[討論] MG4 EV會賣贏N7嗎?
中華內部的員工說下個月會發表MG4 EV
預計入門版會壓在90萬內
這消息屬實的話
MG的品牌形象,應該是碾壓納智捷
但N7的車格符合大眾市場需求
MG4 EV車格偏入門
這樣MG4 EV憑藉品牌形象與低20萬的售價,銷量能打贏N7嗎?
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便宜治百病
形象?
MG風評比納智捷好多了吧
車格差很多吧
電車100可以一統江湖了
會win喔
90內要focus怎麼活
明年比較好買 別當白老鼠
車格差這麼多是要比什麼?莫名其妙
會吧,5+2車型一般是家庭第一台車,這市場考慮油或
混動的多。MG4小車家庭第二台或是年輕人,對純電接
受程度高。
電車100萬真的讓人忍不住了
會啊 便宜 願意嚐鮮的人會很多 mg外型也好看
MG4應該是跟Model B才對
兩個mg半斤納七兩吧
MG4 正對應該是ID3 ,但台灣沒
有通風椅嗎?n7通風椅好像只給一半
屁股通風、背部沒有風
mg4 通風椅給全套就贏了
一統江湖
等小型便宜電動車很久了!快開賣啊!
90w就真的一統江湖了
支持MG N7都大賣,電動車該痛擊牛頭牌啦!
51kWh 若大賣 高速公路充電站CCS1利用率應該能大增
不然CCS1利用率實在是低得可憐 CCS2還算多人用
MG4推測還是比不上ID3,但是有點比ID3強的就是有雙
電機版本,小型車裡給你雙電機的還真不多。不過台
灣可能不會上。
快點發表…我要下訂
咖哩口味的大便 跟大便口味的咖哩,鄉民要選哪一道
,嘻嘻
50度電 高速電耗百公里20度 跑沒多遠就要幹電 不到
90萬還是偏貴點 等二手再砍換電池錢才划算
小車單電機應該不至於低到5km/度 至少可以用6來算
理論上應該也是用LFP 電池壽命應該不會太糟
WLTP來算的話350 應該差不多實際300有機會
https://i.imgur.com/xxZZywC.jpg 高速電耗百公里
20度啊
只是這內裝 =_=a 簡陋就算了 做得還挺醜的
小車單電機如果是5的話那還真的滿爛的耶 XD
一個歐洲賣很好,一個剛要 Q...
電耗完全看腳,一張圖能說什麼。同台車我可以開40k
wh/100km,也可以開14kwh/100km。
不是最後都進裕隆口袋,有差?
便宜治百病
跟黑626一樣,拿個媒體測試操車後剩餘電量里程的圖
均速105公里多少有點參考性吧
626連38測評都看不下去 被id3吊打
台灣國道上班哪裡可以平均105?
問就是大賣
都是裕隆,不用分那麼清
n7裕隆的,ev也裕隆的
最喜歡看泰粉了
都裕隆+1
是定速105跟加速煞車平均105也差太多。人平均有一
顆睪丸。
中國賣台灣半價的台灣製造 我很好奇買的人到底是多
盤
發表再說 不 這二台 向不一樣呀
如果說你開或是有人開20kwh/100km這完全沒問題,甚
至開25kwh/100km也沒什麼。同樣也有人能開出15,這
完全看腳。所以說電耗前要說駕駛狀況。
不過比WLTP應該就沒問題了 Model 3 60度WLTP 527
所以WLTP 8.78km/kwh 同樣算法MG4 51度WLTP 350
就是要標準下
差不多6.89 差距其實滿大的
不過我覺得續航問題不大啦 是內裝真的難吞 -_-a
連我這看慣MY的都覺得這內裝有點糟糕 XD
是啊,蠻大就有改進空間,如果追求電耗就買model3
這沒什麼。
寧願MG也不要納智捷
model 3電池不是66度嗎?
MG4可是已經經過歐洲各國檢驗過的銷售冠軍,希望納
智捷也可以崛起。
MG 品牌形象碾壓納智捷??
你不會以為他們是英國牌吧
MG4 YT上一堆range test ,確實電耗不怎麼樣
還是那句話,便宜治百病
百萬還要求那麼多幹嘛,沒電就去充電阿!你少花50萬
買電車工作時間就少就有時間去充電了,划算
90萬內統一江湖 100%
中華汽車納智捷都是裕隆集團的子企業
價格決定勝敗
MG,上汽收購可以賣歐洲,納智捷?
上汽 MG, 只看 MG4,一個月銷量就狂虐納智捷
一年的銷量
以代步小車來說 要緊張的不是N7 車露還是全家出遊
MG4根本免強 要緊張的是平價小車 尤其日系的
先買中華車股票就好 傻傻的
會喔
便宜治百病
晚了就不要了
就沒有日系電動車
售價90萬內 不可能吧 這價格根本一統江湖
50度電賣90萬剛好而已
90萬內的低成本買菜車,養護又簡單
會 不遜色海神!
一堆沒錢的不知道在酸什麼
TA是同一群人
下月發表90萬內就買下單
90萬內肯定是51度,便宜治百病
如果51度90萬內,那64度單馬達100初應該不成問題
畢竟本來就是便宜中國電車,中國有LV2的版本賣五六
十萬台幣左右
MG4全車系都沒感應雨刷跟通風椅,內裝也是鳥,所以
挑便宜的單馬達版本買一買就好
XPOWER雙馬達雖然是配64度,但WLTC只有23X英里只比
51度單馬達的21X英里好一些,內裝一樣鳥&一樣沒感
應雨刷跟通風椅,還要承擔未來高稅金風險,價格據
說要130萬,傻了才買這版
MG4跟N7有一堆可以嫌的點,但台灣目前市售的139~15
2.9灣拉基盤子電車更弱
MG4跟N7根本蒿土露斯
換個角度想,台灣平價電車市場居然是由中國便宜電
車MG4跟我納N7統治,就知道其他車廠們有多廢了XD
廢到連挪吒,BYD都想進來賺,阿就實在太廢了阿
祖國電車開放進口國慘直接收攤
樓上這肯定的XD
90萬內....那穩贏的了,這價位無人可敵啊!
牛頭制霸就是因為便宜...MG加油攪和一下
便宜治百病
怕又 0顆星...
開放市場競爭是好事啦,島內的供需實在太過保護車
和泰怎麼不進bz3來賣,一樣90萬內啊
怎麼會有開放進口就便宜的想法,當代理商都吃素?
開放進口比照國外售價才對
台灣平價電車只能靠中國拼裝車才有解
會贏喔
全世界的平價電車都要靠中國,有什麼不好?豐田也
可以出一台配備價格都到位的電車啊,現在就沒有嘛
羅新豐霸氣
90萬電動車,肯定會席捲車市
歐印中華車
現在上車等到開賣有機會賺到個半台車嗎
怎麼你貼就下來了=_=
先洗掉信仰不足的呀 不然等到MG4快上市再追還來得
及嗎@.@
真心不騙 我真的有買
MG不都入門即頂配?
也有人天花板很低啊 XD 頂配怕也是SOSO
90萬內?進陸規沒6氣囊車型?
依照台灣MG之前配備都給滿的慣例
應該不太可能這個價格,除非學壞了
MG4歐洲賣很好,希望進歐規頂規
70
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Re: [新聞] Euromonitor:2024年電動車市場的三大預明年台灣電動車市場最有趣就是 EV不再是進口高大上品牌的代表了, 電動車會不會在國產化帶動下打進去 台灣車市主要的價格區間帶呢? 敝國的納智捷N7上半年先挾著近萬4
Re: [問題] 台灣買車的觀念好像落後世界潮流?講這些都太腦補了 台灣人買車就是兩個原則, 品牌優先,如雙B 或者價格與CP值優先,如MG 社區充電樁最大的障礙來自於3
Re: [問題] 充電優先車位?油車能不能停?嘻嘻嘻 現在還常看到電車停車位的爭論, 然後在衍生出特斯拉跟其他車主 的爭執 不過,各位觀眾,