[問題] focus mk3變速箱快掛的樣子
爸爸的三代焦點 15年的車車(應該是濕式離合
非常少跑 現在才3.3萬公里而已
今天出門本來很正常，加個油後啟動 換檔變很卡
本來不以為意因為平常就會鈍鈍的
直到上高速，上交流道後加速 踩下去沒力 瞬間轉速拉到5.6千
要放油後1秒多 才有動力傳輸
只要稍微踩深一點就會斷開動力
導致控油門要很小力，S檔也失效 重點也沒出現錯誤訊息
後來停車熄火再開就正常了
網路查了應該是TCM要下課了，怕.JPG
應該要做預防性更換了，希望10年保能用上
不然失去動力滿危險的 也很難開
底下開放學長經驗分享，也歡迎大家來開福特的玩笑
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拖去賣了
汽油車是乾式、柴油才是溼式，公司車開到15萬左右才壞TCM
福能撐5年算很耐用了
濕式有TCM?
恩差不多了
Powershit TCM10年保 應該過期了
趕快賣掉啊
你這個真的要掛了 我的CVT就是在高速這樣 踩到轉速5-6
千 時速只有20
還想逃課啊？
學長早說了 福特少開就會修 多開的都沒事
十年三萬 福特真的不適合
還好我之前A1是下高速，到市區才壞變速箱，DSG乾式
里程數都跑三萬多了，
不虧啦
mk3正常
上課囉
花個幾萬修修就好，聽過網友說這東西是耗材
看看電瓶健康度
稅金都比油錢多了
你的才3萬多里程 內部離合器片應該還沒磨損tcm換一
換就好了
先檢查電池
電瓶多久沒換？超過3年的話，先換電瓶
平常少開真的還是買牛頭就好
MK4跑八萬都活得好好的 MK3真的慘
1.6是乾式、柴油才是濕式
熱情招生中
謝謝各位學長，電瓶的確一陣子沒換了。如果換電瓶能解決就
太好了
TCM不是有延長保固嗎
新款的沒問題了
以MK3來說，算撐很久了
去年也同樣是少里程跑3萬的mk3.壞了變速箱的oss.也是拉
轉變檔不順.原本以為是tcm.回原廠檢測.修兩千塊左右.檢
測費好像就是1200還1500.零件不到一千.....
MK4的你確定沒問題，可不是只有變速箱而已嘿嘿
tcm會亮燈，你這個看起來覺得是電瓶問題
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[討論] Focus MK3 TCM上課囉2013 Focus MK3 90000km 附上人權: 上月初 往溪頭路上亮起了九年來第二回的變速箱過熱警報 與多年前第一回不一樣的是![[討論] Focus MK3 TCM上課囉](https://i.imgur.com/YQJVSzTb.jpg "[討論] Focus MK3 TCM上課囉")
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Re: [問題] 為什麼手排車起步容易熄火?先說結論，不是刻意設計車子熄火， 而是整個動力傳輸系統一起導致的結果。 所謂「離合器」就是控制動力的「離」和「合」， 控制的對象是引擎和車輪，踩下是「離」，各轉各的。 放開是「合」，兩個必需一起轉！對，就是一起轉！34
Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何不是DQ200，不過還是來亂入一下。 我有台2016年Skoda Octavia Combi RS mk3， 變速箱DQ250，目前剛滿五年，做完18萬公里大保。 雖然說濕式跟乾式有些先天上的差異，不過我這台 變速箱應該算狀況非常好的DSG，我幾乎只用M手動，18
[分享] Focus mk3 TCM 課程習得先講結論，撇開變速箱特性及其潛在問題，mk3 真的是一部好車。 （2014 年氣球數量與循跡系統還不普及，新車 60W 預算選擇並不多。） - PS 乾式變速箱，在里程四萬與上個月底接近八萬時回原廠換了變速箱油。 - 沒遇過變速箱過熱的狀況（學長說塞車或開山路就要手動換檔。） 狀況一：![[分享] Focus mk3 TCM 課程習得](https://i.imgur.com/iTxheZBb.jpg "[分享] Focus mk3 TCM 課程習得")
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Re: [問題] 650級重機動力沒租到SV650 租了MT-07 不知道是哪個年份 但是已經跑9萬公里的樣子 比650大一些接近700的689cc 扭力大師MT-07 74.8PS 我先從3檔開始試看看13
Re: [心得] 原來歐洲車頓挫感是通病最近換品牌，剛好可以開到米漿大多數車款 其實以前有開過ZF8的經驗，就沒有感受到網路上所謂的頓挫感 賓士9速還比較明顯 撇開高速大動力不談，變速箱會產生頓挫感是來自低速 以我現在長時間在市區駕駛的情況，很少會產生頓挫感12
Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何車子是MY2017的 阿塔，變速箱也是dq200，里程來到11萬3000多。 D檔的升檔的確會抖動，D1升D2約在時速5公里就換，但這邊不會有抖動是半離合，在D3升 D4有感，原廠的轉速在1800rpm就進檔，進完檔，車重點，轉速剛好會掉落在1500-1600rp m 左右，在扭力高原的邊緣，就會出現手排動力不足的頓挫感。8
Re: [心得] Mazda 6 wagon 8萬公里心得兄弟！ 這台2.0NA跑山路要跑得順需要一些技巧，通常你會覺得沒力是因為變速箱降檔降得不夠積 極，一出彎還得冗一段才降檔，自然會覺得重拖。 不確定你都跑哪一段，但是如果是像北宜這種山路，彎多直線少的，改用手動換檔轉速維 持在4000轉上下會有力得多！如果覺得手動換檔很麻煩，出彎前稍微大腳讓變速箱降檔之![Re: [心得] Mazda 6 wagon 8萬公里心得](https://i.imgur.com/y5RWJUHb.jpg "Re: [心得] Mazda 6 wagon 8萬公里心得")
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Re: [問題] 檔車三個月新手問題請教先分成幾個階段練，從最基本的穩穩起步、順順換檔、離合器拉好拉滿 熟悉後開始練習把動作做的流暢、快速 1:初學者 起步前離合器慢慢一點一點放，直到感覺引擎轉速"稍微"降低，輪子開始滑動時， 稍微補一點油門，等車速開始穩定後離合再放開，切記千萬不要一口氣把離合全放2
Re: [問題] 請教手排車主的開車習慣先說半離合再油門 基本上是用在腳煞時，半離合讓動力先接合，避免從煞車換到油門時的空窗期， 車子後退太多(如果先油門再離合，動力空窗期，車子可能不知道後滑到哪去了)， 再來就是看對離合和油門兩者配合的熟悉度，能否順利起步，還是燒離合器@@ 先油門再離合
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