[心得] 監理站自考手排駕照

一、前言
大家好，第一次發文，如有需要改進的地方請多多指教。(PS:這是去年的草稿到今年才整理發出來)。
從前有一個想法就是考照去駕訓班要花很多錢，就算拿到駕照也會害怕上路開車，所以就萌生了想要自己練車去監理站考駕照的念頭，加上今台電也需要一張手排車駕照，於是開始上網找遍了許多自學駕照的心得，跟友人借車以及友人陪同指導開車練習
，去監理站考了七次才過。

二、前置作業
(一)至監理站有合作的醫院體檢。
(二)拿著體檢合格的體檢卡去監理站申請學習駕駛證
電子的學習駕駛證50元，要等三個月才能考試，但我是第二次申請所以可以 不用等三個月。不過第一次申請是拿來放的，所以還是要乖乖練車...
三、練車
練車期間大約是5/14-7/2的六日下午時段，大約練三小時，有時候朋友有事不能陪練只好在家看看別人開車的影片或者去爬文找看看有沒有小訣竅。
手排車的關卡就是上坡起步、曲線進退、倒車入庫、路邊停車及直線換檔，我的計畫是可以用朋友這台車去監理站考試，畢竟自己熟練的車考試也比較安心，所以都是用這台車去做練習。
(一)基本練習
5/14，第一次碰車，學習如何發動車子、離合器油門剎車的作用、位置及使用時機，前進、前進轉彎、倒退轉彎。
(二)倒車入庫
5/28，開始練倒車入庫，看網路上的心得是說要學會抓好輪胎與線的距離，才能把車子不壓線的倒進去，我一開始一直嘗試抓感覺，但很大的機率還是會壓線，後來看另一個方法是利用車身做記號對點倒車入庫；於是我找到這台車的倒車入庫方法，三角窗直直的那條下來對到停車格右後轉角的白線可以打滿方向盤，會順利入庫。不過等我找到這個方法已經快過一個月了，期間友人叫我先練別的項目我都不聽，真是悔不當初。
(三)路邊停車
6/24，第一次練路邊停車，有先上網看到人家的方法是:「後輪平行白線時，轉滿方向盤繼續倒退；看左後照鏡，車子與車格出現一個不大不小的三角形區塊時迅速回正向後退，後輪壓到白線時左打滿方向盤直到左輪進格子」。於是我第一次就進去了，直接信心爆棚，本來在倒車入庫死掉的信心都回來了。
(四)上坡起步
6/24，當天接著找了一個斜坡練上坡起步，也是事先看過人家的方法，發現上坡起步有很多種方法，挑了其中一種:「在斜坡拉起手剎車及空檔的情況下，先踩離合器入一檔，放離合器至車子會抖的情況(但不要放到熄火)，補油門至車子不抖的時候，放掉手剎車」，車子就自己上去了。然後又是第一次就順利起坡，突然有點懷疑是不是我找的坡度不夠陡(後來考試發現考場的坡度更緩)；還有上坡起步方向盤要對第二個管線。
(五)曲線進退
7/1，開始規劃這方面的練習，網路上有自己畫曲線的方法就不再贅述，當初花了很多時間再找場[A地，以及碰到下雨天，後來找到場地也頂著烈日畫出了S曲線，但又因為粉筆畫出來的線基本上我坐在車上都看不到，所以沒練習到所以我直接考。

如何在考場考曲線進退也有上網爬文以及綜合我自己的想法:「前進時看感覺，邊讓左前輪和線保持一指到兩指寬的距離走，邊看左後視鏡不讓左後輪壓到管線，害怕的話可以頭探出車外看輪胎與管線的距離；倒退時看右後視鏡貼著線走，安全島消失時轉頭看左後視鏡，看到安全島出現且管線一指寬時回正後退」。曲線後退的後半段反著做就可以了，就是安全島消失>轉頭看另一個後視鏡>安全島出現>回正，有興趣可以看YOUTUBE上的影片，因為我考的監理站是先左彎型的曲線進退，所以我都是看左彎型的影片去學。
(六)直線換檔
忘記是哪天練習，也是沒有太大問題，基本上速度有夠再換檔，然後注意左右不壓線就好。

四、考照
(一)第一次考照:7/4去監理站考試，筆試用考駕照APP刷所有題目，再收藏比較有問題的題目反覆複習就會過了，97.5分；場考的部分，因之前上網看到有人說軸距260cm以上的車子可以用職小的考場考試(這台車是265cm)，也有問過櫃台，櫃台說會幫我跟考官說，到考試時考官跟我說不行，其實當場有點措手不及硬著頭皮上場考試，上坡起步毫無懸念，到曲線進退直接壓線失敗，考官說想看我用這台完成其他關卡，於是倒車入庫跟路邊停車試了一下沒問題就回去報名第二次考試，後來問櫃台說考官說不行，他說他有跟考官說，還是來的是另一位考官?然後又說這部分要看考官給不給換場地，這時我有點一頭霧水沒有要到明確的說法。想說要看考官的話我還是乖乖用監理站的車子考試好了，朋友的車太大s型不可能過。
☆反省:撇除說法不一一頭霧水的部分，265cm軸距用在普小的考場就是太大，所以只好選擇下次用監理站的車考試。
(二)第二次:7/11來考試，有問到新的考官換場地的部分，他解釋之前有這樣做，但後來有規定不管軸距多大都要在普小的場地考試，至少我終於要到一個答案了。接著開始考試，這次因為監理站的車太新了我上坡起步完全不適應，沒辦法放離合器到車子抖動，因為我感受不到車子抖動就已經熄火了被扣分.....然後臨時搜索記憶中的另一個方法，打一檔踩油門看轉速放離合器，看轉速掉下來時放手剎車，就上坡了。然後開著不熟的這台車，還沒完全的左轉進曲線進退就左後輪壓線了。
☆反省:考官說因為這台車車頭很短，所以要慢點打方向盤，我有再倒出來晚點
打方向盤進去後靠感覺不壓線的進去了，當時有小開心但又怕以後考試會壓線(但也沒場地練習)。考官人很好跟我說這台車轉速到1500就可以放離合器了，跟我解釋轉速下來就是半離合，就可以放手剎車了。
(三)第三次:7/18，又是新的考官而且還兩個，然後上坡起步又熄火.....因為我很緊張踩油門的腳都是抖的。後來曲線進退也出來了，路口左轉打了方向燈跳掉，我的32分......
☆反省:上坡起步是個不確定因素，因為會緊張腳會抖轉速一直亂跳，我告訴自己下次不能緊張，然後方向燈跳掉要補打。
(四)第四次:7/29，上坡起步壓線，我可能被什麼不好的東西卡到.....直接沒了16分，接著曲線進退到倒車入庫壓線，下次再來。
☆反省:請更用心注意方向盤務必對第二條管線，倒車入庫的話我已經當扣16分在那裡了，意思就是考照的所有項目我只能讓倒車入庫被扣16分，其他都要通過，畢竟監理站的車我也找不到要用哪裡當記號去作倒車入庫，然後嘗試抓管線跟輪胎的距離還是壓線了。
(五)第五次:8/9，到這次及以後我都是佛系考試(因為台電面試日期已過)，又是認識的考官，上坡起步的腳還是抖但是有順利過到曲線進退，到了倒車入庫時方向燈跳掉了沒補打(我太緊張也不知道啊)，32分下次再來。
☆反省:.....方向燈要補打!!拜託跳掉要補打!!不要被緊張的腦袋蒙蔽了雙耳。 (六)第六次:8/30，還是認識的考官，他叫我不要緊張。然後依舊是上坡起步>曲線進退>倒車入庫(-16分)>路邊停車(毫無懸念)，到了直線換檔測試前的順向彎「忘記」打方向燈。下次再來謝謝
☆反省:......我不想聽到方向燈三個字。懇請考試抱著謙卑的心態，不要到了最後一關的前面太狂妄，我腦袋的浮現駕照的畫面了，一個忘記打方向燈，跟駕照說再見。 (七)第七次:9/20，我已經考到麻痺了，這次是沒見過的考官，要記得打方向燈，看到路口看到彎就給他方向燈，跳掉就給他補打方向燈，於是除了倒車入庫扣16分，我的場考終於過了，再也沒有方向燈跳掉這種可惡的名詞。路考我有準備的部分就是看評分表有哪些動作會扣分就不要做，於是路考也過了，順利拿到駕照!

五、總結
非常感謝一路上朋友的支持，借車練習加上教學開車，雖然他只教我認識車，不過沒有他借我車我也不會自學駕照(雖然考了七次)，我原本只抓四次就會過了，結果方向燈的部分就已經讓我用掉三次的機會，後來自我檢討的部分就是倒車入庫花太多時間練習了，還有知道要用監理站的車考照的那刻我就覺得沒有練車的必要了，因為監理站的車型跟朋友的車型落差太多。身為過來人的我只能說考試真的不要緊張，緊張讓我上坡起步的腳在抖以至於油門控制不好，還有方向燈跳了都因為緊張而沒意識到，整個腦袋都在想會不會壓線、這個關卡要怎麼做之類的問題。也謝謝有些考官熱心教我上坡起步或者曲線進退的小技巧，對於他們的熱心指導讓我感覺到特別溫暖!也謝謝網路上各類
網站的心得文及教學影片，對我自學考照有了很大的幫助，因此我也想分享自己的經驗讓有這個念頭的人參考，希望能幫到忙。
如果要我重來，我應該還是自學考照吧，問了我朋友去年考手排車13500元...但是自學考照要用自己熟悉的車會更好提升成功率。如果只能用考試用的車，就好好摸熟不要緊張，要懂得反省每次考試失敗的原因然後去改正，自己考照的優點就是不會過度害怕上路開車這件事，但也不要過度自滿，新手上路一定要小心駕駛，對我來說這是一項很有趣的人生成就，祝要考駕照的人，考照順利。

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