Re: [新聞] 機車「兩段式左轉」部分路段有望取消!
※ 引述 《VB6 (VB)》 之銘言:
: 他表示,傳統上是要機車用不方便的方式避免相撞,但每個
: 地點適合的方式不同,應因地制宜,除非是左轉機車量少、地點安全無虞,就可持續使用兩段式左轉的規定。
因地制宜聽起來很棒很彈性,
但實際上就是讓騎士到陌生的路口時,
就要「尋找」該路口左轉的規定。
騎白牌到路口時必須觀察:
1、內側是否有禁行機車?
2、路口是否有待轉狗牌?
(可能會出現在路口的各種位置,要仔細找)
3、是否有靠右左轉的藍藍路?
(註:機車待轉區並非強制待轉的要件)
以上必須在短時間內正確判斷,並做出相對應的對策,
喔對了還要注意路況,不然機車死傷率這麼高,真危險。
開車到路口時必須觀察:
仔細確認路況,打左轉燈切進內線,
等待對向直行車通過或左轉燈號亮起,即可左轉。
: 王國材表示,最近正與各縣市政府討論,若該路段左轉機車數量夠多,應鼓勵設置專用道讓機車左轉通過,尊重機車路權
白人尊重黑人喝水的權利,
但不代表黑人可以跟白人一起喝水。
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※ 編輯: LieFang (27.246.10.192 臺灣), 05/31/2022 00:31:20
騎在路上待轉牌一下有一下沒有,車道一下單
線一下雙線突然間直行變左轉,確認好路口變
到內線直接轉過去時發現警察從變電箱後衝
出來一秒裝沒事~啊原來今天騎的是紅牌
真的 要判斷的事情變多了=事故增加
然後再來機車危險
根本覆蓋陷阱卡
另外再來圓環 三小有的沒的
在台灣騎車有沒有這麼難啊...
待轉牌一下有一下沒有真的很難確認下個路
口該不該提前切換燈號直接轉
就智障交通部和地方交通局從來沒統一過
現在我都騎在中線 看到狗牌就打燈往右
能直接轉就往左
很久沒踏進機車優先道了
不然能怎辦= =
找待轉牌其實也不安全,會讓騎士分心
無所適從才是最大的問題
看到一些人很愛戰待轉還是藍藍路,這些設
有些路口外側是右轉道,有些是左轉道
計根本沒建立標準,地方政府想用就用
不是在地人我哪知道下個路口是什麼WTF
才是更該戰的點
但官大學問大,你就算當個聰明的用路人也
沒人家當官的聰明
我要左轉還要先看右邊,找右邊有沒有
牌子被擋住,看看遠方紅綠燈旁邊有沒
有藍藍的,超智障也超分心
近期遇到最靠北的
就是內湖基湖路轉瑞光路的路口
3月多曾經路過那邊
一開始都是正常的雙車道
我原本就要轉瑞光路就騎在內側車道
結果到接近瑞光路那段突然變三車道
還送你一份禁行機車+藍色待轉牌
再下一個路口基湖路35巷一樣三車道
卻可以直接左轉 這到底三小設計?
在臺灣騎機車就是個反應速度測驗
不強制待轉很難嗎...
腳痛部:再叫!?再叫就統一路口全部待
轉,這樣賤民就不用再嘰歪要找待轉狗
牌會分心了。扭扭路不就是這樣來的
遇過一條路(內側無禁行),這個路口可以直
接左轉,下個路口要兩段式......
不會正確左轉的人就去待轉,不用把會正確
左轉的人一起拖下水
路上真的是越來越多靠右左轉的三寶
騎到路口就快速從你右邊往左切
如果不是常騎的路段,不待轉又怕鴿子釘哨
改開車就沒那麼多問題
沒錯 到路口才發現要怎麼轉 超危險
所以我不騎白牌了 政府人民腦容量有限
每個路口都在練速讀,有夠愚蠢
前一個小路要兩轉,下一條大路可以直接
左轉…還有T字路口沒內縮叫你待撞
明明好的交通設計就是要能符合直覺行
駛就好,搞成這樣每個設計都不符合直
覺
因地制宜這句成語拿來給交通部用就是
一個天大的笑話
南投縣府最新專業交通規劃
待轉牌還會有拿掉一陣子又裝回來的~~
南投縣那個不錯,要左轉的靠左右轉的靠右
腦殘禁行機車
連待轉牌統一位置都辦不到 真的蠢
內地都比天龍國先進,厂厂
真的很愛專用道
真的 遇過待轉牌被擋住 騎到路口才發現有狗
牌 根本在搞人
常來不及判斷+1
絞痛部:來不及判斷?不就你騎太快!
騎車靠直覺不看標誌很可怕欸...
直覺是你抬頭看得到標誌
不直覺是你抬頭往上往左往右往後看都找不到
標誌 這種中華民國最會
直覺就是左轉靠左右轉靠右,可惜東南
亞小國二輪左轉還得先看有沒有狗牌
有沒有禁行機車
開汽車可以很直覺左轉一定要靠左
騎車左轉有靠左、直行待轉、右線左轉
還需要到路口才能做選擇題
唉 講到心坎裡
建議官員騎3個月機車上下班體驗一下機
車族日常
我就說內凹2.5左轉道到底哪個諾貝爾
天才想的
就 高雄騎法改良,看好了 你要先有多
一個慢車道給你塞
官員體驗後就會選擇不騎車,搞不好還會
叫騎車族去搭大眾運輸
我是黑人? 對我是
可以直接左轉的路段騎內線還會被腦殘四輪叭
北部雙線三線道可以直接左轉 南部單
線道一樣掛呆轉牌 因地制宜嘻嘻
真的超靠腰,有時候騎內線沒車要左
轉,突然發現此路口需要待轉,我還
得打右轉燈小心後車變換車道再去待
轉區,真的幹
推,然後雙北垃圾警察最愛抓沒待轉
幹你娘王國材
結果該路口可以逕行左轉 但已經切不到內側
車道
兩段沒關係 就是希望能有清楚的指示
交通幫
大馬路機車兩段式比較安全
真的
真心覺得規則愈多就愈多三寶...
已經可以想見會有多少人在路上迷失
自我
兩段式左轉真的不適用每個路口
真的 騎到路口發現沒待轉區 是怎樣
而且夏天有時候就逆光根本看不清楚遠方號
誌
唯一支持汽車三段式左轉
每次都要判斷該怎麼轉真的製造不便
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[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提, 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛,覺得機車屬於機慢車, 所以被劃分在外線車道,內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權, 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線, 左轉靠左,右轉靠右,這本來是再自然不過的道理,結果政府規劃出舉世無雙39
[討論] 新生元化路兩段式左轉安安大家好, 家父上班途中都會經過元化路二段接新生路往Sogo方向的路口左轉, 今天突然被開了一張未依兩段式左轉的罰單, 我當下十分匪夷所思,從小到大那邊從來沒印象要兩段式左轉, 跑出家一看,突然看見上禮拜還沒有,這禮拜突然多出來的兩段式左轉號誌,19
[問卦] 兩段式左轉也太難了= =如題 除了有標示和待轉格的路口外 其實我一直搞不懂哪些路口要兩段式左轉 所以遇到陌生的路口,都看別人怎麼轉,就跟著轉 或是規劃路線,盡量減少左轉16
[問卦] 幹你娘二段式左轉到底三小?幹待轉狗牌藏在路口邊邊 沒有打光根本什麼毛都看不到 順順靠左左轉 他媽的被攔下來開單 還直接把我攔停在紅線上19
[討論] 這一個路口到底要不要待轉啊我們這裡有一個路口, 我每次要直行 對向都6.7台機車直接左轉 搞的我不爽 但是我搞不懂那裡到底是能不能直接左轉18
[閒聊] 感覺民眾對於白牌左轉沒有共識雖然很多地方都解除禁行機車了 但是路權還是半套,在設置機車待轉牌的路口,白牌還是需要待轉。 桃園更誇張的在一些路口的最外側車道設置機車左轉道。 市井小民如我只是想要一個正常的行車方式,不用被罰錢,而且我也不想走快速道路。但是 似乎還有一段很長的路要走。- 我自己到現在還是90%時間都騎車, 兩段式左轉沒有太困擾我, 除了迴轉很靠北麻煩, 但是規劃一下路線通常不會有太多麻煩 想問
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[問卦] 兩段式左轉標示?我知道的是內線地上有寫禁行機車以及有兩段式左轉的藍色圓標誌才是一定要兩段式左轉,如果路口只有往待轉區的告示(如圖)是可以自行選擇要不要兩段式左轉,對吧? -- Sent from nPTT on my iPhone XS --4
Re: [問卦] 機車可直接左轉但不能插隊CHEAP OK嗎?我前面發文就提過這件事情了,結果Cheap哥說我出來亂帶風向 還說我沒開過車,有左轉燈怎麼會有對向來車 ??? 先不說我是挺他的,只是說他直播講的解法有問題 結果被他臭亂帶風向就算了