re: [問題] 酷龍 街車版 跟 有殼版 差在哪?曾經的有殼版(簡稱龍)路過,街車版以下簡稱NK 龍跟NK最主要的差別在前叉跟車架材質, 龍是鑄鐵的雙梁環抱車架,NK是鋁合金的,重量有差。 龍前叉是33mm,NK 37mm,加上龍的三角台抬的很高,如果要比較好的運動性要把三角台降 低。- 小弟我在約莫2016年時 在網路上找自售賣家買了一台07年的化油狼傳150cc 自己花了約半年多的時間簡單翻新了一下 自行換了前後避震、油封鏈、大燈、把手、龍骨及輪框漆黑(都是土炮XD) 2017年還陪我從基隆上了武嶺呢~~