[問題] CDI >> 高壓線圈 絕緣問題
大家好 問題很多的我又來了...
繼上次我老車句手125怠速不穩
時好時壞後
測不出問題...
他又好了我又繼續騎
不過南部連日大雨
雖然機車有蓋雨衣但一定還是都會濕
問題又來了
但這應該跟下雨沒絕對關係...
因為之前有遇過雨天騎也沒事的
天氣好大太陽也會有問題的
只是想說時好時壞的怠速 會不會跟CDI 高壓線圈有關
狀態是怠速忽高忽低 有時高轉低就會熄火
要發車就要摧油門才發的起來
低速摧油門(40以下吧)，車就會像突然吸不到油 那樣一頓一頓
油門灌下去就又不會頓
在換CDI跟高壓線圈下去死馬當活馬醫前有個問題
在CDI出去2條線插在高壓線圈輸入2個頭時
正常都會有2個橡皮去包著接頭
查了一下CDI出去的電壓大概是3~400V
2根接腳的距離應該不至於讓3~400V跳火才對
但是下雨整個都是濕的
3~400V會不會因為有水導致漏電點火不順呢???
可想一想那橡皮可能5年過後就會裂開甚至不見
如果有水就會漏電點火不順
這樣應該一狗票機車都會出問題才是??
而且橡皮也只是蓋住並沒有封起來防水的作用才是...?
有開車行or注意這塊的大大
你們那邊要是橡皮壞了 你們會怎麼處理~??
謝謝
--
你先確定進氣岐管有沒有漏氣
回樓上，報告沒有，看不出外傷
拿泡沫式的gunk試看有沒有漏氣吧 進氣岐管或負壓管
老化沒密合也有可能
之前用水+洗碗精噴泡泡水也沒看到吹泡泡(有沒可能歧管底面破?)
老鵝之前也是這樣，該換的都換過，最後是換主配線才好
，給你參考
老車了 換全車配線不划算了 而且連前卡鉗都找不太到原廠的了 配線...
※ 編輯: McLarenF1LM (27.247.130.11 臺灣), 08/15/2021 18:54:21有遇過倒不是水氣導致點火不良，而是橡皮內壓接銅線點鏽
蝕 線要斷不斷
不過這狀況供油及進氣都要巡看看
真有查到線路部分老車重佈一條替換舊線比較快
真的找的到問題我覺得都好解決QQ
岐管是負壓 它不像輪胎破洞漏氣有泡泡 是反過來吸進
去的 我為什麼說拿泡沫化清去噴就是這個原因 化油器
清潔劑吸進引擎燃燒不會怎樣 但泡泡水會
ㄟㄍ真的 我就在想說噴泡泡水有沒用 一開始就噴但沒反應就沒噴了 最近發文才想到輪胎是有氣才會吹泡泡 那....岐管好像不是有氣啊... 不過這樣表示應該沒破 不然就吸水死引擎了....?
我z1 attila 一萬八公里
前幾天等紅綠燈的時候突然熄火
後來牽去給機車行檢查是高壓線圈
（電晶組）不太穩定 就把他換掉了
我好像有看過你發文??? 有空換看看 手邊有備品
※ 編輯: McLarenF1LM (101.136.241.20 臺灣), 08/16/2021 14:16:37那端是250型車用端子，有專用的絕緣套，可以自己買來換。
但通常一次側這端碰到水不會有什麼問題。大多造成點火異常
的是在二次側，高壓線圈跟導線，以及導線跟火星塞蓋接合處
這兩個地方優先考慮。你可以找個連續幾天都晴天，車子發動
騎乘都沒問題的時間，車發動後用水噴幾個你懷疑漏電的點。
如同真的漏電，水一噴立刻熄火。
有 之前不好發時試過沒問題 現在怠速不穩問題天氣好壞都會發生 所以難找....
※ 編輯: McLarenF1LM (101.136.241.20 臺灣), 08/16/2021 16:09:3411
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