[問題] 各位覺得是誰的問題
剛看到這部影片
砂石車要匯入
前車過了
後面賓士看到砂石車要匯入了 就直接加速衝過去了
感覺賓士問題比較大一點
砂石車都要進來了 還加速過去
台灣人真的很少人懂拉鍊式匯入
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大學長沒有錯
你不讓我不讓大家來靠燒
頭痛醫頭腳痛醫腳的腳痛部
拍攝車也不是好東西 明明比人家晚進入路口還按喇叭
硬鑽 後面那台賓士沒在看想跟著過就被撞了
我以為他會讓 可是他沒有
外匯賓士素質就這個水平
傻傻的前方就路口,不讓想衝前面,路在長一點衝過了
然後路口煞車讓大車待在屁股後面被撞可能命都沒了
砂石車 保險根本不怕
拍攝車也半斤八兩
沒一個要讓 只好比誰比較兇
拍攝者蠻沒水準的啊
拍攝者最白癡
大家一起換新車何樂而不為
大車煞車距離長。真的不能搶大車線。
個人遇到學長一律讓
拍攝的錯啊,網狀線淨空,且車流量大時輪流匯入
應該還可以切右邊的車道吧
輪數越多路權越大 交通法規和多學學吧
按喇叭然後加速 呵呵
幹笑死,拍攝的白痴,後面的更白痴
賓士車跟那麼近就剛好在死角,拍攝的按喇叭,大卡
車注意力就都在他身上,看到他過了以後沒車了,就
撞到賓士,好一個借學長撞賓士
看到拍攝的過了以後,以為沒車了
外匯賓士的水準意外嗎?
網狀線保持淨空,那賓士車距那樣都不怕牽扯突然想
賓士後方無車可讓可不讓,有車流還不讓這賓士很小氣
都不怕前車急煞的
有本事跟學長拚沒關係啦,運氣好出保運氣不好出濱
學長直接關賓士門
誰車小輪子少就誰的問題啊
大車剎車真的很差,不像轎車,要急煞沒什麼問題
拉鍊式是先進國家在玩的,台灣只有各憑本事
拍攝那台車就該讓了
賓士則是天,衝上大車死角給人撞
我覺得拍攝者敢這樣過去也蠻猛的 我是會讓啦
賓士問題
大車那死角也敢這樣搶我看是很勇哦
原來這才是真正的關門...讓你連開都開不了
台灣都預設人家會讓 不讓又不開快點就是缺德
賓士以為直行車無敵 誰都要讓我
拍攝這台就該讓了
拍攝者的問題,看到大車狂加速欸
砂石車保險一定保到滿的 要告就來
難得覺得學長委屈
半斤八兩
賓士活該啦 以為開賓士人家就會讓你喔?
砂石車根本沒差,每個月都有繳保費 就是用來賠的
誰的問題喔? 就賓士阿 硬要擠 活該
大車物理性的關門
砂石車保險會賠,賓士車價值會減損,感覺賓士車很
滑不來。
賓士三寶
雙黃線?
拍攝車也有問題啦
大學長就就讓他過,不敢開前面
笑死 拿來當教材很好
先停下來的贏,砂石車問題更大
這次我挺砂石車….
W204 呵呵
把拍攝的一起檢舉吧
拍攝者不撞
滿有趣的 大家平安
賓士r 看到學長切進來才加速
爽
拍攝的開車素質堪憂
衝過去,然後停網狀線==這次我覺得大車偏衰
每次看到搶大車線的,我都懷疑是不是想轉生到異世界
這種狀況,如果我是拍攝車,我會讓砂石車先切進來;
跟砂石車搶一個車身,後面跟車就是那台砂石車了,被
砂石車跟車危險度爆增,自己找自己麻煩。
跟大學長比車身硬?
拍攝者最鳥
大車那條有減速鋸齒線跟停止線
如果是TOYOTA早就釣出一堆無知的T黑T酸了,酸民素質
比三寶還不如
兩台自小客都半斤八兩
我覺得拍攝者還可以接受耶 但賓士比較有問題 這種
肇責到底怎麼算? 我是希望賓士肇責起碼要70%吧?
一個路口兩個白癡
拍攝的也很
一些鄉民去看眼科吧 一開始是賓士前鏡頭 後來切換
成頭又大的後鏡頭 。按喇叭加速衝的都不是頭又大
駡頭又大幹嘛 他頂多就是在幸災樂禍 這麼說好像也
有點沒品 算了都駡一駡好惹==
沒事 是我看錯 我去睡好了 ==
這位大車學長有點衰小
竹北 砂石車那裡很難出來 設計本來就不良
賓士活該 一堆這種不讓的
三個水準都差不多欸其實
好爽 被撞活該
鬼島素質被教訓大快人心
賓士車主明明看到卻死不讓喔?
拍攝者問題最大 早該讓了
賓士門被卡住氣勢就弱了
拍攝者最糟糕,心態跟駕駛觀念都三流
小手手在那揮,滿可愛的
只是一台平凡無奇的賓士
兩台小車都去搶大車車頭ZZZZZZZZZZZZZZZZZZ
拍攝車問題最大
要爭對錯去法院吧 慢走不送 禮讓才是回家的途徑
大車切車道打個雙黃讓大車進來,大車切進來後還回
你雙黃,大家互相一下,不是很好嗎?
國道休息站小便斗貼整面拉鏈式匯車法,就還是有人
不會。
最好拍攝有問題...沒開過車嗎
這邊還真多人有問題...拍攝這樣快點開過去根本沒問
這種路口超多,檢舉沒用,政府認證誰搶誰贏系列。
只要政府不管也不出來聲明這種路口的開車原則,最
後就會變成叢林法則,也就是台灣人的最愛,只是平
常壓迫機車這次換成被大車壓迫
一堆人喜歡說該怎麼開怎麼開,但我很確定機車敢像
大車這麼騎絕對被罵爛,台灣的路權就是比車種大小
,車越大路權越大
最後再推給素質問題,跟交通規則無關,阿,完美
內外不同線扯什麼拉鍊啦
拍攝的最有毛病 喇叭是通行證按著不放?
拍攝的比較蠢,大車車頭都切進來了還硬充,嫌命太長
拍攝者早就該讓了,硬鑽
爆
[討論] 看到別人打方向燈切入車道就加速如題 這一點我觀察很多年 也好奇很多年 方向燈 是讓其他車子清楚了解你要做的下一步是切換車道或是轉彎 我常常觀察 發現一件事 特別在匯入車道或塞車時會發現 假設內線車道前面離他的前車有一段距離30
[討論] 在很短的加速車道遇到不加速的車該怎辦?影片時間是三級警戒之前,而且已經檢舉完畢(有成立) 畢竟這樣切法真的可能造成車禍 遇到前方車輛加速車道完全沒有想要加速的意思 (影片下方有GPS速度可以參考)54
[問題] 上交流道時,前方車輛太慢要如何匯入剛剛上交流道時 遇到前方車輛車速約50公里,從匝道到可以匯入的點,僅從一開始的40加到50 完全沒有想再快一點的意思 前車還真的打算在50公里左右就匯入外車道,但我後車被他擋所以我也只有50公里 但前方加速道不長,我無法在他匯入時繼續加速超車48
[分享] 國二轉國一北上交流道 多車故障今早上班在國二匯入國一北上交流道 看到鐵絲卷掉落物,也差點碾到 (鐵絲卷在槽化線那堆黑黑的) 在看到一排停在路肩檢查的車主32
[討論] 匝道匯入方式及衍生的危險逼車(檢舉結果)最後檢舉開罰: 1.駛離主線車道未依序排隊,插入正在連貫駛出主線之汽車中間。 (有附前後行車紀錄,證明切出超車再切入) 2.變換車道未保持安全距離及間隔。 我只有前後各挑一項檢舉都有成功。21
[討論] 拉鍊式匯入乳提 不知道大家在閘道或是路上遇到道路合併 也不是硬插就是順順打方向燈要匯入車道 比你還後面好一段距離的車輛(至少一車身) 就立馬加速貼前車再急煞,死也不給你進XX
Re: [討論] 今天的新生高架車禍代入感很強啊….確實沒必要讓 但如果所有主線駕駛都能夠在匝道加速車道處匯入到內側超車道, 或許就能間接避免匯入(合流)所造成的車禍 以前我也認為主線路權最大,加速車道的車子都給我讓主線 但自從看了日本學長的影片,也開始覺得主線如果能讓盡量讓3
Re: [問題] 台中台灣大道匯出匯入問題沒什麼技巧 影片的錯誤就錯在不該在這麼大的路口匯入 如果是匯入快車道 早早找一個比較小的缺口 相機行事1
[問卦] 今天重機要是撞的是砂石車會怎樣?今天重機要是撞的是砂石車會怎樣? 大家都看到了 賓士這種鋼板厚的房車都可以被撞到重機前輪從另一側冒出來 哪 如果今天重機要是撞的是砂石車會怎樣?
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