Re: [閒聊] MG4少了入門款89.9就不香了?
只能說納智捷是親兒子,MG是乾兒子
N7跟MG4 價差4萬,車格大小差了兩級,除非是單身外貌協會,不然誰還買MG4啊
有誰知道價格低於MG4的下一台電車何時會出現?
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找看看中國有沒有那種原價更低的
原價不是重點,重點是不要賺這麼大
單身外貿協會可多了
LBX那個CP值那麼低都有人買了
100公尺加速3.8秒!1600個250應該不難找
除了納智捷不可能有比mg4便宜的,請放心購買
更便宜很難,為為便宜的都是敵國的!
2000多萬人的國家,竟然沒有一台真正平價的電車
mg4跟n7已經平價了,等不到更便宜的啦!
現在蟑螂看到MG就會來爬來洗
看了表格之後覺得 其實蠻香的
買啊不就是你們要的
重點是59萬的車在台灣用99萬買 比日本進口還誇張
LBX有logo 這很重要誒 怎拿這個比....
現在還有人覺得小車造價一定比較便宜喔
CIVIC日本400萬大概88萬日幣,來台灣變139這更誇張吧!
CKD成本多40萬 我也是笑笑啦
88萬台幣
Civic那個價差可能是攤提左駕模具成本 不過一樣垃圾
等n5出來再看看
看小蘭姐姐的介紹這台真的沒有要賣這麼貴的感覺…看內裝
車貴政府才要給你舊換新當盤子啊
、螢幕etc...
而且中國原本指導價本來是16萬多折合台幣是70多萬,有競
爭環境才降到13.38萬大約60萬。台灣根本沒有對手阿!
大陸內卷市場沒法比 t牌的bz4x大陸好像賣不到80萬 台灣167
萬 兩倍價
要怪就怪台灣不夠卷吧 選擇不多
大陸的bz是國產 台灣bz是進口
mg從大陸進口還比較便宜咧!人家工廠成本一定比台灣組裝
便宜
外貌協會還要看logo啊
這臺只有自以懂車的老人會買吧
而且這台外觀也很普...
台灣就寡占壟斷怎麼卷,大家講好訂價,都嘛割韭菜
bz在大陸是國產沒錯 現在就卡在無法整車進口 不然直接從大
陸進BZ 也不用到167
台灣電動車百萬再來就是139,百萬還不算破壞?
LBX都賣到缺貨了,只有買不起才在說CP值
LBX買不起XD
顏值n7也比MG4好看啊
Ranger Rover對決 車頭二代馬3+車尾bz4x
要可能比較便宜就是等N5或是51度的MG4,或是等BYD或
吉利也來CKD
顏值還真不好說 不過MG4最大問題就內裝
今年底前的電車我算給你聽:新KONA,ASTRA EV,OMODA
E5(吉利子品牌,據說從泰國進口非CKD,預估也是100
萬UP),ARIYA,ID4,ID5,ENYAQ
MG4內裝就當平價車看就不會在意了
簡單講,只要51度MG4不出,然後N5能交車到消費者手
上至少先抓個1~2年。MG4在這段時間還是最便宜的沒錯
昨天我有去看車了,內裝很普通其實能嫌的不少
不是還有其他車廠要搞電車CKD,就再看看吧
其實64度單馬旗艦版在英國跟XPOWER剛好就是差了4000
英鎊,這樣來看台萬差19~20萬還蠻合理的阿
是版上前陣子莫名其妙在夢64單馬旗艦版83.9那些啥鬼
的吧
造成有人期待80初甚至七開頭這種不可能的價格XD
2000多萬人的國家有平價電車才怪好嗎
樓上可以再看看51度價差,驗完不拿出來賣也爽
51度賣80萬挺合理的
市場小沒經濟規模、先天沒相關礦產資源、更不用說
重工基礎不佳,能自己弄出平價電車才怪
弄不出平價電車(X) 不能割韭菜賺爛(O)
MG 三元鋰,n7 LFP 百萬等級您選誰?
LBX好看欸 內裝質感也有 差點衝動釘下去了
*訂
不是啊,之前不是有人說電車只要低於100就一桶漿糊沒油
車的生存空間?講這些話的人到底有沒有買啊
依照MG台灣不出丐版的慣例,51度滿配版應該也要90萬
吧,喊80萬的是不是太樂觀了,除非MG願意出丐版然後
消費者也願意接受
三元鋰你也不會充滿=少了好幾度電
https://i.imgur.com/INPYctN.jpeg 有沒有人覺得這個投
影片風格跟某個超越雙逼得很像?
要用大量販售來看比較準RAV4 77>101
rav4汽油 日本來貴24萬,MG4 519 大陸來貴40萬
買電車在意外觀? 90%以上的電車都算醜好嗎?
對岸牌 希望都能進 尤其理想跟avata 12
才不會當傻屌 抱著辛苦賺來的錢
去當白老鼠 幫裕隆debug勒 笑死
丐版XDDD 可以去看馬來西亞MG的規格,51度版少環景
盲點開門警示,其他ACC置中一個不缺
內裝部分沒有無線充電,個人比較喜歡MagSafe就是
樓上你不要那麼中肯好不好
直接進口中國整車的話,就算和泰也要抖
台灣車太多了 車太便宜
車太便宜到時候一人一台車 還不塞爆? 賣貴點好
論外貌MG4應該沒有優勢吧,沒有很好看
買電車不介意外觀 但會介意logo 上汽名爵我不行
代表一百就地板了吧?
還在講對岸 是買的到膩 是不是買得到啦
現實就是mg4目前台灣電動車最便宜
這就是事實 可以不要買啊
講對岸 油車不也是都盤子
都說買車容易養車難了. 真的太便宜
還在對岸 對岸神A 30萬就有
要這樣比嗎 99.9萬對面可以買model3
台灣買車就是奢侈稅 很共產的
真的太盤 89萬差不多
N7就贏在車格大、螢幕大
MG4贏電池大小續航力充電速度
另外MG4有的電動座椅、無線充電、環景
等配備,買N7想到的話得加30萬
所以看自己需求選擇吧
MG4售價出來以前拿國外車子的售價來批評他廠,MG4售價出來
以後拿國外車子的售價來護航MG4說大家一樣爛,厲害了
MG4單一規格滿配,他廠還分等級,不然就是拔配備,誰佛
很明顯吧
用三倍價格買還覺得佛,真慘
三倍價繼續唬爛XD
你人民幣五塊的匯率要不要讓我換一下啊
算5比較好算阿!你三倍價才誇張唬爛
你連匯率都能唬爛了欸,厲害
沒你會唬爛阿!
買LBX不如買UX 不懂後座幾乎坐不了人的車子為什麼能賣那麼
好
說後座坐不下人是再雲嗎,UX的後座只比LBX好一點點而且UX
車頂篷比LBX低
坐過才這樣說的阿 小不拉基
UX已經算小了還能更小 笑死
LBX ux認真說都蠻悲劇的
LBX問題是不該犧牲後座空間換行李箱空間
想必某C家裡人個個身高180
UX車長4米5,LBX車長4米2然後要求LBX後座大?是可以學Venu
e把行李箱空間犧牲掉
UX那個4米5車長都不知道把空間拿去哪
custin大陸售價跟MG差不多,台灣售價差超多
LBX就豪華日本版Yaris Cross 定位是單人/雙人用車
光納智捷這三字就值得降價20萬當遮羞費
納智捷把車標換成MG還比較保值
mg4國產車這價格就是笑話還在地板價
更不用講,入門89.9,一定又會被另一派人酸續航爛......
父子騎驢啦~
51度89.9當然酸,79.9沒人酸得下去
英國兩款價差超過20萬,台灣想開多少?
爆
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[情報] 號稱要拿下台灣六成電動車市場的MG4測試車出沒中 據聞51度電90萬有找起步價 號稱要拿下台灣六成電動車市場33
[問題] MG4在中國賣那麼差為什麼大家這麼火?看今年4月中國的電車銷售排名 前幾名幾乎都是比亞迪 唯一能和比亞迪擠入前幾名的 只有Tesla model Y 反倒是大家最近很火的mg4賣的很差51
[討論] MG4 EV會賣贏N7嗎?中華內部的員工說下個月會發表MG4 EV 預計入門版會壓在90萬內 這消息屬實的話 MG的品牌形象,應該是碾壓納智捷 但N7的車格符合大眾市場需求51
[閒聊] MG4打的到model 3嗎MG4的優勢:車型(CUV)較主流、頂規價格可能便宜model3 LFP五十萬左右、性能屌打mode l 3 LFP,底盤在歐洲風評不錯 Model 3的優勢:品牌價值、可以OTA、軟體方面較佳 所以MG4會打到model 3嗎? --12
Re: [問題] 現代ioniq 6和 Model 3說真的這兩台都不推薦,電車沒必要花那麼 多錢,可以考慮納智捷N7或是再幾個月MG4 這兩台百萬左右CP值比較高,什麼OTA 內裝 這價位根本不用考慮,8年後殘值再低也是 百萬而已。16
Re: [電車] 平價品牌的電車售價未來應該多少?前幾天U-CAR的影片有聊到國產電動車 除了已知的LUXGEN n7 明年還會出MG4跟現代SUV電動車6
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Re: [閒聊] MG4打的到model 3嗎有競爭就會打的到~~ 畢竟台灣能買的到的好電車只有我特/BMW勉強, 和其他 我特的LOGO又比BMW弱些 所以看CP值的買家原本可能就轉買MG4了 但其實還是價格帶優先
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