Re: [討論] 台本是怎麼走到這個地步的
※ 引述《yoiverson (南區高以翔)》之銘言：
: 推出每一款車都被噴
: FIT：鋁罐不愛惜生命
: HR-V：0-100公里14秒 80萬買1.5NA
: CR-V：百萬客貨布椅車 國產三星車
: CIVIC：盤中之盤 140萬沒有盲點
: 雖然在車板沒有不被酸的車跟廠牌
: 但像本田這種從小車到大車通通被酸爆真的少見
: 不過車板酸歸酸 現實上還是賣爆
: 本田應該不用太擔心…吧？
: 有沒有卦？
那是日本原廠當初設立台灣本田這家子公司的時候賦予的使命與策略問題。
簡單來說，這家公司是來「賺錢」的。對，我在說廢話，哪家公司不為了賺錢？但我要說的是，台本比較像是定一個獲利目標，做到就好了。
而且，台本在台灣可不是只有賣汽車耶，還有二輪跟農機事業，這些也都是讓他達成目標的手段。
所以汽車有沒有大賣其次，如何在不要有太多投資下賺到目標的利潤才是重點，這也就說明，為什麼引進的車少、屏東廠產能不擴張、產品價格與配備組合很多奇葩的搭配。
基本上，他們就沒有要做大的意思，只要有基本盤，就可以達成公司的目標，大概是這樣。
那天無聊去看看油電喜美，拍謝，沒有預約不給試駕，現在訂車最快半年後交。
所以在那邊酸啊、罵啊，無感啦。
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知道這家怎麼對付三陽以後，就對他們沒好感了
你不是買kia/skoda/vw一堆本黑酸民會生氣氣
公務員
感覺金鈴更符合你說的..台苯之前至少CRV也是躺賺
所以有CRV真的就夠了，而且CRV也不用增加產能去跟RAV4拼銷量。爽爽躺賣就好。
這裡只有買kia/skoda/vw的人才有資格講話不懂？
就沒心經營 不像和泰.六和肯花錢升級產線
升級產線可是非常非常花錢的
從當年civic 9小改就能看出端倪了
台本就屏東廠每個月2500台產能有賣完就好
進口的都是賣身體健康的
CRV一個月1800台 HRV+FIT 700台就夠惹
開這個價格還是能每月達標 根本毛利王
3年前的新聞 和泰花60億 六和花40億
產線沒升級 是要怎麼處理1500mpa鋼材啦
台本2019也有花40億升級設備啊
國瑞升級廠房，花的主要是Toyota的錢吧
國瑞是豐田在台子公司，不是和泰的
台本2019是說宣布，實際有沒有做沒看到後續新聞
還請知道的鄉民補充
台本也是日本本田技研100%持股的子公司
我比較想問"台灣人是怎麼走到這個地步的"，CRV也能
賣到爆? 通常沒道理卻很多人信的都是邪教吧
重點是國外戰力十足沒偷的CRV都賣不贏RAV4了，在台
灣偷到三星的還賣得不差跟RAV4有拼
因為還沒拿到三星前 苯粉都自以為跟國外的一樣
因為crv不能當計程車，這點有加分XD
苯拿到三星還說用17的標準測試15的東西不合理，原
來你八年車子都沒有改進
台灣人買車就是看cp值，品牌，妥善率跟油耗，安全
什麼的都最後
以前的本田是空間極大化，現在是利潤極大化
和泰賣五台的利潤它賣一台就好，反正有死忠低能會
買
消費者自己養出來的
穩了 本黑越罵越噴
會外派台本的日本人都是被母公司流放邊疆的 每個月
2500台產能賣完就好 根本不可能有企圖心
產能不擴張沒關係，但製程不更新就讓人討厭
台本毛利超高的吧 超爽
酸沒用 我也是買了139.9萬的進口喜美
所以樓上買了喜美11代是代表？
他前面有說阿 愛酸任你酸 有錢的盤子就是這麼死忠
本田就專吃這種的 不過沒差啦 出錢的開心最重要
反正我這輩子是不會碰本田車==
我也不會買本田的車
穩穩賺就好了！擴廠產能過大反而會虧錢少賺
Tikal….你確定？
台本當初放消息升級屏東產線 本田翔自high要作喜美
怎麼有種現在油車隨便做做，反正以後要推電車，油
車做太好幹嘛的感覺。不然百萬以上買這台到底是在
考驗車主的錢隨便花？
Ponita黑單
只剩重機能買
![[討論] 台本是怎麼走到這個地步的](https://i.imgur.com/gAWPEzLb.jpg "[討論] 台本是怎麼走到這個地步的")
爆
[問題] 台本到底把台灣消費者當什麼？剛剛看連兩篇本田新車civic和CRV小道消息 車子貴就算了，為了本田魂可以接受 但聽說盲點還要選配是怎麼回事啊？ 一直說缺晶片，但其他車廠都有配盲點啊 難道他們不缺？![[問題] 台本到底把台灣消費者當什麼？](https://i.imgur.com/NUehnHjb.jpg "[問題] 台本到底把台灣消費者當什麼？")
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[討論] 如果台本的e:HEV油電又跳票相信很多本田的粉絲 對台本已經失望許久了 先前媒體預測 台本HR-V 2019小改款 有望導入Honda Sensing32
Re: [新聞] 台灣 1～5 月新車銷售：Toyota RAV4 超前 Altis、Honda坦白說最希望教訓的就是本田 看看hrv84萬什麼主被動安全配備都沒有 看看city，那規格賣60幾萬 看看fit，鋁到靠北，安全配備闕如 唯一有競爭力的crv，28
[問題] 裕隆是不是有機會幹掉台本?裕隆在兩年前推出Kicks之後，國產CUV就是這台賣最好(直到出現Corolla Cross) 而且基本上現在所有新車都配有ACC了 只剩下台本還在原地踏步，僅僅只有CRV才配HS HRV、FIT、CITY更別說了，來到台灣就把HS給閹割了 Altima雖然不夠熱賣，但是少見的美製中大型房車還可以賣這麼便宜16
Re: [分享] 本田HR-V大馬規格曝光 具備1.5T VTEC先不管 1.5 e:HEV 因為價格談不攏日本乾脆不給（沒利潤） 1.5 VTEC TURBO 雖然本體與 CR-V 相同，但相同引擎放在不同車款上不一定能夠通過 更嚴格的 EU6 ，目前東南亞還是以 EU5 排污規範為主，如果日本母廠不幫台本調整， 就算裝上去也過不了台灣的 EU6 規範，簡單的說就是沒有分母可以攤提成本 目前 1.5 VTEC TURBO 已經沒有在歐盟地區販售（Honda 已經說過要在歐洲只賣油電車22
[問題] 現代與本田 台灣原廠的經營策略這幾年看到現代一直進車進來賣 而且大多都是國產化的方式 但銷量一直不怎麼樣 反觀本田 從以前civic 到現在CRV 其實銷量一直都很穩定18
[討論] 台本的定價策略到底是誰決定的？台本一直以來都比較貴 這次Fit價格完全再次刷新國產小車價格 還是CRV HRV賣得好 Fit太便宜會影響產線？ 台本的定價策略是日本人決定的嗎？？12
Re: [新聞] Honda Civic e:HEV 將登上麗寶賽車場油電混合如果課完關稅的完稅價是100萬內的話，貨物稅率只要一半 這台排氣量是2.0 ＝1993cc ，適用的標準貨物稅率是25％ 但本田賣給台本，不可能會用當地零售價販賣，他只要賣給台本的價格在台幣85萬內，就 可以適用減半的12.5％稅率 這肯定沒問題，因為85萬跟日本當地零售價只差了六萬不到，想也知道本田不可能用這個5
Re: [情報] Honda將於2022年停止在俄羅斯推出新車這篇文講到一個重點: 台灣本田對油電車有沒有足夠的維修保養能量? 不過其實想想，這也不是重點。 台本現在就算賣的全是汽油車，也沒給消費者便宜合理價格。 都是比照著對手競品在開價，完全不管自己車的本質溢價多少， 反正就是關起門來做市場設定，利潤、業績、工廠目標達成就好。
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