[心得] 12/1 台北橋科技執法大賺一筆
咪納桑
窩二輪賤民肥肥辣
自11月台北公布多處要啟用科技執法時
肥肥發現了台北橋有兩三處都有科技執法
最讓肥肥在意的是 三重往台北下橋時的左轉 直行 右轉下橋處
科技執法中有一項:未依規定行駛道路左右轉、直行
讓我們來看第一天早上上班尖峰時段實錄
https://youtu.be/S4TmiRgj7nU
匯流道大家都要先卡位 先塞一次!
數數看短短5秒,國庫進帳多少錢?
身為每天都走台北橋的人,這裡應該要變通為左轉道也可以直行
不是在這裡搞開罰
全部車都卡在中間小小的直行車道,是不是要塞到天荒地老?
老話一句 糙你媽的賤民道
o'_'o
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作者 NCKUer (NCKUer) 看板 Gossiping 標題 [新聞] 保護小弟弟 肯亞有賣金屬貞操帶 時間 Thu Jun 18 23:56:39 2015
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基隆路信義路口也是啊今天看到一堆人
右轉車道直行
大概在一個月民怨會爆發吧 那路口汽車
直行一堆要進地下道公車也被迫右轉道
直行zzz
科技執法最後還是會有人審核,一次開
那麼多應該不可能吧!
違規事實明確有什麼好不開的
期待被開單民眾去找民代把這狗道改掉
等著改回 笑死
這算是變相鼓勵搭乘大眾運輸工具嗎
現在的畫法左邊就是左轉跟直行都可以啊
他是單側禁止變換車道 所以右邊不能左轉
但左邊可以直行
整條橋砍掉狗道打掉重練才是正解
就是有機歪人在最右側開心直行 我他媽要右
轉還要讓他
那個標線不是雙白線,所以左轉直行OK
說個笑話,科技執法(我記得以前提到科技
執法被議員橋,結果不施行,現在怎麼搞這
套了)
上次只有我乖乖待轉 整佗人都直接轉
這條都科技執法多久了,還不是右轉彎專
用道直行也沒事
不如說這邊尖峰車流量 根本沒機會讓你擠
去內側車道
直行車道突然變成右轉彎專用道,尖峰時
間有多少人會切去內側呢?
路太寬才有辦法畫成三車道 寬度應該砍半
這個如果真的很多人被開的話就會有人抱
怨了
重慶北路沒有科技執法,不要瞎掰好嗎
這段路線真的該改 不然上下班時段再
看會發生甚麼事 超低能
其實我很納悶要怎麽改 路就這麼丁點大 車
卻多到像瀑布
下橋處 非尖峰時間 也是一堆亂走
不對喔 左彎的確不能直行
那畫法是左彎可以向右靠切進直行道
不是可以在左轉道直行
放心,單會多到,一個月以後才收到第一張
,然後連開一個月多,才會被拍桌抗議,然
後再開一個月,才做修正
上下班然後不注意公告消息的可以準備噴一
個月薪水了XD
雙北的機車族可是他們眼裡的金雞母
有的汽車道也亂畫呀
怎麼改喔 連快車道的車都塞滿 又要接環
河 又是重要幹道 無解啊
23樓那個設計真的超他媽智障
我每天晚上10點半路過那邊的車流量就已
經多到沒辦法往內切了,完全無法想像通
勤時間那邊要是大家都乖乖往內切的話會
有多塞
市民重慶路口外車道改成右轉標線根本是搞
笑,讓警察或檢舉達人有機會搞你而已
每天罰一群 之後都罰怕了 下橋變要排隊
市民重慶就是因為右轉跟直行機車太常撞
話說忠孝西路不是要開放摩托車行駛 怎一點
消息都沒有?
看會不會甩鍋給下一任囉…繼續評估,然
後還要組專家學者團評估
沒救了,換走忠孝橋實在
科技監控
八卦版最愛的智商157
有人叫你騎車?
事實證明,不管什麼智商,當官後都會歸零
市民重慶路口根本智障 傍晚6點多尖峰
根本不可能讓你擠進內側車道
開起來啊 不然民眾亂騎成習慣
其實不是當官智商歸零,而是這樣做風險
最小、效益最高,至於運輸效率不是他們
討論的點,大家都想為了自己仕途順利,
不管人民在想什麼
台灣適合機車,但是所有方便的規劃
都是四輪為主。
基隆路口和信義路口往北的右轉道應該也是
罰單撈爆,但那邊如果不做純右轉會更塞。
我更關心的是,到底什麼時候才要用科技
執法抓違停
路那麼小也要分 阿左右轉的不多 中間
不就塞爆
抓違停比較實在吧 弄這個只會讓機車道
更塞而已
基隆信義路口的問題是右轉道他媽的太
寬了
台北橋上班時間右轉的超多
基隆信義那邊右轉道應該是為了公車啦
但真的寬到靠北邊走,然後中內車道擠爆
綠燈直行又直直對著右轉道,天橋都拆了
應該可以調整一下那邊設計吧...
月底就交接了...呵呵。
之後改 直行左轉 直行 直行右轉
塞車我大四輪又看不到 不知道滋滋們在叫
什麼那麼緊張(反串要先註明)
請問您的行車記錄器是mio那個型號?很清楚
薅羊毛加稅囉!地方政府沒錢囉!https://i
.imgur.com/Fh949iv.jpg
下橋處內側左轉道但是用虛線到底可不可以
直走
增加地方政府收入
@meowgy Costco特規m775 現在有
更新的機器了 可以去Costco看看
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[問題] 有關科技執法最近看到高雄市區很多科技執法路口,因為輕軌的關係!所以會有很多告知閃右轉燈才能 右轉(並非綠燈就能右轉) 但今天在苓雅區凱旋二路/三多二路(南向北) 這個路口時,我很納悶一件事情 快接近路口時會有雙白實線,只有中間那個直行的車道有機車的優先停止區16
Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?就台灣人開車習慣很糟阿 你每天上班時間走北安路=>內湖路(往東)就知道 內湖路一段是雙向各三線,但由於公車走外線,內線幾乎每個路口都有左轉道 所以直行基本上都是走中線,要左轉右轉都是過路口以後再換車道 可是問題來了,外側公車停靠站就算了,常常有臨停車直接下去買早餐8
[問卦] 兩段式左轉要走哪個車道安安 小弟鄉下菜雞 很少在台北騎車 今天騎在某條大路上準備要待轉 這時候是紅燈而我面臨了兩個選擇10
Re: [問題] 利用左轉道直行是台灣特有的文化嗎?這就要說到台中市的文心路/文心南路了 自從路中立起捷運高架 內線全部劃為左轉專用道 理論上應該是該路口要左轉的用路人才駛入 實際上卻變成聰明台灣人的超車道8
[問卦] 科技執法前是不是要改善路標路標畫的亂導致科技執法被開單 明明直走 怎麼被說 未依規定行使 左轉道直行 誇張了 只有兩線道 還要撥一線給左轉 開車蛇行 重點左轉量超少7
[問卦] 機車建國高架下忠孝東路怎麼左轉啦?建國高架道路從長安東路-忠孝東路這段有機車道 我南向下橋的時候 是要怎麼左轉忠孝東路啦? 按規定要兩段式左轉 但往右往待轉區超危險 要橫跨右方橋下兩個直行車道8
[問卦] 福和橋永和下橋處到底是什麼狗幹設計這到底是哪個天才設計出來的啊 汽車道3線道 結果快下橋縮成兩線道 然後一條是左轉道所以實際上只有一條可以直行 公車又超多 每次下班汽車道都變福和停車場 機車道下橋處卻有四線道 明顯太多7
Re: 台北橋疑似區間測速設備?台北橋(台北往三重)機車專用道 我比較度爛的是 天天上演四輪直接走機車道往三重 有些有羞恥心的(應該是真的不小心路況不熟) 發覺走錯 還會慢慢倒退 後面的機車也不會狂按喇叭 甚至讓路讓四輪的退出來5
[黑特] 柯文哲是想毀掉台北橋機車道嗎?台北橋機車道下來後會分成三個車道,分別是右轉、直行、左轉各一個車道 但是因為90%機車都要直行,所以實際上根本無法照表定的車道騎車 柯文哲12/1要在台北橋下橋處啟用科技執法,抓機車未依車道方向轉彎