[問題] 有關nsr翻新的一些問題
各位好,小弟日前停紅燈的時候看到一台很美的擋車,剛好那個紅燈挺久的,就跟車主聊了一下,他表示是一台停產許久的nsr,回家之後查了一些網路上的文,心裡的火是越燒越旺XD
跟家人聊到這事時,大舅跟我提及過世許久的小舅舅(跟我很親近,也算是啟蒙我玩車很重要的一個人)年輕時也擁有過一台,還翻了一些舊照片給我看,讓我又更想收一台了
目前的構想是社團收一台車況尚可的,再針對通用且還沒斷料的部件做更換,慢慢翻新。
主要想問的是:
目前這種停產許久的車大概整理起來難處除了預算、可能需要花費更多心力去找斷料的零件、收備品回來,懂行能修理的師傅不多以外,還有什麼需要特別注意的地方呢?
零件的部分爬過文有看到泰國似乎比較多?如若是的話,我剛好有個換帖兄弟家裡在泰國發展,應該能弄回台灣,
至於車行,小弟是有認識且交情不錯的,但不確定是否能夠接這種單,或是板上有大大能夠推薦雙北地區專精翻新這種老車的車行嗎?
感謝機車版,也請各位不吝賜教,謝謝。
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料件的話能自己從泰國買就不要給人賺,
因為近的人少所以價差太大了,基本上如
果能搞定零件就只差工的問題。
收車的部分個人覺得車況一般或是價格低
一些的車真的太貴了,不如等真正有整理
過的車釋出,車況和價格合理的考量大於
超值。
感謝回覆,目前是在收車這邊卡關,品項不錯的實在太少了,社團看了一個禮拜基本上沒 看到能下手的...
※ 編輯: demacia123 (140.114.253.69 臺灣), 08/02/2022 06:02:58料件都停產了
看歐美節目,這種老車最後大多請人客製
像3D列印、訂製碳纖維,或是尋找替代零件
台灣DIY不盛行這種老車比較吃虧
或者看看有沒有社團可以加
要很有愛,都是錢坑
用酷龍車架來改
老車就要有愛,尤其NSR更是超大坑 三
思
重點是,修好 你無法保證其他意想不到
的地方出怪手
如果有其他台車當通勤車,準備一筆
預算買回來當fun bike也不錯。只要
有動手能力或是找到有能力的店家幫
你,錢準備好應該就都好處理XD
感謝指教,目前有其他車當代步,也有車位可供車、零件等的做存放,不過預算不知道會 拉到多高...
NSR構造很簡單,只是零件難找了
養FZR更錢坑 嗚嗚
FZ比NSR坑深多了
這種都可遇不可求的,不用急著看幾個禮拜
就買啦 慢慢等 等到你滿意的再出手
了解,感謝回覆,謝謝
雖然很帥但我不敢碰,即使擁有想到妥善率
也不敢發揮NSR極致速度
這年頭要找車況好的NSR本來就很難,有也是
要賣你天價...有情懷要收的話不如找原廠殼
完整的破爛車回來大翻新
如果零件真的找得到,那修都不是問題
買二手新車 R15 R150好騎又省事 …
之前有騎過R15V3一陣子,雖然不討厭但沒有想要長期擁有的那種悸動
停產料太少 這台不知道算不算碎鈔機
拼裝車 =.=
在現在滿街小阿魯、R15、 R3、忍4等
等的時代,NSR真的就時代的眼淚了
有時候還沒到手都很愛,買來狂修就縮了。
武田,威翔這些以前有在玩比賽的老店應該都
不陌生啦
感謝回覆,會再找看看。
不建議再去跳坑了啦 屬於二行程的輝煌
時代已經過了 留在你心中偶爾拿出來緬
懷一下就好
你先去社團買人家弄好的 比較便宜
自己找人翻新也要十萬
現在這種車都被當作骨董精品車再修
所以你用一般修復的價位來看 不可能Y
弄到內外完整,逼近全新車價錢很多
翻新超過當年車價 時有所聞
點謎
這問題如果20年前還有人會熱心解答
過去就讓它過去吧
可以上蝦皮看看那些天價的泰國料件 QQ
如果有管道從泰國進的話 可以買一台收藏
但是吼 如果你從幾年就長期有在看車的話
就會知道價格漲很多 而且是非常誇張
現在的無牌零件車可以賣幾年前的有牌車價
看起來稍微正常的車 大概是以前有牌x2倍
小弟有朋友家裡在泰國,應該不是弄不回來,至於之前的價格是不甚瞭解,若早點遇到就 好了XD
※ 編輯: demacia123 (223.136.11.87 臺灣), 08/02/2022 23:06:57說時代的眼淚我看是不懂一台妥善率高
的拉轉經過那個空氣的香味跟聲浪才是
享受
全部零件換過一輪妥善率當然高,問題
是一堆零件被車商屯料價格炒高的車,
除了懷舊跟直線稍微快一點,台版NSR
馬力實際也大概20匹左右而已,低轉無
力車身懸吊又爛,我是覺得沒特別喜歡
的話,買現在150新的輕檔車比較實在,
之前的苦主
老車品項好的會拿出來賣基本薛盤子情
懷阿
NSR車友回覆你一下 選一台車況好一點
的 價格高一點沒關係 總比買來後東換
西換好
慎選店家 不然被當盤子車還修不好 NS
R臉書社團還算不少 可以多看看 祝徵
到好車
有人說買新款白牌檔車我覺得樂趣不同
小阿魯跟NSR比差很多
RC閥開的那個瞬間給的推力是現今檔車
無法給予的
小魯就是一台很順順騎的車
在跑山上NSR必須得好好的hold住轉速
7000轉後rc閥才開 還沒開之前車子偏
無力 上下山樂趣又不一樣
每次騎這台車還是會笑 覺得二行程的
車真的很好玩
感謝車主回覆,真的是台美車,會再多看看社團,謝謝
我覺得拿泰版NSR這種AB車來比較台N以
及小阿魯的差別,就有失公平性了,泰
版馬力大十匹以上,加速一定快很多的
,基本上除了引擎可以直上外,其他完
全都不一樣了,我記得泰版汽缸等等重
要零件也都漸漸稀有,水漲船高了
台跟泰沒有差到十匹啦 何況二行程潛力大
引擎健康台N 換支管跟化油器就接近30了
台N以前有人組好引擎磨合完去拉馬力,
輪上18~19左右,不可能汽缸不挖,換
個化油器跟管就30,泰版原廠輪上有人
去拉是28-29間,改管跟34化油器後大
概33-34,二行程潛力是一定比同cc四
行程好的,但依照現況我是推薦較新的
車款,零件無虞,較新的車有ABS,玩起
來會輕鬆不少,NSR沒有來個一次大翻新
,一邊騎一邊修,常常顧路會很累的
如果你沒經歷過那個年代,沒那個情懷去
玩,會玩到很辛苦。
這個年代 不推買NSR。 不如挑一台R3
R3騎過了,沒有nsr第一眼給我的那種悸動,還是感謝回覆。
台N原廠閹割管馬力20出頭 輪上18合理阿
一樣中等改的台跟泰 泰略快一點點而已
不管台還是泰 現在的黃牌都快得多了
真的要玩的話,要備料的很多了,水泵
浦齒輪、汽缸活塞曲軸+軸承墊片、化油
器零件、各種線材、cdi、rc馬達之類
的,都是有可能隨時掛給你看,準備好
一堆錢最實在,出高一點的價格總是會
有人願意賣你
了解,會再多多研究的 謝謝
※ 編輯: demacia123 (223.136.11.87 臺灣), 08/03/2022 18:48:33不是七八萬負不負擔得起的問題
而是三十年車 修一修比新車還貴
的問題
預算不是問題 這台車應該還不至於
有太大問題 很多是停產難找 但殺肉
泰料 一些替代品 改裝件 都能取代
要弄得原汁原味原廠殼(尤其一期)
才比較麻煩,弄到好騎,外觀乾淨
有錢就行
追風車主路過,雖然小毛病處理很麻煩
,但騎起來那個回頭率真的屌打
預算跟維修能力都有比較好
專業回, 雙修泰rr+ 酷龍,理由是泰恩
車台+ 避震優於台版
至於泰版全原廠28 馬?rr不可能,sp沒
玩到。
別玩這種車了 這種車沒未來 賣我 我都收
爆
[心情] (更)不善措辭的朋友嗨大家早安 何德何能竟然有這麼多回覆還有網友特地寄信給我 先謝謝大家的關心和經驗分享 其實要把私事寫到網路上讓大家評斷讓我滿焦慮的 寫太詳細怕被認出 太大略怕不清不楚爆
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