[心得] 美國開箱BMW G20 330i M-Sport LCI
這台是在美國的家人的車，前陣子去美國時，用這台車代步了好幾天，以下分享。
https://i.imgur.com/5GADXnL.jpeg
這台是23/24年的車，今年一月交車，基本上就是大滿配，所有配備全上，等於是台版的330i再加選Racing Package，按照台灣總代理牌價，應該會落在310萬左右，而家人在北加灣區的經銷商購買，含稅的價格是6.1萬鎂左右。但這版本在美國相當罕見，美國大部分的330i都是低配版本，很多甚至連ADAS系統都還不是5AU，是很基本的5AS，跟台灣全系標配很不一樣。
https://i.imgur.com/QiheXp3.jpeg
內裝就是BMW新世代的曲面雙銀幕內裝，細部質感不錯，基本上G世代BMW已經擺脫內裝不夠好的缺點，在質感的營造上確實有下功夫去精進。
https://i.imgur.com/PBHDHSK.jpeg
LCI版本在內裝除了把銀幕進化以外，最大的改變就是電子排檔桿也被取消，變成了一個更小的電子撥桿，只是我個人還是偏好有一個東西可以抓就是了，感覺更有踏實感。
https://i.imgur.com/0droRmd.jpeg
此車搭配OS8系統，功能相當強大，也支援手機遠端監控，只是比較可惜的是本車出廠時搭載的電腦是比較舊的版本，因此沒辦法支援升級成OS8.5甚至OS9。
只是根據我的習慣，最常使用的還是無線Apple CarPlay 功能，所以車載系統到底內建了什麼功能，我並沒有特別在意就是了。
https://i.imgur.com/vK491uz.jpeg
動力的部分搭載B48 2.0四缸渦輪引擎，跟台版的沒有差異，輸出是255hp，扭力有400nm，以daily use 來說，這個加速是偏猛爆，除非開啟Eco Pro模式，才會感覺比較溫和。只是在美國長途高速行駛時，總覺得80mph以上的再加速有一點力不從心，被V8皮卡刷卡後想要追回來有點難，畢竟排氣量就是只有2.0升而已，低速加速反應確實可以表現優異，但高速延展性還是不若大排氣量，所以這也難怪，3.0升以上中、大排氣量的產品在美國依然非常有市場。
https://i.imgur.com/IfEdke3.jpeg
底盤的部分不用特別贅述，基本上3系列就是一台開起來非常好玩，但又不會讓乘客有太多不適感的房車，尤其在彎道上。只是，在美國要攻彎的機會真的不多，更多的是無止盡的直路，這時候BMW優異的貼地性、隔音表現又派上用場，可以提供一個平穩的駕乘體驗。只是，因為選配M-Sport套件的關係，懸吊阻尼本身就比較硬，如果沒有特別設定成舒適模式，面對加州坑坑疤疤的公路品質(是的，比台灣還糟糕)，會讓人覺得有點太硬派了，舒適性會扣分。
https://i.imgur.com/Mkc6ocz.jpeg
空間的部分，以3系列的定位，確實不是重點，後座空間表現跟我的T-Roc差不多，頭部空間甚至還更差，但這不是重點，畢竟這台車還是以1-2人用車為主要設定，但即便如此，還是配備了後座第三區恆溫空調。
https://i.imgur.com/47jwNpT.jpeg
整體來說，G20就是一台非常標準的BMW，該有的豪華、操控通通都有，6萬美金的價格以台灣的觀點來看是相當超值，但就算在美國比起來也非常划算，畢竟當初家人曾經考慮過Acura Integra Type-S，買下來也差不多這個價格，但是除了動力稍微強了一些，其他方面都無法與G20抗衡。
https://i.imgur.com/M9OAQya.jpeg
這台車未來可能預計會運回台灣，如果確定並完成，屆時再來跟大家分享整個流程。
以上，謝謝觀賞！
附錄：
經銷商提供的配備與基本資訊表，清楚標明組裝地以及零件來源國家比例，相當有趣
https://i.imgur.com/YvqxpNW.jpeg
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在美國不買福特太可惜了
這價格在台灣318都買不到QQ
最後一張表真的蠻詳細的,安全性撞擊全部都是五顆星
外型好看
台灣買330房車也是跟美國一樣墨廠
香
美規墨西哥場組裝的應該都不是特殊車….
德國組裝的 通常都是特規車 或者高配車…
G20現在幾乎都是墨西哥製，汎德進的也是。只有G21旅行車還是德製。
※ 編輯: jason0330 (42.70.135.31 臺灣), 10/17/2024 18:07:46推
中船左右兩塊腳靠可以去換成4系有軟墊的 整體氛圍更好
美國買車真的好爽QQ
只要6萬鎂好羨慕QQ這才是車本主義國家啊
好便宜喔 幹 美國人賺得比較多買得比較便宜 真的哭
BMW汎德不像台賓是子公司 外匯車記得沒辦法用台灣的MyBMW
而且車機的esim是燒入原市場當地的電信業者 在其他國家會收
不到信號等於是車聯網廢掉了喔 這個要先考慮進去
車機系統語言繁中化和台灣導航圖資這個外廠確定能改 但聯網
的問題好像還沒看過有廠商在做
墨西哥廠有生產M2 算是認證等級很高的工廠了
台灣看到外匯的330幾乎都5AS，5AU真的少
老美不太重視主動式的，不選配便宜就好
車子本身就很帥 加上沒有前車牌更帥！
外匯車進來 是不能用台灣的互聯網跟他車上的遠端服務……
歐規可以…..
台灣這價錢實在吞不下去...
準車主推個 不過我只捏的到20i
台灣人六萬鎂只配318i
很合理阿 六萬多美金*1.6 差不多吧
台灣外匯BMW幾乎沒市場了 配備都比原廠差
外型真的帥 但內裝好像跟好還是有段落差 只能說是不醜
第一、二和倒數第二張看起來超像GTA
外匯車沒優勢主要是美金匯率太高 不是配備太低…..
bmw外匯車沒很划算 配備差很多
台股都兩萬多一直沒下來 以前13千多點的時候匯率也不高…
..車當然便宜….
運回來一定要寫多少錢流程多難 拜託大大了
現在外匯沒便宜多少 然後網路相關的服務全死
蠻好奇運回來需要多少摳摳
你這種邏輯無法解釋賓士外匯還是能賣得出去 但BMW無法
我的理解就是BMW外匯配備很差 也可以說總代理配備很好
超帥
講個難聽的實話，墨西哥在目前德/南非/美/匈牙利這些
工廠裡面就是明顯的最後一名，導致台灣販售的所有墨製
車款都要運回德國再運來
那賣美國的3系2系怎麼就不用送到德國或美國廠調整 講話要有
根據吧
香
賣美國的為什麼不用，我建議你可以看一下世界地圖
上面推文勘誤一下「應為奧地利，非匈牙利」
墨西哥廠的車要到不萊梅過水不就船班的問題而已 和你立論的
墨廠品質好壞根本無關啊
爽
3應該快大改款了
美國收入是台灣三倍 豪華車車價還只有台灣的六折 無語了
BMW手機App遠端冷氣很好用，外匯車不能用就很可惜
原來 G20 引擎和變速箱是來自奧地利呀
第一張是去17 miles吧
沒錯喔 但很可惜那天海邊起大霧
※ 編輯: jason0330 (42.70.93.46 臺灣), 10/18/2024 17:19:35爆
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