[問題] 怎樣判斷電回充夠不夠
如題
因為是代步工具，一發動後騎車距離非常短
甚至停紅綠燈太久，習慣熄火再開
之前半路電瓶沒電被嚇到
現在機車又搞全時電燈
真的很怕電瓶回充不夠
這要怎麼判斷？每次發動之後要騎多遠？
可否分析一下？感恩
--
買電錶呀
電瓶沒力就別搞停紅燈熄火
台灣的紅燈時長沒什麼必要熄火吧….
單純簡易判斷健康度的話
就發動看電壓降吧
以R15為例 原廠寫熄火30鐘後 電壓12.4V
以下就要充電
我看儀表電壓顯示沒用，FNX起動前都在
說明書安全值11.5V以上，還是無預警掛
買車兩年還跑不到5000公里，電瓶就掛了
好在騎檔車，電瓶掛掉還能推發，不怕顧路
距離短又常重新點火 就算回充正常,電也
來不及補 不如先換電車
*回正題 買個電錶吧,多少有用
重點是2年而不是5000公里
都要這樣搞了 就不用想回充問題了
不要熄火
熄火真的搞自己的QAQ
完全不明白為什麼停紅燈要熄火
怕回充不夠
就買充電機來充電呀
想效率高一點
就多買瓶電瓶來交換
FNX騎兩年半電瓶沒什麼事情啊
最簡單就看發車前電壓是不是太低 熄火電
壓夠不夠 發動壓降怎樣
有沒有使用前低電壓；使用後有沒有充飽
；電池容量與健康度
然後熄一次火的總體成本搞不好比不熄火
還高得多
直接用三用電錶去量電池會比儀表準
直流勾表看回充電流
有問題找原廠，GG
拿勾錶或是串連電錶 用電流檔看回充電流
一般剛發動時電流回充可能有1A 充飽後
大概小於0.1A 怠速開大燈還要維持正值
而且由於取樣頻率關係 至少1分鐘內不能
出現突發性負值 上述是5號電瓶的數據
為什麼不紅燈熄火，八九十秒還不熄
嗎？回樓主，其實都是短距離騎乘的
話，蝦皮買個百元充電器，每一季充
一次就可擺脫不夠電了！
電瓶常態性75%充電滿狀態
沒有怠速熄火的車還是繼續讓他怠速吧！
靜止到移動的能量是最高，需要消耗發動
的所有設備和燃料，設備是使用次數，使
用越多次壽命越短，發動需要油氣還在不
連續狀態不完全燃燒機會高
發動後，再量電壓，我記得有這種工具
可確認發電盤，整流器，這部分有沒有問
題
直接量電瓶沒有用，有電壓，電流偏低時
量不出來
車行電池行都可以幫忙測啊
真的會怕還是買充電器一個月充一次
比較好奇有沒有像機車裝行車記錄器的小
型顯示器在座位，也裝個檢查電壓的設備
（因為機車液晶顯示的電壓沒用）
負載測試器
電池拉線 裝個香蕉接頭跟usb
買個便宜充電器 用香蕉接頭慢充
平時用小夾鏈袋把接頭隔開外界
小充電器只有1A電流而線是用一般市電的
花線 接頭是用三用電表的線 應該有超過1
0A
那個灯是車廂照明燈開關
12v-5v3A
電瓶定時更換應該不用擔心這種事啦
爆
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