Re: [心得] corolla touring三天雲車主試駕
Corolla Sport Touring這台真的很香
可惜台灣就是不進
我剛剛去看了一下日本官網車身尺碼數據發現
原來日規的是短軸版本:
4495x1745x1460 軸距2640
而德國官網的規格則是長軸版本:
4650x1790x1460 軸距2700
但看完規格之後還是覺得很妙,日規這個縮一圈到底是要做什麼?
因為他車寬以日本來說也還是爆了,超過1700,所以沒辦法掛5字頭的車牌
所以感覺日規尺寸這個縮可能是用車環境不同,而不是為了稅金問題
另外有趣的一點是
台灣可以買的到的Corolla 12代三劍客
Auris / Corolla Sport軸距是2640mm
Altis的則是2700mm
而銷量冠軍Corolla Cross軸距反而是2640mm
所以當初台灣如果引進的不是CC而是歐規版wagon
這樣跟Altis的零件共用度還要來的更高
※ 引述 《f023221 (kinglan)》 之銘言:
: 關於福特出焦點號旅行車
: 給在等corolla touring這台車的潛在車主意見
: 剛好有在櫻花國租三天這台corolla touring油電E4
: 驗明正身-corolla touring
: https://i.imgur.com/xVBgnrM.jpg
: https://i.imgur.com/DnMtW27.jpg
: https://i.imgur.com/Xo9QDwR.jpg
: https://i.imgur.com/fG4L1wN.jpg
: https://i.imgur.com/v46xsr6.jpg
: https://i.imgur.com/my0nFSR.jpg
: https://i.imgur.com/MZ2tRZ2.jpg
: https://i.imgur.com/UQBZP2f.jpg
: https://i.imgur.com/iOvjSnn.jpg
: https://i.imgur.com/Ih87t7t.jpg
: https://i.imgur.com/LQHT4mg.jpg
: https://i.imgur.com/EeguvMi.jpg
: https://i.imgur.com/Wevk8XL.jpg
: 至於台灣和泰的想法,與CC做比較部分,其實corolla touring有的,CC也有
: 但是CC是休旅車,駕駛視野高,空間較大,而且目前休旅市場當道
: CC已經賣爆,而CS賣的超級差,沒必要進corolla touring來砸自己的腳
: 以上分享
: https://i.imgur.com/UKzzfdK.jpg
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進wagon就不會像現在一統江湖了
進什麼都很好賣 當初進旅行 現在就會流行旅行
碗公客人數 不會比 SUV/CUV 來的多
雖然Focus 碗公開紅盤,但不代表這些訂單消化完畢後
還能夠維持得住
不然單以碗公來講,Mondeo 碗公銷量怎樣大家很清楚
當然,Mondeo 碗公賣的差.有可能是太長,有可能太貴
所以台福推Focus 5D/Active尺寸差不多的 Focus 碗公
某種程度上也是挖自己車款的一部分銷量
跟吸走一些比較過後被吸走的其他車5D 客戶
以及一些本來決定買CUV/SUV 的一小部分客人
這種情況其實套在和泰其實應該也有考慮過
但Altis 沒有同尺寸的 5D車(CS尺寸才 4.375米)
要掛牛頭,又要空間,就只能"無奈" 被迫去挑CC
我大福特的客群現在跟牛頭根本就差異性很明顯
WAGON一堆在那靈車靈車的喊誰敢引進
就是全球喜歡旅行車的還是少數,小眾人喜歡的到底
為什麼要進 笑死
CC車長短配短軸。比CT銷量少的都進了,不是主要考量
笑笑,就算相對少,多了還是有肉,好嗎???
真奇怪當時怎麼不出長軸CC
長軸CC??? = RAV4 吧
對耶RAV4軸距2690那應該是做市場區隔吧
CC是最好賣的休旅 不賣這個賣碗公 你當和泰發瘋
你會覺得很香是因為你沒看過實車
樓上? 前幾年去車展看Touring sport不只我吧...
日本的道路是真的窄 彎也是真的很刁
所以特別縮短是正常的
說穿了也是日本國內最常搞的特規
很有趣,日本Touring比歐洲短,但是卻在歐洲推短的X翠
連台灣nissan要鄉民看e-power資料還要連到uk去看
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